10 hetke BMW M3 / M4 elust

Vähem kui kuu on jäänud uute BMW M3 ja M4 debüüdist, on suurepärane aeg vaadata tagasi 1985. aasta mudeli ajalukku. Kui BMW tollasele bossile Eberhard von Kunheimile oleks räägitud, milleni viib idee toota väga kiirest autost, antud juhul BMW M5000 E3-st, 30 homologeerimisühikut, oleks ta ilmselt üllatunud.

BMW M3 (E30)

Esimese M3 debüüt toimus 1985. aastal Frankfurdi autonäitusel ja esimesed ostjad said oma autod kätte pärast jõule. Võrreldes standardse E30-ga on sportlikul M3-l täispuhutud porilauad, ümber kujundatud vedrustus (lisaks komponentidele ka geomeetria), tugevdatud pidurid ja BMW Motorsport CTO Paul Roche loodud 2,3-liitrine S4 inline-12 mootor.

Tänu oma väikesele kaalule - 1200 kg., Kupee võimsusega 190 hj. kiirendab 0-100 km/h vähem kui 7 sekundiga ja selle tippkiirus on 235 km/h.Hiljem tuli turule EVO II 238 hj versioon, mis saavutab kiiruse kuni 250 km/h.

BMW M3 (E30)

Lisaks eristavatele omadustele, sealhulgas esipõrkeraua põll, erinevad aknalauad ja pakiruumi spoiler, teevad baierlased ka muid täiustusi. Parema sujuvamaks muutmiseks saab metsik "troika" kaldus C-piilarid ja esiklaas on erineva kujuga. Aja jooksul langes takistustegur Cx 0,38-lt 0,33-le. Täna võib sellise näitajaga kiidelda iga teine ​​crossover.

BMW M3 (E30) kabriolett

Vaatamata kopsakale hinnasildile – esimese M3 tippversioon maksab sama palju kui Porsche 911 – on huvi BMW sportliku mudeli vastu muljetavaldav. Ilmselt soovist kõigile meeldida otsustati Münchenis seikleda ja 1988. aastal ilmus M3 eemaldatava katusega versioon, mida toodeti 786 eksemplari. BMW M3 (E30) kogutiraaž 6 aasta jooksul on 17 970 eksemplari.

BMW M3 (E36)

BMW ei tulnud kaua aega ja 1992. aastal vabastati E30 vastuvõtja. See on E3 indeksiga M36, millega ettevõte teeb igas suunas tohutu hüppe edasi. Ja kaks aastat pakkus ta seda autot ainult kupee vormis.

Uue M3 kapoti all on 3,0-liitrine mootor ja 6-silindriline 296 hj mootor. ja 320 Nm. Kaal on küll kasvanud, kuid kiirendusaeg 0–100 km / h on nüüd 5,9 sekundit. See on vaid paar sekundit aeglasem kui samal aastal debüteerinud Ferrari 512 TR.

BMW M3 (E36)

Püüdes meelitada rohkem ostjaid, laiendasid baierlased mudelivalikut ning 1994. aastal liitus kupee ja kabriolettiga sedaan. Ja neile, kes peavad manuaalset kiirust vananenuks, leiutati robotkast SMG (Sequential Manual Gearbox).

Viimase M3-seeria (E36) jõuallikaks on 6-liitrine 3,2-silindriline mootor 321 hj. ja 350 Nm, kus kiirendus 0–100 km / võtab 5,5 sekundit. 6 71 eksemplari (taas 242 aasta pärast) tiraažiga on see esimene BMW M, mida pakutakse mitte ainult vasakpoolse, vaid ka parempoolse juhtimisega.

BMW M3 (E46)

Uue aastatuhande vastuvõtmine vana "paagiga" pole hea mõte, mistõttu 2000. aastal tutvustasid baierlased mudeli uut põlvkonda - E46. Auto alumiiniumkapoti all on 3,2-liitrine vabalthingav mootor võimsusega 343 hj. (saadaval kiirusel 7900 p/min) ja 365 Nm. Käiguvahetus toimub modifitseeritud "robot" SMG II või manuaalkäigukastiga.

Pärast muudatusi kulub 0 kuni 100 km/h nüüd 5,2 sekundit ja tänaseni väidavad paljud, et tegemist on ühe muljetavaldavamate šassii seadistustega BMW M mudelitega. Ainus puudus on sedaani tagasilükkamine, kuna see mudel on saadaval ainult kupee ja kabrioletiga.

BMW M3 (E46) CSL

Selle M3 evolutsiooni pärg debüteeris 2003. aastal CSL (Coupe Sport Lightweight) versioonina. Süsinikkiust kerepaneelid, tugevdatud klaaskiust kaitserauad ja üliõhukesed tagaklaasid vähendavad sõiduki massi 1385 kg-ni. Lisades sellele 360 ​​hj mootori, 370 Nm ja ümber kujundatud šassii, on teil BMW ajaloo üks kiiremaid autosid.

Kiirus 0–100 km / h võtab aega 4 sekundit, tehes sellest ajaloo ühe sõidetavaima BMW M-i sõiduki. CSL-i versiooni tiraaž on ainult 1250 eksemplari, samas kui M3 E46 tootis aastatel 2000–2006 85 766 autot.

BMW M3 (E90 / E92 / E93)

Järgmise põlvkonna M3 debüteerib vaid 14 kuud pärast eelkäija peatamist. Seerianumbriga E3 M92 kupee näidati 2007. aasta Frankfurdi autonäitusel. Varsti pärast seda ilmusid kabriolett E93 ja sedaan E90, mis mõlemad töötasid 4,0, 8-liitrise 420 hj V400 mootoriga. ja XNUMX Nm.

Kiirus 0–100 km / h võtab käsikiirusel 4,8 sekundit ja robotkäigukastil SMG III 4,6 sekundit. Mudelit toodetakse kuni 2013. aastani, tiraažiga umbes 70 000 tükki.

BMW M3 (F30) ja M4 (F82 / F83)

Praegune, 2014. aastal näidatud põlvkond on läinud mõõtmete vähendamise teele, olles saanud 6 hj 431-silindrilise turbomootori. ja 550 Nm, roolivõimendi (esimest korda ajaloos) ja ... lõhestunud isiksus. Jätkates oma sedaani müüki M3 nime all, positsioneerivad baierlased kupee eraldi mudelina - M4.

Selle põlvkonna kõige aeglasem versioon kiirendab 0-100 km/h 4,3 sekundiga, kiireim M4 GTS aga 3,8 sekundiga. Tippkiirus on 300 km/h ja põhjakaare ühe ringi läbimiseks kulub 7 minutit 27,88 sekundit.

BMW M3 (G80) ja M4 (G82)

Uute M3 ja M4 esietendus toimub 23. septembril ning mudelite välimus ja tehnilised omadused pole enam saladus. 6-silindriline mootor ühendatakse 6-käigulise manuaalkäigukastiga või 8-käigulise hüdromehaanilise automaatkäigukastiga. Selle võimsus saab olema 480 hj. tavaversioonis ja 510 hj. konkursi versioonis.

Vedu saab olema tagaveoline, kuid esmakordselt mudeli ajaloos pakutakse 4x4 süsteemi. Pärast sedaani ja kupee on seal M4 kabriolett, M3 Touring universaal (jälle esimest korda ajaloos) ning CL ja CSL kaks hardcore versiooni. Samuti arutatakse M4 Gran Coupe vabastamist.