Proovisõit 10 kõige oodatuima elektrisõidukiga tuleval aastal
Sisu
Viimastel aastatel on elektrisõidukid teinud suuri edusamme, kuid on seni eksootilised. Järgmise 12 kuu jooksul sõltub neist, kas neist saab tavaliste autode tõeline konkurent. Oodata on palju esietendusi, kuid elektritranspordi saatus sõltub Euroopas suuresti järgmisest kümnest.
1 aasta BMW i4
Millal: 2021
Mudel, mida näete, on ideeversioon, kuid tootmisversioon ei erine sellest oluliselt. Selle täpsed arvud pole veel teada.
Prototüübil on 523 hobujõudu, kiirus 100 km / h on 4 sekundit. ja kiirendab maksimaalselt 200 km / h. Aku on vaid 80 kWh, kuid kuna tegemist on uue põlvkonnaga, peaks see vastu pidama 600 km.
2 Dacia vedru elektriline
Millal: 2021
Renault Group kinnitab meile, et Spring Electric on järgmise aasta alguses müügile jõudes Euroopa odavaim elektrisõiduk. Alghind jääb tõenäoliselt 18-20 tuhande euro kanti.
Ühe laadimisega saab distantsi 200 kilomeetrit. Kevad põhineb Hiinas müüdaval Renault K-ZE mudelil, mis kasutab 26,9 kilovatt-tunni akut.
3 Fiat 500 elektriline
Millal: juba müügil
Põnevalt oodati linna ühe võluvama auto ja elektrisõiduki kombinatsiooni. Itaallased lubavad ühe laadimisega kuni 320 km läbisõitu ja 9–0 km / h 100 sekundit.
Veel üks pluss on 3 kilovattine laadija, mis ühendatakse lihtsalt kodus pistikupessa, ilma et oleks vaja spetsiaalselt paigaldada.
4 Ford Mustang Mach-E
Millal: 2020. aasta lõpus
Traditsioonilised Mustangi fännid on legendaarse nime kasutamisest millegi elektritoitega masenduses. Kuid muidu valmistub Mach-E võistlema Tesla uue mudeliga Y.
Tootja lubab edu nimel palju: vahemik 420–600 km, vähem kui 5 sekundit 0–100 km / h (kiireim modifikatsioon) ja võime laadida 150 kW juures.
5 Mercedese EQA
Millal: 2021. aasta alguses
See on esimene täiselektriline kompaktne maastur turul. Mercedes lubab seda pakkuda laia valiku akudega.
Isegi kõige odavam versioon suudab ilma laadimata läbida 400 km. Kujundus saab olema EQC-le väga lähedal.
6 Mitsubishi Outlander PHEV
Millal: 2021
Esimene pistikhübriid, mida müüakse Euroopas väga suurtes kogustes. Uuel autol on julgem (mitte ilusam) disain - Engelberg Toureri kontseptsioon.
Eeldatavasti saab mudel 2,4-liitrise bensiinimootori uue versiooni koos suurema akuga kui eelmine põlvkond.
7 Skoda Enyak
Millal: jaanuar 2021
Tšehhi kaubamärgi esimene puhtalt elektriauto on ehitatud samale MEV-platvormile nagu uus Volkswagen ID.3. See saab olema veidi väiksem kui Kodiaq, kuid Skoda siseruumides on palju.
Esimesed töötavat prototüüpi katsetanud ajakirjanikud kiitsid sõidukvaliteeti. Vahemik jääb tootja andmetel vahemikku 340–460 kilomeetrit. Sõiduk toetab ka laadimist 125 kW juures, mis annab 80% -lise laadimise vaid 40 minutiga.
8 Tesla mudel Y
Millal: 2021. aasta suvi
Tesla taskukohasem krossover võiks olla mudel, kuidas Tesla peavoolu autotootjani viia. Nagu mudelil 3, saavad eurooplased selle aasta hiljem.
Muide, need kaks mudelit on valmistatavuse poolest peaaegu identsed.
9 Opel Mokka-e
Millal: 2021. aasta kevad
Teisel põlvkonnal pole eelmisega midagi pistmist. Mudel ehitatakse Peugeot CMP platvormile, sarnaselt uutele Corsa ja Peugeot 208. See on siiski neist 120 kg kergem.
Elektriline versioon kasutab sama 50 kilovatt-tunni akut ja 136 hobujõulist elektrimootorit. Ühe laadimisega saab sõita umbes 320 km. Mokka on ühtlasi esimene Opeli täiesti uue disainiga mudel.
10 Volkswageni ID.3
Millal: saadaval sellel nädalal
VW kauaoodatud puhta elektrisõiduki debüüt on tarkvaraprobleemide tõttu edasi lükatud, kuid need on juba parandatud. Lääne-Euroopas on selle mudeli hind tänu valitsuse abile identne diiselversioonide hinnaga.
Paljudes postsovetliku ruumi piirkondades lähevad autod aga kallimaks. Suur valik patareisid pikendab ühe laadimisega läbisõidu vahemikku 240–550 km. Salongis on rohkem ruumi kui populaarses Golfis.
