10 probleemi, millest iga BMW ja Audi omanik peaks teadma

Usaldusväärsuse ja stiilse disaini täiusliku kombinatsiooniga on enamik Audi ja BMW mudeleid nii Euroopas kui ka Ameerika Ühendriikides enimmüüdud sõidukite hulgas. Kahel Saksa ettevõttel on suurepärane maine, kuid see ei tähenda, et nende autodel poleks tehnilisi probleeme. Kummaline on see, et mõned neist kordavad end isegi erinevates mudelites.

Seetõttu peaks iga tulevane BMW või Audi ostja teadma, millega ta võib kokku puutuda, kui on ostnud auto kahest kaubamärgist. Väljaandega Hotcars tutvustame teile kahe Saksa kaubamärgi mudelite kõige tavalisemaid defekte.

10 levinumat probleemi BMW ja Audi mudelitega:

BMW - vigased jahutussüsteemid

Jahutussüsteem on igas autos üks olulisemaid, kuna see hoiab mootori optimaalsel temperatuuril ja hoiab ära ülekuumenemise. BMW autodel põhjustab see aga sageli defekte ning kui nende omanikud ei ole ette valmistunud ja ettevaatlikud, võivad nad kuhugi teele kinni jääda.

BMW jahutusvedeliku süsteem koosneb mitmest osast, millest igaüks võib pärast 150 000 km läbimist ebaõnnestuda. Regulaarne hooldus on parim ennetav meede, mis säästab BMW omanikel palju remondiraha.

BMW - aknad ei sulgu

See probleem on vähem levinud, kuid mõnes mudelis on see endiselt olemas ja seda ei tohiks eirata. See mõjutab lisaks sõidumugavusele ka ohutust. Lõppude lõpuks, kui te ei saa oma auto akent sulgeda, mis takistab kedagi teist sellesse sisse tungimast? Pealegi on BMW mudelid mitmel pool maailmas varastatud hulgas, nii et selline defekt süvendab kindlasti kaubamärgi autoomanike peavalu.

BMW - salongi jahutus- ja küttesüsteemid

Elektrilised aknatõstukid ei ole ainus puudus, mis võib mõjutada BMW juhtide ja nende kaasreisijate mugavust. Auto jahutussüsteem ja salongi küttesüsteem on omavahel tihedalt seotud, mistõttu probleemid puudutavad mõlemat.

Selle tagajärjeks on sageli kas ülekuumenemine või külma ilmaga soojuse puudumine. Mõnikord lisandub sellele veel üks probleem - küttesüsteemist lähtuva magusa lõhna tungimine. See on tingitud lekkest jahutussüsteemis.

BMW - halb õlifiltri tihend

Tihend, mis ühendab õlifiltri BMW mootoriga, on veel üks auto nõrk koht. See ühendab filtri liikuvate osadega, mis vajavad õli ja kuluvad üsna kiiresti. Kui kulumist õigel ajal ei tuvastata, põhjustab see tõsiseid mehaanilisi probleeme (kõik teavad, mis juhtub, kui mootoris pole piisavalt õli).

BMW - ukselingi kulumine

Mitmete erinevate BMW mudelite, eriti luksusmaasturi BMW X5, omanikud on teatanud probleemidest ukselinkidega. Kui proovite autot avada, tõstate käepidemed nagu tavaliselt, kuid midagi ei juhtu. Kahjuks ei saa seda osa parandada ja kogu ukse avamise ja sulgemise mehhanism tuleb välja vahetada. Mis veelgi hullem, remondiks on vaja spetsiaalset varustust, mis on saadaval ainult remonditöökodades.

BMW - vigane elektroonika

Probleemid vigaste elektriliste akendega pole BMW mudelite ainus selline rike. Tavaliselt peitub elektrisüsteemi probleem kaitsmetes ja sageli juhtub, et auto elektroonika ütleb üles. Ühendkuningriigis korraldati isegi teenindusaktsioon, mis mõjutas enam kui 300 000 selle kaubamärgi autot.

BMW - kütusepumba probleemid

Mõnede kõige populaarsemate BMW mudelite omanikud teatavad kütusepumba probleemidest, mille tulemuseks on halb kiirendus, mootori seiskumine suurtel kiirustel ja isegi rike. Kõikidel mootoritel on kaks kütusepumpa – madal ja kõrge rõhk. Kui kõrgsurvepump, mis kütust kambrisse pumpab, ei tööta korralikult, on remont ainus väljapääs. Samas pole see sugugi odav, kui masinal on garantii lõppenud.

BMW - valuvelgedel rooste

Sulamid, mida BMW kasutab oma sõidukite jaoks, muudavad nende sõidukid massist eristuvaks. Kuid mõnel mudelil selgub, et nad näevad lihtsalt suurepärased välja, kuid pole kaitstud rooste eest, mis mõne aja pärast ilmuvad. Korrosioon ei mõjuta mitte ainult nende välimust, vaid mõjutab ka auto enda jõudlust, kuna see võib mõjutada rattaid ja rehve. Seetõttu on soovitatav valida lihtsam, kuid usaldusväärsem rataste komplekt.

