Pruebe el motor turbo de 1,4 litros de alto rendimiento en el nuevo Astra
Prueba de manejo

Pruebe el motor turbo de 1,4 litros de alto rendimiento en el nuevo Astra

Pruebe el motor turbo de 1,4 litros de alto rendimiento en el nuevo Astra

El bloque de aluminio en sí pesa diez kilogramos menos que el bloque de acero forjado del actual motor turbo de 1,4 litros.

• Totalmente de aluminio: unidad de gasolina de cuatro cilindros de los motores Opel de última generación

• Respuesta inmediata de la entrega de gas: dinámica y bajo consumo de combustible

• Tecnologías modernas: inyección directa de combustible y turboalimentación para una mayor eficiencia

• Evento memorable: el motor ocho millones de Sentgothard es un motor turbo de 1.4 litros.

El nombre completo del nuevo motor de Opel es 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. El estreno del nuevo Opel Astra tendrá lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) en septiembre. El motor de inyección directa turboalimentado positivo de cuatro cilindros con inyectores ubicados en el centro estará disponible con dos potencias máximas de 92 kW / 125 hp. y 107 kW / 150 CV Esta unidad totalmente de aluminio está relacionada tecnológicamente con el recientemente presentado 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, conocido de Opel ADAM y Corsa. De hecho, el nuevo motor de cuatro cilindros y 1.4 litros es el hermano mayor del motor de tres cilindros y un litro que recibió grandes elogios de la prensa tras su presentación en ADAM ROCKS y en la nueva generación del Corsa. Ambos motores pertenecen a la llamada familia de pequeños motores de gasolina, un grupo de unidades de alta tecnología con una cilindrada de menos de 1.6 litros. Están jugando un papel clave en la mayor ofensiva de motores en la historia de Opel, que incluye el lanzamiento de 17 nuevos motores entre 2014 y 2018.

El mejor de su clase: el nuevo motor de cuatro cilindros de Opel ronronea como un gatito

ПDurante la fase de desarrollo del motor de 1.4 litros, se prestó especial atención a la dinámica del automóvil y la respuesta cuando se suministra gas, y esto con el menor consumo de combustible posible. El motor alcanza su par máximo de 245 Nm muy pronto, con el nivel máximo disponible en el rango de 2,000 a 3,500 rpm. Ofrece la combinación perfecta de placer de conducción y rendimiento. Según datos preliminares, el potente motor turbo con sistema Start / Stop consumirá menos de 4.9 litros de gasolina cada 100 kilómetros en ciclo combinado (114 g / km de CO2). Por lo tanto, un motor turbo de 1.4 litros superará incluso a las unidades de dos litros en calidad y podrá reemplazarlas en todos los niveles de potencia. Los ingenieros volvieron a prestar especial atención a la reducción del ruido y las vibraciones durante la fase de desarrollo, como fue el caso del motor de tres cilindros XNUMX litros. El bloque del motor está diseñado para crear efectos de resonancia mínimos, el cárter está dividido en dos partes, los tubos de escape en la culata están integrados con tecnología de reducción de ruido, la tapa de válvulas tiene un diseño que absorbe el sonido, inyectores de alta presión. las presiones están aisladas del cabezal y el circuito de accionamiento de la válvula está diseñado para funcionar lo más silenciosamente posible.

“Nuestro nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.4 litros con inyección directa e inyección central forma parte de una nueva línea de pequeños motores de gasolina, y sus cualidades se expresan en las palabras “potente, eficiente y culto”. El bloque de aluminio no solo protege el medio ambiente, sino que también establece nuevos estándares en comodidad”, dice Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.

Facilidad de existencia: una nueva dimensión de eficiencia

El nuevo motor 1.4 ECOTEC turboalimentado de inyección directa pesa menos para el automóvil. El bloque de aluminio pesa diez kilogramos menos que el bloque de acero forjado del actual motor turbo de 1.4 litros y encaja perfectamente con los objetivos del nuevo Opel Astra de alto rendimiento. En términos de eficiencia, el nuevo motor 1.4 turboalimentado ofrece toda la potencia: para ahorrar peso, especialmente las partes móviles, el cigüeñal es de fundición hueca, la bomba de aceite tiene baja fricción y funciona en dos niveles. presión. Todo el motor está diseñado para funcionar con aceites de motor de baja fricción 5W-30. Todas estas medidas proporcionan una eficiencia excepcional.

Mientras que los motores de tres cilindros de Opel son típicos de la filosofía de "reducción" (más pequeño, más ligero, más eficiente), para el nuevo motor de cuatro cilindros y 1.4 litros, los ingenieros de Opel hablan de la "mejor elección" o el equilibrio perfecto de eficiencia en todos modos de funcionamiento.

Evento conmemorativo en Szentgottard

El motor de gasolina 1.4 ECOTEC Turbo de inyección directa se produce en la planta de Opel en Szentgotard y ya es la ocasión de un evento histórico para la planta húngara. El motor ocho millones salió de la línea de montaje en Zentgotard, que por supuesto era un cuatro cilindros totalmente de aluminio que debutará con el nuevo Opel Astra en septiembre.

“Tenemos una planta de motores en Hungría, que es de clase mundial en flexibilidad y juega un papel clave en nuestra estrategia de fabricación. Felicitaciones y muchas gracias a todo el equipo aquí: ocho millones de motores es algo de lo que estar muy orgulloso y estoy seguro de que podremos celebrar más eventos memorables aquí en un futuro no muy lejano”, dijo Peter Christian Kuspert. , vicepresidente de ventas y servicio posventa. en el Grupo Opel, que asistió a las celebraciones junto con Mark Schiff, CEO de Opel/Vauxhall Europa, miembros del gobierno húngaro y funcionarios locales.

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