10 parimat Honda autot

Olgu tegemist maastikusõiduks mõeldud sportautode või perekonna sedaanide ja crossoveritega, Honda on alati olnud üks maailma juhtivaid autotootjaid. On tõsiasi, et ka mõned selle mudelid on korrast ära, kuid see ei mõjuta kuidagi Jaapani ettevõtte mainet.

Honda oli esimene tootja, kes ründas edukalt Ameerika turgu, surudes peale luksusautode kaubamärgi Acura. Honda mudelid müüvad hästi ka Euroopas, ehkki vana kontinendi valikut on hiljuti vähendatud. Viacars avalikustas Jaapani autotootjate ajaloo esikümne.

Honda CR-X Si (1987)

See mudel oli ettevõtte hämmastav pakkumine 80ndatel ja 90ndatel, sest kui tarbija soovib kompaktset mudelit, saab ta endale Civicu. Kui aga klient otsib midagi ilusamat, saab ta CR-X.

Teise põlvkonna auto saabumisega keskendus ettevõte CR-X Si versioonile. Selle 1,6-liitrine 4-silindriline VTEC-mootor arendab vaid 108 hobujõudu, kuid tänu kergele kaalule on selle dünaamika tõeliselt muljetavaldav. Ja tänaseni säilinud mudeli muutmata koopiad muutuvad pidevalt kallimaks.

Honda Civic Si (2017)

Isegi 3 aastat pärast turule toomist on see Honda Civic Si jätkuvalt üks parimaid pakkumisi turul. Ja põhjus on selles, et siin debüteeris uus 1,5-liitrine turbomootor, mis arendab sel juhul 205 hobujõudu ja 260 Nm pöördemomenti.

Civic Si on värske sportliku väljanägemisega ja pakub valikulist Sport Steering Mode, mis muudab šassii seadeid. Honda kasutas mudelit maksimaalselt, pakkudes kupee versiooni.

Honda Accord (2020)

Üks kõrgeima reitinguga sedaan ei erine tegelikult 2018. aastal välja tulnud algsest kümnendast põlvkonnast. Honda näitas üles praktilisust ja pakkus mudelile kahte mootorit - juba mainitud 1,5-liitrist turbot ja 2,0-liitrist (ka turbo). Baasversioon arendab 192 hobujõudu ja 270 Nm, võimsam versioon aga 252 hobujõudu ja 370 Nm.

10-liitrise mootori jaoks on saadaval tavaline 2,0-käiguline automaatkäigukast, kuid mõlema mootori jaoks on olemas ka 6-käiguline automaatkäigukast. Sedaan pakub salongis ka piisavalt ruumi 5 inimesele, samuti uusimat tehnoloogiat ja turvasüsteeme.

Honda S2000 (2005)

S2000 tootmine peatati enam kui kümme aastat tagasi ja huvi selle sõiduki vastu kasvab pidevalt. Nüüd müüakse seda veelgi kallima hinnaga, sest see on aastate jooksul vähem levinud. Selle kapoti all on 4-liitrine VTEC 2,2-silindriline mootor, mis toodab 247 hobujõudu ja pöörleb kuni 9000 pööret minutis.

Autol on uskumatu juhitavus tänu ideaalsele kaalujaotusele – 50:50. Käigukast on 6-käiguline, mis teeb kaheistmelise rodsteriga sõitmise veelgi lõbusamaks.

Honda S800 kupee (1968)

Mõni peab seda autot klassikaks ja seda esitleti 1965. aasta Tokyo autonäitusel. See sai pärandiks seeria S600, mille praktilisus oli tollal Hondale võõras ning see on saadaval kupee- ja rodster-keredena. Ja muljetavaldavate sportautode puudumise tõttu on see üks parimaid pakkumisi.

1968. aasta mudel pakub 69 hobujõudu ja 65 Nm pöördemomenti. Käigukast - 4-käiguline manuaal, kiirendusega 0-100 km/h 12 sekundiga.

Honda Civic Type R (2019)

Civicu sportlik versioon põhineb võimsama mootori, lisakereosade ja täiustatud piduritega standardsel luukpäral. Kapoti all on 2,0-liitrine neljasilindriline turbomootor 320 hobujõu ja 400 Nm pöördemomendiga.

Mootor on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga ja kiiruseks 0–100 km/h kulub 5,7 sekundit. Uusima Type R-i tippkiirus on 270 km/h.

Honda NSX (2020)

2020. aasta Honda NSX on üks suurimaid ja arenenumaid sõidukeid, mille Jaapani ettevõte on kunagi ehitanud. Superautot müüakse ka Acura kaubamärgi all ja see ei mõjuta kuidagi huvi selle vastu. See on ka kõige kallim USA-s toodetud seeriaauto.

Hübriidse superauto jõuallikaks on jõuülekanne, mis sisaldab 3,5-liitrist kahe turboga V6, 3 elektrimootorit ja 9-käigulist kahe siduriga automaatkäigukasti. Süsteemi koguvõimsus on 573 hj, kuna kupee kiirendab 0 sekundist 100 km / h 3 sekundiga ja tippkiirus on 307 km / h.

Honda Clarity (2020)

See auto näitab selgelt, kui kaugele on Honda kütusetehnoloogias jõudnud. Mudel on saadaval 3 versioonina – vesinikkütuseelementidega, tavalise elektriautona ja pistikhübriidina.

Enamik autojuhte valib hübriidi paremaks kütusesäästuks, kuid sellel versioonil on Toyota Prius Prime'i jaoks tõsine konkurents. Honda mudelil on kõik juhiabid ja see on oma klassi üks parimaid pakkumisi.

Honda Integra Type R (2002)

Honda Integra Type R on Jaapani ettevõtte mudeli üks fantastilisemaid versioone. Ja 2002. aasta mudel on parim ja tänaseni väga populaarne kogu maailmas, eriti margi fännide seas, kes määratlevad seda autot kui üht parimat margi ajaloos.

3-ukselisel luukpäral on 4 hobujõu ja 217 Nm 206-silindriline mootor, mis on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Kiirendus 0-100 km/h võtab aega 6 sekundit ning auto ja selle disaini viimistlemine on Mugeni töö.

Honda CR-V (2020)

Võib vaielda, milline populaarse maasturi versioon on parim, kuid sel juhul toome välja selle, mis tuli välja 2019. aasta teisel poolel. Sellel on madal kütusekulu, avar interjöör, muljetavaldav mugavus ja suurepärane juhitavus. Autot saab kasutada nii linnas kui ka pikkadel reisidel, mis teeb selle eriti praktiliseks.

Esiveolise auto jõuallikaks on 1,5-liitrine torumootor, mis arendab 190 hobujõudu ja 242 Nm pöördemomenti. Kiirendus 0–100 km / h võtab 7,6 sekundit ja tippkiirus 210 km / h.