BMW - kiire aku tühjendamine

Lisaks muudele selles loendis juba loetletud elektroonikaprobleemidele kannatavad BMW sõidukid sageli ka nende akude tõttu. Esimene märk sellest on keskluku rike ja vajadus kasutada tavavõtit. Muidugi saab vajadusel elektrit ka teisest masinast, aga see on üsna tüütu.

BMW - automaatsete esitulede talitlushäired

Automaatsed esituled on suhteliselt uus autouuendus, mis aitab juhti pimedal ajal. BMW-de probleem on see, et esituled jäävad põlema ka siis, kui neid pole vaja. Ja nii saigi aku tühjaks saanud, millest on juba öeldud, et pole just kõige töökindlam.

Audi - õli lekib

BMW omanikud pole ainsad, kes on korduvate rikete ja probleemide loetelu välja mõelnud. Need, kes on Audi, peavad leppima ka mõne autos esineva defektiga, näiteks õlilekked. A4-mudelit mõjutavad kõige sagedamini nukkvõlli kehvad tihendid, ventiilikate või väntvõll. Kui kavatsete osta vana Audi A4, viige see teenindusse ja kontrollige neid andmeid.

Audi - probleemid elektroonikaga

Elektroonika tekitab ka Audi sõidukitega mitmeid probleeme, mis võivad põhjustada tõsiseid kahjustusi ja remonti. Õnneks pole need nii kallid, kui mõjutavad esitulesid. Kui lambipirni vahetamine ei aita, tuleks elektrisüsteemi hoolikalt kontrollida. Siis on kahjustuste kõrvaldamine kallim.

Audi - hammasrihm

See on üks mootori osadest, mis kahjustuse korral võib põhjustada tõsiseid kahjustusi. Audi A4 mudelis võib rihm sageli anda defekte, mis kõigepealt põhjustavad mootori enda jõudluse halvenemist ja seejärel rikke. Kui see juhtub, võib see sõidukile saatuslikuks saada.

Audi - halb CV liigeste määrimine

Mõni Audi mudel seisab silmitsi sarnase probleemiga, mis suurendab hõõrdumist, kulumist ja selle tulemusena vähendab kogu sõiduki jõujaama efektiivsust. See viib ka jõudluse vähenemiseni. Mõnikord parandatakse kahjustused CV-liigendi enda parandamisega, mis peab pakkuma jõu ühtlast ülekannet, sõltumata võllide ühendamise nurgast. Tõsisema kahju korral asendatakse kogu osa.

Audi - süüteküünla rike

Mootori süüteküünalde vahetus on üks lihtsamini teostatavaid remonditöid, mis on Audi omanikele hea uudis, kuna need kuluvad tavapärasest kiiremini. Kui märkate, et teie auto hakkab kaotama jõudu ja ei kiirenda korralikult, on hea süüteküünlad üle vaadata. Nende ressurss on umbes 140 000 km.

Audi - väljalaskesüsteem

Mõned Audi sõidukid kipuvad eraldama rohkem heitgaase, mis mitte ainult ei vähenda sõiduki tõhusust, vaid toob kaasa ka kulukamad remonditööd. Üks selgeid märke väljalaske lekkest on summutist kostev vali sumin. Samuti võib tekkida gaasipedaali vibratsioon ja kütusekulu suurenemine.

Audi suunatuli ei lülitu välja

Üsna tüütu viga, mida Audi juhid kindlasti vihkavad. Normaalse töötamise korral lülitatakse suunatuli signaali ajal lihtsalt välja, tänu rooli sees olevale multifunktsionaalsele lülitile. See juhib kõiki funktsioone, sealhulgas pidurituled, esituled, klaasipuhastid ja suunatuled. Probleem on väike, kuid pigem ebameeldiv, kuna see võib petta teist liiklejat ja viia isegi õnnetuseni.

Audi - katalüsaatori blokeerimine

Katalüüsmuundur on seade, mis vähendab sõidukite kahjulike heitkoguste toksilisust. Kontroll nende üle muutub järjest tihedamaks, mistõttu on süsteem eriti oluline. Katalüsaatoriprobleemid vähendavad ka mootori efektiivsust ja on mõnedel Audi mudelitel tavalised. Halb on see, et selle süsteemi remont on üsna kallis.

Audi - lahtine paagikork

Võrreldes teiste küsimustega on see üsna väike, kuid Audi autoomanike jaoks väga tüütu. Aja jooksul paagi kork lõdveneb ja seda ei saa nii tihedalt kui varem pingutada. See läheb omaniku taskus segaseks, kuna osa kütusest aurustub. Lisaks reostab auto rohkem keskkonda.

Audi - küttesüsteemi lõhn

Paljudel sõidukitel on probleeme kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmetega. Nende hulgas on ka Audi, kus aja jooksul süsteem täitub hallitusega ja bakterid võivad isegi ilmneda. See põhjustab sõitjateruumi sattumist ebameeldiva lõhna. Seetõttu on soovitatav sagedane vahetamine puhta ja ringleva õhu vahel ning desinfektsioonivahendi regulaarne pihustamine avadesse, mis vähendab efekti.