10 müüti Ayrton Seni kohta: õige või vale?

Varalahkunud kolmekordne vormel 1 maailmameister Ayrton Senna on spordisõprade seas legend ja paljude jaoks on ta endiselt parim sõitja ringrajal läbi aegade.

Pärast tema surma 1. mail 1994 müüdi Senna kiiresti mütoloogiasse, kuid neid, kes teda otseülekandes vaatasid, jäi järjest vähemaks ja noored fännid said tema andest aimu 80ndate madala kvaliteediga televisiooni kaudu.

Ayrton Senna järgi nimetatud sait, mis loodi piloodi mälestuse säilitamiseks tema pere heakskiidul, pakub huvitavaid fakte brasiillase karjääri ja edu kohta. Sealhulgas need 10 müüti tema kohta, millest mõned ei vasta siiski tegelikkusele. Vaatame ja meenutame andekat, kuid vastuolulist pilooti.

Senna võidab võistluse piduriteta autoga

Tõsi. Siiski polnud ta täiesti piduriteta, kuid varsti pärast Suurbritannia vormel Fordi sõidu algust Snettertonis leidis Senna, et peatumisega on probleeme. Esimesel ringil astus ta juhtpositsioonilt mitme positsiooni võrra tagasi, kohandades oma sõidu auto uue käitumisega. Seejärel alustab ta mitmeid rünnakuid ja kuigi ainult tagumised pidurid töötavad, õnnestub tal esikoht tagasi saada ja võita. Pärast võistlust kinnitasid mehaanikud üllatusega, et eesmised kettad on jääkülmad, see tähendab, et neid ei kasutatud.

Ayrtoni õnnestumistest kirjutati lugu "Victory"

Valetamine. Sellest Brasiilia laulust on saanud Senna vormel-1 võitude sünonüüm, kuid tõsi on see, et fännid kuulsid seda esmakordselt 1983. aasta Brasiilia Grand Prix finaalis, kui võitis Nelson Piquet. Sel ajal võistles Senna veel Suurbritannia vormel 3-s.

Senna valisid vormel 1 sõitjad nr 1

Tõsi. Ajakiri Autosport korraldas 2009. aasta lõpus kõigi aktiivsete vormel-1 sõitjate uuringu, kes registreeris meistrivõistlustel vähemalt ühe võistluse. Nad tõid esikohale Senna, talle järgnesid Michael Schumacher ja Juan Manuel Fangio.

Eelmisel aastal korraldas vormel 1 2019. aasta meistrivõistlustel võistlevate sõitjate seas sarnase küsitluse ja 11 neist hääletasid Senale.

Senna võitis jooksu viimaselt positsioonilt

Valetage. Sennal on 41 F1 võitu, kuid viimane stardikoht, mille ta võitis, oli 5. aastal Phoenixis 1990. kohal.

Senna võitis võistluse ainult ühe käiguga

Tõsi. Vaevalt leidub vormel-1 fänne, kes ei oleks tuttav Senna võiduga Brasiilias 1991. aastal. See on tema esimene edu kodus, kuid 65. ringil avastab ta, et kolmas käik on otsa saanud ja ei saa siis neljandat sisse lülitada jne. Kast hakkab lukustuma, kuid Senna teeb võistluse viimased 4 ringi kuuenda käiguga, kaotab eduseisu, kuid võidab võistluse. Finaalis tulevad tema sõrmed vaevu roolilt maha ja poodiumil on tal raske tassi tõstmiseks jõudu leida.

Senna sõlmib lepingu Ferrari juhtimiseks

Valetamine. Ayrton ei varjanud kunagi, et soovib mängida Scuderias, kuid ei sõlminud meeskonnaga kunagi lepingut. Siiski on usaldusväärset teavet selle kohta, et ta pidas läbirääkimisi Luca di Montezemologa ja pärast seda, kui Williams kolib tõenäoliselt Ferrarisse.

Senna suutis teise ühest ringist sulgeda

Valetage. Kuid Ayrton jõudis sellele mitu korda lähedale. Selle suurepärane näide on tema esimene F1 võit 1985. aastal Portugalis – ta võitis 1 minuti ja 2 sekundiga teise Michele Alboreto ees ning ühe ringiga kolmanda Patrick Tambe ees.

Senna sai kirja bokside kiireima ringi

Kas see on tõsi. Kõlab hämmastavalt, kuid see on fakt. 1993. aastal Donington Parkis saavutas Senna ühe oma kuulsaima võidu, kusjuures esimene ring peale starti oli legendaarne – ta oli viie autoga ees, et asuda juhtima. 57. ringil lendas Sena boksist läbi, kuid ei peatunud McLareni mehaanika juures, pikka aega arvati, et põhjuseks olid raadioside probleemid. Kuid Ayrton selgitab, et see oli osa tema strateegiast võitluses Alain Prostiga. Sel ajal polnud kastidel kiiruspiirangut.

Senna tunneb end juba esimesel stardil märjal rajal suurepäraselt

Valetamine. Senna ei esinenud oma esimesel märgkardivõistlusel hästi, kuid see ajendas teda märjal rajal veelgi rohkem harjutama. Ja ta kasutab oma auto juhtimiseks iga Sao Paulo vihma.

Senna päästis oma vormel-1 kolleegi elu

Tõsi. Ühel 1992. aasta Belgia Grand Prix treeningul peatus Senna rajal, et aidata raskelt vigastatud Eric Comat. Prantslane Ligie lekitab kütust ja Ayrton kardab, et auto võib plahvatada, seepärast imbub ta teadvuseta Coma autosse ja aktiveerib auto võtme, lülitades mootori välja.