10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada
Auto remont,  Näpunäiteid autojuhtidele,  Artiklid

10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada

See suvi on suurepärane võimalus reisida. Võimalus autosse istuda ja minna sinna, kuhu silmad näevad, on tänapäeval vabaduse üks silmatorkavamaid ilminguid.

Ainus asi, mis pikkadele reisidele varju heidab, on tõenäosus, et mõni osa autost võib ebaõnnestuda. Kuid tõsi on see, et enamikku kõige tavalisematest suvistest riketest saab ravida maanteel. Kõige tähtsam on see, et juht peab oma autot hästi tundma, eriti selle "kapriise". See ettenägelikkus hõlbustab õigete elementide leidmist, mis aitavad teil kiiresti keerulise olukorra lahendada.

1 plahvatatud radiaator

Eriti tõsine probleem aasta kuumimal perioodil, mis viib mootori töötemperatuuri ohtliku tõusuni. Selle probleemi lahendamiseks ei pea ootama kapoti all tekkivat aurupilve – kapoti all olev lomp annab märku lekkest, aga ka märgatavalt madalast jahutusvedeliku tasemest ekspanderis.

10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada

Olukorra parandamiseks kohapeal tuleb esmalt oodata, kuni mootor maha jahtub – ja varuda piisavalt kannatust, sest seda ei juhtu mitu minutit. Kui saate, loputage radiaatorit voolikuga, et paremini näha, kuhu pragu on tekkinud. Pärast puhastamist käivitage mootor ja jälgige hoolikalt lekkeid.

Kui näete, kust antifriis välja voolab, on parem proovida see tihendada spetsiaalse epoksüliimiga, mida leiate tanklatest. Mis sisaldab epoksüvaiku ja polümeere, võib see lekkeid edukalt peatada. Piisava kihi paigaldamisel peab see vastu vooluahela sisse tekkivale survele.

Materjali paremaks hoidmiseks peate probleemsele alale kandmisel seda pragunemiskohas veidi alla vajutama. See võimaldab liimil tungida läbi augu ja radiaatorisse.

Radiaatori leke – vältige mune

Enamik bensiinijaamu müüb spetsiaalseid tihenduslisandeid, mis suudavad radiaatorisse seestpoolt väiksemad augud kinni lükata. Kui teil seda pole, soovitavad mõned kasutada munakollast.

10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada

Kuid mõlemad meetodid on isegi kahjulikumad kui kasulikud. Hermeetikutel pole võimalust settida ainult radiaatori purunemise kohas. Munakollane tekitab prahi jahutussüsteemi kõikidesse osadesse. Pärast selliste meetodite (eriti teise) rakendamist peate kogu süsteemi puhastama, et see jätkaks korralikku tööd.

2 Katkine aken

Akna võib lõhkuda vandaal (kui jätate väärisesemed kinnisesse autosse), või võib aknaklaas puruneda. Paanikaks pole vaja - ajutise meetmena võite kasutada polüetüleenitükki ja linti.

10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada

Selline teeremont võimaldab teil koju jõuda (eriti kui väljas sajab vihma). Kuid tuleb meeles pidada, et sõidu ajal teeb "plaaster" müra.

3 põlenud lampi

Sellisel juhul paigaldage juhi poolele sobiv pirn. See hoiab ära hädaolukorra. Selliste olukordade lahendamiseks peaks juhil olema varuks veel vähemalt üks hõõglamp. See hõlbustab tõrkeotsingut. Kui reisite väljaspool kodumaad, uurige, mida selle piirkonna liikluseeskirjad ütlevad lambipirnita sõitmise kohta.

4 Sulavkaitse

Paljud tootjad nägid seda probleemi ette ja paigaldasid kaanele vähemalt ühe varuosa, mille all on kaitsmed (tavaliselt kuskil vasakul rooli all).

Kui ei, proovige hoolikalt ühendada läbipõlenud kaitsme klemmid valtsitud metallfooliumiga - šokolaadist või sigarettidest. Või kasutage mittevajalikku vasktraati (omanikul on kindlasti tööriista sees nipsasju, mida ei jõudnud ära visata).

10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada

Kui põlenud kaitse on vastutav mõne olulise funktsiooni eest, näiteks suunatulede või esitulede eest, võtke kogu vähem vastutava, näiteks elektriakna eest vastutav.

5 Aku on tühi

Muidugi on see pigem talvine probleem, kuid suvel võite valguse unustada või on laadimisrelee korrast ära.

Manuaalkäigukastiga bensiiniautodel võite proovida järgmist: keerake süütevõti, lülitage auto sisse, lülitage sisse teine ​​kiirus (hoidke siduripedaali all) ja paluge kellelgi teie autot lükata (kui pole võõraid inimesi, pange käigukast neutraalasendisse, kiirendage ise ja lülitage siis sisse teine ​​käik).

10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada

Kui olete saavutanud soovitud kiirenduse, vabastage sidur järsult. Pange tähele, et see meetod võib tekitada probleeme nii diiselautode kui ka mõnede moodsamate autode puhul, millel on võtme asemel nupp Start. Kui autos on automaatkäigukast, on asjatu proovida seda meetodit rakendada, kuna sellistes autodes pole mootoril ja käigukastil omavahel mehaanilist ühendust.

