Motor turbo de 1,4 litros de alto rendimiento en el nuevo Astra

Motor turbo de 1,4 litros de alto rendimiento en el nuevo Astra

El bloque de aluminio pesa diez kilogramos menos que el bloque de acero forjado del actual motor turbo de 1,4 litros.

• Totalmente de aluminio: unidad de gasolina de cuatro cilindros de motores de última generación Opel

• Respuesta inmediata de la entrega de gas: dinámica y bajo consumo de combustible

• Tecnologías modernas: inyección directa de combustible y turboalimentación para una mayor eficiencia

• Conmemorativo: motor 1.4 millones de Sentgothard - motor turbo de XNUMX litros.

El nombre completo del nuevo motor Opel es 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. El nuevo Opel Astra se estrenará en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) en septiembre. El motor de cuatro cilindros, inyección directa turboalimentado y cuatro cilindros con inyectores centrales estará disponible con dos potencias máximas de 92 kW / 125 CV. y 107 kW / 150 CV. Esta unidad totalmente de aluminio está vinculada tecnológicamente a la turbina turbo de inyección directa 1.0 ECOTEC recientemente presentada, conocida por Opel ADAM y Corsa. De hecho, el nuevo cuatro cilindros de 1.4 litros es el hermano mayor del tres cilindros de un litro, que ha sido muy elogiado por la prensa desde su introducción en ADAM ROCKS y la nueva generación de Corsa. Ambos motores pertenecen a la llamada familia de pequeños motores de gasolina, un grupo de unidades de alta tecnología con una cilindrada inferior a 1.6 litros. Desempeñan un papel clave en la mayor ofensiva sobre motores en la historia de Opel, que incluye el lanzamiento de 17 nuevos motores entre 2014 y 2018.

El mejor de su clase: el nuevo motor de cuatro cilindros de Opel ronronea como un gatito

FDurante la fase de desarrollo del motor de 1.4 litros, se prestó especial atención a la dinámica del automóvil y la respuesta cuando se suministra gas, y esto con el menor consumo de combustible posible. El motor alcanza su par máximo de 245 Nm muy pronto, con el nivel máximo disponible en el rango de 2,000 a 3,500 rpm. Ofrece la combinación perfecta de placer de conducción y rendimiento. Según datos preliminares, un potente motor turbo con sistema Start / Stop consumirá menos de 4.9 litros de gasolina cada 100 kilómetros en ciclo combinado (114 g / km de CO2). Por lo tanto, un motor turbo de 1.4 litros superará incluso a las unidades de dos litros en calidad y podrá reemplazarlas en todos los niveles de potencia. Una vez más, los ingenieros prestaron especial atención a reducir el ruido y las vibraciones durante la fase de desarrollo, como fue el caso del motor de tres cilindros XNUMX litros. El bloque del motor está diseñado para crear efectos de resonancia mínimos, el cárter está dividido en dos partes, los tubos de escape en la culata están integrados con tecnología de reducción de ruido, la tapa de válvulas tiene un diseño que absorbe el sonido, inyectores de alta presión. las presiones están aisladas del cabezal y el circuito de accionamiento de la válvula está diseñado para funcionar lo más silenciosamente posible.

“Nuestro nuevo 1.4 litros turboalimentado de cuatro cilindros con inyección directa e inyector central es parte de una nueva gama de pequeños motores de gasolina, y sus cualidades se expresan en las palabras“ potente, eficiente y culto ”. El bloque totalmente de aluminio no solo protege el medio ambiente, sino que también establece nuevos estándares de comodidad ”, dice Christian Müller, vicepresidente de potencia del motor de GM Powertrain Engineering Europe.

Facilidad de existencia: una nueva dimensión de eficiencia

El nuevo motor 1.4 ECOTEC turboalimentado de inyección directa de combustible pesa menos para el automóvil. El bloque de aluminio pesa diez kilogramos menos que el bloque de acero forjado del actual motor turbo de 1.4 litros y encaja perfectamente con los objetivos del nuevo Opel Astra de alto rendimiento. En términos de eficiencia, el nuevo motor 1.4 turboalimentado ofrece toda la potencia: para ahorrar peso, especialmente en las partes móviles, el cigüeñal es de fundición hueca, la bomba de aceite tiene baja fricción y funciona en dos niveles. presión. Todo el motor está diseñado para funcionar con aceites de motor de baja fricción 5W-30. Todas estas medidas proporcionan una eficiencia excepcional.

Mientras que los motores de tres cilindros de Opel son típicos de la filosofía 'downsize' (más pequeños, más ligeros, más eficientes), los ingenieros de Opel de cuatro cilindros y 1.4 litros hablan de 'la mejor opción' o el equilibrio perfecto de eficiencia en todos los modos de funcionamiento.

Evento conmemorativo en Szentgottard

El motor de gasolina 1.4 ECOTEC Turbo de inyección directa se produce en la planta de Opel en Szentgotard y ya se ha convertido en la ocasión de un evento histórico para la planta húngara. El motor ocho millones salió de la línea de montaje en Zentgotard, que por supuesto era una unidad de cuatro cilindros totalmente de aluminio que debutará con el nuevo Opel Astra en septiembre.

“Tenemos una planta de motores en Hungría que es flexible de clase mundial y juega un papel clave en nuestra estrategia de fabricación. Felicitaciones y un gran agradecimiento a todo el equipo aquí - ocho millones de motores es algo de lo que estar muy orgulloso y estoy seguro de que podemos celebrar eventos más memorables aquí en un futuro no muy lejano ”, dijo Peter Christian Cuspert, vicepresidente de ventas y posventa. Servicio. en el Grupo Opel, que asistió a las celebraciones con Mark Schiff, CEO de Opel / Vauxhall Europe, miembros del gobierno húngaro y funcionarios locales.

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