Proovisõit Fordi 1,0-liitrine EcoBoost võitis taas aasta mootori
Seda toodetakse Saksamaal, Rumeenias ja Hiinas ning see on saadaval 72 riigis.
Väike bensiinimootor, mis juhib Fordi sõidukeid, sealhulgas uus Fiesta, võitis esmaklassilisi kaubamärke ja superautosid, et võita mootori Oscarid kolmandat korda järjest.
Ford Motor'i 1,0-liitrine EcoBoost mootor, mis vähendab kütusekulu, ilma et võimsust ohverdataks, sai täna juhitavuse, dünaamika, säästlikkuse, keerukuse ja kohanemisvõime poolest 2014. aasta maailma mootori.
82 riigist pärit 35 autoajakirjanikust koosnev žürii nimetas 1.0. aasta Stuttgarti autonäitusel kolmandat aastat järjest ka 1.0-liitrise EcoBoosti kategooriasse “Parim alla 2014-liitrine mootor”.
„Tarnisime muljetavaldava ökonoomsuse, hämmastava dünaamika, vaikse ja keerukuse täieliku paketi, mida teadsime, et see väike 1.0-liitrine mootor vajab mängu muutmiseks,” ütles Bob Fazetti, Fordi mootoridisaini asepresident. "Plaaniga One on Ford EcoBoost jätkuvalt väikese bensiinimootori võimsuse ja säästlikkuse etalon."
Mootor on tänaseks võitnud 13 suurt auhinda. Lisaks seitsmele aasta mootori auhinnale kolmel järjestikusel aastal, sealhulgas 7 aasta parim uus mootor, autasustati 2012-liitrist EcoBoost Saksamaal ka 1.0 Paul Pitschi rahvusvahelise tehnoloogiainnovatsiooni auhinnaga; Dewar Trophy Suurbritannia kuninglikust autoklubist Ameerika Ühendriikide ajakirja Popular Mechanics auhind oluliste teaduslike avastuste eest. Fordist sai ka esimene autotootja, kes pälvis Wardi auhinna ühe 2013. aasta parima 10-silindrilise mootori eest.
"Tänavune võistlus on seni olnud kõige võitluslikum, kuid 1.0-liitrine EcoBoost pole mitmel põhjusel veel alla andnud – suur raskus, hämmastav paindlikkus ja suurepärane efektiivsus," ütles 16. maailma mootori kaasesimees Dean Slavnic. aasta auhinnad ja ajakirja toimetaja. Rahvusvahelised tõukejõutehnoloogiad. "1.0-liitrine EcoBoost mootor on mootori disaini üks arenenumaid näiteid."
1,0-liitrise EcoBoosti triumf
2012. aastal Euroopas uue Ford Focusuga tutvustatud 1.0-liitrine EcoBoost on nüüd saadaval veel 9 mudelis: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX ja Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect ja Transit Courier ...
Uus Mondeo jätkab selle aasta lõpus tutvustatud 1.0-liitrise EcoBoost mootori Euroopa laiendamist – väikseimat mootorit, mida nii suures pereautos kasutada.
Saadaval 100 ja 125 hj versioonina, tutvustas Ford hiljuti uut versiooni 140 hj mootorist. uutel Fiesta Red Editionil ja Fiesta Black Editionil, seni võimsaimad 1.0-liitrise mootoriga masstoodanguna valminud autod, mis kiirendavad 0–100 km/h 9 sekundiga, tippkiirus 201 km/h, kütusekulu 4.5 l/h 100 km ja CO2 emissioon 104 g/km*.
1.0-liitrised EcoBoost mudelid on üks viiest Fordi sõidukist, mida müüakse 20 traditsioonilisel Fordi turul **. 5. aasta esimese 2014 kuu jooksul osutusid kõige populaarsemaks 1.0-liitrine EcoBoost mootor Hollandiks (38% kõigist autoostudest), Taanisse (37%) ja Soome (33%).
Fordi Euroopa tehased Saksamaal Kölnis ja Rumeenias Craiovas toodavad iga 42 sekundi tagant ühte EcoBoosti mootorit ja ületasid hiljuti 500 000 üksuse mootorit.
"Möödunud on kolm aastat ja ilmunud on palju 3-silindrilisi mootoreid, kuid 3-liitrine EcoBoost on endiselt parim," ütles Itaaliast pärit žürii liige ja toimetaja Massimo Nasimbene.
Maailma võim
1.0-liitrise EcoBoost mootoriga varustatud Fordi sõidukeid on saadaval 72 riigis. USA kliendid saavad Focuse osta 1.0-liitrise EcoBoostiga selle aasta lõpus ja nüüd on saadaval ka Fiesta 1.0 EcoBoost.
Ford käivitas hiljuti Hiinas Chongqingis 1.0-liitrise EcoBoosti tootmise, et rahuldada nõudlust Aasias. 2014. aasta esimeses kvartalis valis enam kui 1/3 Vietnami Fiesta klientidest 1,0-liitrise EcoBoost mootori.
„1,0-liitrise EcoBoost mootori edu järgib lumepalliefekti. Alates selle kasutuselevõtust oleme laiendanud Fordi sõidukite portfelli turgudele üle maailma ja seadnud mootoridisainile uue ülemaailmse etalon, mis pakub klientidele otsest kasu, nagu kütusesäästlikkus ja jõudlus,“ ütles Barb Samardzic, Fordi tegevjuht. -Euroopa.
Uuenduslik inseneritöö
Üle 200 inseneri ja disaineri teadus- ja arenduskeskustest Aachenis ja Merkenichis Saksamaal ning Dagenhamis ja Duttonis (Suurbritannias) on kulutanud 5L EcoBoost mootori väljatöötamiseks üle 1.0 miljoni tunni.
Mootori kompaktne madala inertsiga turbolaadur pöörleb kuni 248 p/min – rohkem kui 000 korda sekundis, mis on peaaegu kaks korda suurem kui F4 võidusõiduautode turbomootorite tippkiirus 000. aastal.
