Prueba de manejo VW Golf vs.Mazda 3 vs.Citroen C4: competencia entre modelos base en la clase compacta
Prueba de manejo

Prueba de manejo VW Golf vs.Mazda 3 vs.Citroen C4: competencia entre modelos base en la clase compacta

Prueba de manejo VW Golf vs.Mazda 3 vs.Citroen C4: competencia entre modelos base en la clase compacta

Aproximadamente 1,2 toneladas de peso en vacío y 1,4 litros de cilindrada no suena muy prometedor. La respuesta a la pregunta de cómo convivir con los modelos básicos de gama media la darán el Golf, Mazda 3 y C4.

Los contendientes intentan impresionar a sus dueños de la manera más honesta posible, pero fallan incluso por un corto tiempo: parecen querer existir en un mundo sin descensos empinados, habitado por conductores que son demasiado perezosos para cambiar de marcha. De hecho, estas tres máquinas están dirigidas a personas que están dispuestas a someterse a su naturaleza tranquila, incluso un poco lenta.

Compradores de modelos básicos

definitivamente se sentirán mejor cuando viajen distancias cortas o medianas. También sería bueno que sus ambiciones en la carretera no los llevaran a exceder en exceso el límite de velocidad legal de 130 km por hora. Además, a veces tienen que demostrar nervios de hierro, por ejemplo, al adelantar caminos rurales estrechos. Sin embargo, otra condición casi obligatoria para sus propietarios es no mostrar deseos de pasar unas vacaciones en familia en los Alpes.

De hecho, resulta que ninguno de los modelos compactos es tan modesto como parece. Los valores mínimos de consumo de combustible del orden de menos de 6 litros son poco realistas, con un uso normal el consumo salta a más de 8 litros cada 100 km. Y si pisas sin descanso en la autopista, tienes garantizados más de 11 litros, un precio demasiado alto para pagar tan poco placer...

En términos de conveniencia, todavía hay mucho que desear.

ninguno de los tres competidores ofrece a sus clientes una completa armonía. El golf absorbe hábilmente los baches del camino, pero no libera a los viajeros de las molestias asociadas con el paso de tapas de alcantarillas. El Mazda tiene una suspensión más suave y se desempeña mejor, aunque hay algunas sacudidas desagradables en la carrocería cuando se pasan baches más grandes, y en pruebas más extremas esto hace que la parte trasera patine. Citroën requiere un gran esfuerzo por parte del conductor para adaptarse: además del control impreciso y engorroso del C4, tiene que soportar una pantalla LED difícil de leer en el centro del tablero y una operación de transmisión no muy precisa. .

Al final

Para Citroen se mantiene tercero en el ranking después de Mazda, que a su vez sorprende con altos costos de mantenimiento. La victoria del golf no es un triunfo del perfeccionismo, sino más bien una elección inteligente. VW ofrece los costos de mantenimiento más bajos en esta comparación y también tiene la mayor demanda de reventa. Después de todo, es muy probable que muchos conductores de golf disfruten de los ahorros y el mantenimiento de la conducción más que de conducir este automóvil.

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