10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos
 

Sisu

Ilmselt pole endast lugupidavat fänni Mercedeskes pole veel kuulnud Saksamaa häälestusettevõttest Brabus, mis on viimase 40 aasta jooksul kasvanud mootorite häälestamise stuudiost maailma suurimaks iseseisvaks autotuuneriks.

Brabuse lugu algab Bodo Buschmannist, Saksamaal Bottropi väikelinnas asuva Mercedese esinduse omaniku pojast. Isa pojana pidi Bodo autokaupluse reklaamimiseks sõitma Mercedesega. Nagu iga noor autohuviline, soovis Bodo oma autolt rohkem jõudu ja sportlikku juhitavust - midagi, mida Mercedese mudelid toona pakkuda ei osanud. Bodo lahendab probleemi Mercedesest loobumise ja ostmisega Porsche... Varsti pärast seda oli Bodo isa survel sunnitud Porsche müüma ja naasma S-klassi. Õnneks ei takista see teda unistamast luksust ja jõudu ühendava auto juhtimisest.

Pettunud S-klassi häälestuse puudumise pärast otsustas Bodo ära kasutada oma keskset tööstuslikku asukohta Saksamaal ja asutas oma häälestusfirma. Selleks palkas Bodo alltöövõtjatena naaberautotootjad ja hakkas S-klassi mudeleid muutma oma isa müügisalongi töölt vabaks. Peagi hakkasid pärima, kas sportlik S-klassi Bodo on müügis, mille tulemuseks on Brabus.

 

Järgmises galeriis oleme ette valmistanud huvitavad hetked Brabuse ajaloost, mis jääb paljude arvates üheks kõige pöörasemaks ja samas ka kõige reserveeritumaks häälestusfirmaks ajaloos.

🚀Lisateave teema kohta:
  Seestpoolt maailma kuulsaim häälestuudio

Nime Brabus päritolu

Sel ajal nõudis Saksamaa seadus ettevõtte avamist vähemalt kahelt inimeselt ja Bodo tegi koostööd tema ülikoolisõbra Klaus Brackmanniga. Ettevõtte nimel ühendasid nad kaks oma nime esimest kolme tähte ja Busbra tagasi lükates valisid Brabuse. Vaid päev pärast ettevõtte asutamist astus Klaus tagasi ja müüs oma osaluse Baudile 100 euro eest, lõpetades osaluse Brabuse arendamises.

10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos

Brabus on esimene ettevõte, kus asub teler 500 sekundis

Aasta on alles 1983 ja Brabus kogub populaarsust oma muudetud S-klassi mudelitega. Ehkki ettevõte asutati tehniliste täiustuste põhjal, sai Lähis-Ida kliendi erisoovil Brabusest esimene tuuner, kes paigaldas teleri Mercedese 500 parima mudeli sekka. Süsteem oli oma ajastu uusim tehnoloogia ja suutis mängida isegi videolinte.

 
10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos

Auto, mis tegi Brabuse kuulsaks

Ehkki esimene auto, mille kallal Brabus töötas, oli S-klass, aga auto, mis tegi neist ülemaailmsel häälestusmaastikul mängijaks, oli E-klass. Huvitav on see, et kapoti all on S12 tohutu V600 mootor ja kui sellest ei piisa, on sellel ka kaks turbolaadurit, mis aitavad E V12 tippkiirusel jõuda 330 km / h. See on tippkiirus selle aja parimad rehvid pääseb ohutult ... E V12 omab ka kiireima neljaukselise sedaani rekordit.

10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos

Kiiruse vajadus Brabus

Kiireima sedaani rekordi püstitas mitte ainult Brabus, vaid parandas seda mitu korda ka häälestusfirma uuemad mudelid. Brabus omab praegu mitte ainult kõige kiiremini toodetud sedaani (Brabus Rocket 800, 370 km / h), vaid ka Nardo katserajal registreeritud suurima kiiruse rekordit (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Praegu kannab tipptasemel modifikatsioon nime Brabus Rocket 900 ja, nagu nimigi ütleb, arendab 900 hj. oma V12 mootorilt.

