10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud
 

Sisu

Kas olete proovinud sushit? See traditsiooniline Jaapani kala söömise viis ujutas maailma vaid paar aastat tagasi tsunamina. Täna pole ühtegi Euroopa pealinna, kust ei leiaks vähemalt mõnda sushirestorani.

Paljude jaapanlaste arvates ei ole sushi lihtsalt välismaalaste maitse, kuid hoolimata radikaalselt erinevast kultuurist ei meeldi toores kala mitte ainult eurooplastele, vaid ka ameeriklastele. Kas sama võib olla ainult Jaapani turule mõeldud sõidukitega?

Igal autosid valmistaval riigil on oma spetsiifilised mudelid, mida ta säilitab ainult oma turu jaoks. Nimetatud riikide seas esikoht nn kodumudelite arvu poolest on suure tõenäosusega Jaapan, kellele järgneb USA. 

 

Autozam AZ-1

Võimsus 64 HP ei kõla sportauto osas eriti huvitav. Aga kui lisada vähem kui 600 kg, keskmise mootoriga, tagaveoline, piiratud libisemisega diferentsiaal ja manuaalkäigukast, on meil klassikaline kombinatsioon, mis pakub sõidurõõmu. Mazda toodetud Autozam AZ-1 on suutnud selle kokku panna kogu oma 3,3 meetri pikkuses. See on mini-superauto nõrk koht - see on piisavalt kitsas kõigile, kes on pikemad kui 1,70 cm.

10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud

Toyota Sajand

Toyota Century on sõiduk, mida juhib Jaapani keiserlik perekond alates 1967. aastast. Praegu on Century ainult kolm põlvkonda, teine ​​sai alguse 1997. aastal ja kolmas 2008. aastal. Teine põlvkond on huvitav oma V12 mootori poolest, mis loodi pärast Toyota tol ajal toodetud kahe kuuesilindrilise mootori ühendamist. Tagaistme käetoes on lisaks esiistmete vahel asuvale teleripuldile ka mikrofoni ja minikassetiga helisalvesti. Umbes 300 hj Sajand pole just kiire, kuid võtab hoogu juurde oma suva järgi.

10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud

Nissan Leopard

1980. aastatel ja 1990. aastate alguses koges Jaapan majanduslikku buumi, mis vabastas autotootjad üha luksuslikumate ja kiiremate mudelite valmistamisest. Kõige populaarsemad olid kaheukselised võimsate mootoritega luksuskupeed. Üks 80ndate aastate eredamaid esindajaid on Nissan Leopard. Esitule kaitseraua külge kinnitatud 6-tolline ekraan ja kajalood, mis jälgivad teed ja reguleerivad ebakorrapärasuste alusel vedrustust, on vaid kaks Leopardi tehnoloogilist täiendust. Mootoriks võiks olla kolmeliitrine kahe turbiiniga V6 ja võimsusega 255 hj.

 
10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud

Daihatsu Kääbus II

Kui olete kunagi kurtnud, et teie veok ei manööverda ja pargib hästi, on Daihatsu Midget ideaalne lahendus. Seda miniveokit kasutavad peamiselt Jaapani õlletehased, sest kaubaplatvorm sobib ideaalselt õlletünnide asetamiseks. Pakuti ühe- või kaheistmelisi versioone, samuti nelikveoga. Jah, Piaggio Ape'iga on palju sarnasusi, kuid Midget on palju vähem tõenäoline, et see puruneb.

10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud

Toyota Caldina GT-T

Mis juhtub, kui kombineerida mootor ja veermik nagu Celica GT4 varjatud Toyota Avensise universaali kerega? Tulemuseks on ootamatult edukas kombinatsioon 260 hj, 4x4 Toyota Caldina GT-T-st. Kahjuks on see mudel mõeldud ainult Jaapani siseturule, kuna Toyota põhjendab seda sellega, et on kiirete kaubikute ostjate jaoks liiga agressiivne. Võib-olla oli see tõsi sajandivahetusel, kuid tänapäeval viimase taustal Audi RS4, Caldina näib veelgi alahinnatud.

10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud

Mazda Eunos Cosmo

Kui te seda arvate Mercedes CL on üks esimesi luksuskupeeid, siis tasub tutvuda Mazda Eunos Cosmoga. See neljakohaline on esimene sõiduk, mis on varustatud puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteemi ja GPS-kaardiga navigeerimisega. Lisaks tehnikapakendis salongile oli Eunos Cosmo saadaval ka kolme rootoriga mootoriga, mis toodab vähem kui 300 liitrit ja üle 300 hj. Pöördmootor pakub sujuvamat jõujaotust isegi Euroopa konkurentide V12 mootoritega võrreldes, kuid teisalt ei jää see bensiini veojõu poolest neile alla.

10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud

Nissani president

Nissani teise põlvkonna president on kõige lähemal Jaaguar XJ jõudluse poolest, kuid ebaõnnestumise tõenäosus on palju väiksem. Presidendi kapoti all olev 4,5-liitrine V8 arendab 280 hj. 90ndate alguseks piisab, et igast olukorrast välja tulla. President on esimene auto, millel on tagumistele reisijatele mõeldud turvapadi, mis on eriti populaarne Jaapani firmajuhtide seas. Presidendi negatiivne külg on see, et mugavuse järgi häälestatud vedrustus ei vasta näiteks täpsusele. BMW 7 seeria.

10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud

Suzuki Hangeldaja

Pärast Teist maailmasõda oli Jaapanil vaja vaesunud elanikkonda mobiliseerida ja selleks loodi spetsiaalne autode klass, mis nautis maksusoodustusi ja tasuta parkimist. Niinimetatud "Kay" klassi autod, mis on Jaapanis endiselt ülipopulaarsed. Üks selle silmapaistvamaid esindajaid on Suzuki Hustler. See minikandja rõõmustab kindlasti kõiki tänaval, kes näevad tema õnnelikku nägu. Vaatamata väiksusele saab Hustleri muuta ka puhkajaks, klappides istmed kaheks voodiks.

10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud

Subaru Foresteri STI

Kuigi Subaru pakub peaaegu kogu oma tootevalikut kogu maailmas, on endiselt mudeleid ainult siseturule. Üks neist on Subaru Foresteri STI ja tõenäoliselt kõige mitmekülgsem STI tähisega mudel. Kombinatsioon reisijate ja pagasi mahutavusest, korralikust kliirensist ja meeldiva heliga ning üle 250 hj plahvatusohtlikust mootorist. kõlab veenvalt, mistõttu ostetakse Jaapanist paljud Foresteri suguhaigused ekspordiks.

 
10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud

Toyota Vellfire

Kitsad tänavad ja veelgi kitsamad parklad Jaapanis on põhjuseks, miks nende kaubikud on nii kastikad. Selle kuju üks eelis on interjööri avarus, mistõttu Jaapanis ostjate seas on need kaubikud jätkuvalt populaarsed. Toast leiate kõik lisad, mis uusimal S-klassil on, ja isegi salapärased yakuza bossid eelistavad praegu sajandivahetuseni sõidetud Vellfire limusiinides troonikujulisi tagaistmeid.

10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud
Sarnased artiklid
Põhiline » Artiklid » 10 Jaapani mudelit, mida maailm pole kunagi näinud

Lisa kommentaar