Igal juhul on doonorautoga lihtsam ja turvalisem autot käivitada. Peaaegu iga juht aitab teid sellises olukorras, kuid on hea, kui kaasas on kaablite komplekt. Mis see on ja kuidas tarnitakse elektrit teisest autost, vt по ссылке.

6 Õlitase langus

Pikkadel reisidel, eriti kuuma ilmaga, on selline probleem täiesti võimalik. See on tõsine olukord: ilma õlita läheb mootor kiiresti üles. Ideaalis on hea, kui pagasiruumis on väike tagavarakogus - väljavahetamisel jääb tavaliselt veidi üle, hoidke vaid.

Kui teil pole õli, küsige kelleltki midagi ja lisage piisavalt, et vaikselt lähimasse teenindusjaama jõuda ja seal õli vahetada. Ärge unustage teada saada, miks õlitase langes.

10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada

Kõik tähendab ainult mootoriõli. Ülekandevedelikud, tööstuslikud vedelikud või muud tehnilised vedelikud võivad probleemi ainult süvendada.

7 Siduripedaal korrast ära

See võib juhtuda, kui hüdraulikajuhtmed lekivad või kaabel on katki. Sellisel juhul ei saa te mahajäetud piirkonnas abi oodata.

Käivitage mootor neutraalkiirusel. Oluline on, et käive oleks minimaalne. Lükake autot, et see liikuma panna. Seejärel lülitage esimene käik sisse. Sel juhul on mootori seiskumise tõenäosus väiksem. Esimesed paar sekundit selles režiimis sõites pole maailma suurim nauding, kuid vähemalt aitab see jõuda lähimasse teenindusjaama või autopoodi.

10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada

Tasub kaaluda, et see meetod on tõhus riigimaanteedel. Linnas on parem seda mitte kasutada, kuna seal on palju ristmikke ja valgusfoore. Sellisel juhul peate vahetama mitte ainult sidurikaablit, vaid ka käigukasti.

8 Kahjustatud termostaat

Üks levinumaid kahjustusi suvel, mis viib mootori ülekuumenemiseni – eriti kui satud iirisesse või liiklusummikusse.

10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada

Kui just viiekilomeetrisesse ummikusse ei jää, on kõige lihtsam viis ülekuumenemise vältimiseks sõita aeglaselt, mootorit koormamata ning samal ajal sisse lülitada salongiküte ja avada võimalikult palju aknaid. 35-kraadise kuumusega tänaval pole see muidugi eriti meeldiv, aga nii töötab jahutussüsteemi teine ​​soojusvaheti. See aitab teil teeninduskeskusesse jõuda.

9 Liikumine pärast kerget lööki

Õnneks ei vaja iga õnnetus puksiiri. Paljudel juhtudel saab liikumist jätkata (niipea kui kõik dokumentaalsed probleemid on lahendatud). Kuid sel juhul on oluline mitte tekitada oma sõidukile lisakahjustusi. Näiteks võite sõidu ajal kaotada oma numbrimärgi. Selle taastamiseks peate maksma väikese trahvi.

10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada

Kui numbrimärk on kahjustatud, on parem see eemaldada ja asetada sõitjateruumi klaasile. Kaitserauda saab ajutiselt liimida elektrilindi (või lindiga). Kuid selleks, et see osa kindlalt kinni hoiaks, tuleb pind puhastada tolmust, niiskusest ja mustusest.

10 Tühi rehv

Siin pole suurt saladust. Lihtsaim viis on auto lihtsalt tungrauaga üles tõsta ja purunenud rehv varurehvi vastu välja vahetada (peaasi, et varurehv oleks piisavalt pumbatud).

Kuid see pole alati võimalik. Mõnel teel on augud nii “kvaliteetsed”, et kaks rehvi lõhkevad korraga. Sellistel juhtudel peavad teil olema vahendid vähemalt rehvi ajutiseks tihendamiseks, et vulkaniseerida.

10 tavalist suvevigastust ja kuidas neid teele kinnitada

Lihtsaim võimalus on omada valmis remondikomplekti. Üks neist vahenditest on spetsiaalne pihusti, mis pihustatakse läbi nibu rehvi. Ühend sulgeb ajutiselt torkekoha ja tagab teenindusjaama jõudmise.

Samuti on kasulik, kui pakiruumis on sigaretisüütajaga kompressor (eelarvevalik on käsi- või jalapump), et saaksite rehvi täis puhuda.

Selles ülevaates käsitletud näpunäited pole imerohi. Pealegi on olukorrad maanteel väga erinevad, mistõttu peate mõnel juhul võtma muid meetmeid. Ja see ülevaade ütlebkuidas keerata lahti roostetanud VAZ 21099 uksepolt algajale, kui sobivaid tööriistu käepärast pole.

Üks kommentaar

  • Brett

    Hei seal! Ma saan aru, et see on kuidagi teemaväline, kuid ma pidin seda küsima.
    Kas sellise väljakujunenud veebisaidi nagu teie oma käitamine nõuab tohutut tööd?
    Ma olen ajaveebi haldamisel täiesti uus, kuid kirjutan oma ajaveebi
    päevik igapäev. Tahaksin luua ajaveebi, et saaksin jagada oma isiklikke kogemusi ja
    vaated veebis. Palun andke mulle teada, kui teil on mingeid soovitusi või näpunäiteid
    uued pürgivad blogijad. Hindan seda!

Lisa kommentaar