🚀Lisateave teema kohta:
  20 suurimat katuseta superautot
10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos

Sõbralik võistlus Brabuse ja AMG vahel

Ka Brabus AMG loomine on algusjärgus ning kahe ettevõtte konkurents on vaid aja küsimus. Kuid üleminek AMG-lt Mercedesele aitas Brabust palju, selle asemel, et neid välja tõrjuda. Kui AMG peab alati kuuletuma Mercedese juhtimisele, on Brabusel täielik vabadus oma sõidukit vahetada. Pole saladus, et enamik Mercedeseid, kes täna Brabuse läbivad, on AMG mudelid.

10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos

Edukaim Brabus - Nutikas

Sedaanid üle 800 hj. ja reisijate telerid võisid küll Brabuse kuulsaks teha, kuid ettevõtte kõige tulusam areng põhineb tegelikult Smartil. Nii mõnigi hiljuti müüdud nutitelefon läheb Brabuse käe läbi, et neid valmistatakse Mercedese tehases ette uuteks kaitseraudadeks ja salongiks, mida Bottropi tuunerid tarnisid. Nutika parenduse äri on nii tulus, et väikeautode ümberehitamise rajatis on suurim hoone Brabuse peakorteris.

10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos

Mootori asendamine Brabusega kaob

Pärast V12 edukat kasutuselevõttu E-klassi kapoti all sai Brabuse põhitähelepanu mootori võtmine suuremalt Mercedeselt ja väiksemale paigaldamine. Näiteks on see veel üks väga populaarne Brabuse mudel, nimelt S-klassi kuuesilindrilise mootoriga 190 E. Brabus on viimastel aastatel laialdaselt kasutanud uusimaid S-klassi V12 mootoreid, kuid pärast Mercedese tootmise lõpetamist suunab Brabus end pigem mootorite tugevdamisele, mitte nende väljavahetamisele.

10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos

Brabus oli Bugatti ametlik häälestaja

Lisaks Mercedesele on Brabus “sorteerinud” teiste kaubamärkide mudeleid ja võib-olla on kõige huvitavam Saksamaa tuuningufirma mäng Bugattiga. Vaid kahes eksemplaris toodetud Bugatti EB 110 Brabus on üks haruldasemaid ajaloolisi superautosid. Neli väljalasketoru, mõned Brabuse kleebised ja sinine polster on Bugatti ainsad täiustused. Mootor on veatu 3,5-liitrine V12, millel on neli turbolaadurit ja üle 600 hj.

 
🚀Lisateave teema kohta:
  Vaadake, kui kiire on SSC Tuatara hüperauto
10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos

Ettevõtte peakorter asub otse maanteel

Täna on Brabus üks suuremaid häälestuskeskusi ja nende peakorter asub piisavalt suurel alal väikeettevõtetele. Brabuse suurtes valgetes hoonetes on lisaks Brabuse mudelite loomisele pühendatud tohutule teenusele ka uute tehnoloogiate uurimise keskus, müügisalong ja tohutu parkla. Selles on nii valmis Brabuse mudeleid, kes ootavad omanikku, kui ka Mercedeseid, kes ootavad oma järjekorda ümberkujundamiseks.

10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos

Brabus asutas autostandardite järgimiseks organisatsiooni

Autode modifitseerimise maailmas on igal tuuninguettevõttel oma tootmis- ja kvaliteedistandardid. Iga ettevõtte maine põhineb kvaliteetsete teenuste pakkumisel ja seetõttu on Brabus loonud Saksamaa tuunerite ühenduse eesmärgiga tõsta selle kiiresti areneva tööstuse üldist kvaliteeditaset. Direktoriks määrati Bodo ise, kes tõstis oma perfektsionismiga nõuded auto modifikatsioonidele tasemele, mida praegu peetakse normiks.

10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos
Sarnased artiklid
Põhiline » Artiklid » 10 kõige olulisemat hetke Brabuse ajaloos

Lisa kommentaar