Aquí se explica cómo limpiar el filtro de partículas.
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Aquí se explica cómo limpiar el filtro de partículas.

Todos los diésel modernos, y ahora los automóviles de gasolina tienen un filtro de partículas diésel (en la gasolina se llama catalizador). Dependiendo del modelo de automóvil y el estilo de conducción, los filtros modernos sirven de 100 a 180 mil kilómetros, y aún menos cuando se conduce con frecuencia en modo urbano.

En el proceso, están cubiertos de hollín. Cuando se quema combustible diesel, los residuos de hidrocarburos no quemados ingresan al tubo de escape, a veces los metales pesados ​​y otras toxinas pueden estar contenidos en este escape.

Dispositivo de filtro

Los filtros consisten en una estructura cerámica en forma de panal, que está recubierta con metales preciosos como el platino (pulverización muy fina). Las células se superponen con la acumulación de partículas, e incluso la limpieza automática al conducir en la carretera a alta velocidad (la temperatura en el catalizador aumenta y el hollín no quemado se quema por la temperatura) puede no ayudar.

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Dichos depósitos pueden conducir a una pérdida de potencia (debido a un aumento en la resistencia), o incluso no permiten que el motor arranque en absoluto.

¿Cambiar o limpiar?

La mayoría de los fabricantes y proveedores recomiendan un reemplazo completo del DPF. Dependiendo del servicio y modelo de coche, el importe puede llegar hasta los 4500 euros. Ejemplo: solo un filtro para un Mercedes Clase C cuesta 600 euros.

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Sin embargo, el reemplazo no siempre es necesario. A menudo, los filtros viejos se pueden limpiar y reutilizar. Este servicio cuesta unos 400 euros. Sin embargo, no se recomiendan todos los métodos de limpieza.

Métodos de limpieza

Un enfoque para limpiar filtros es quemar partículas cuando la pieza se calienta en un horno. El catalizador se coloca en un horno, que se calienta gradualmente a 600 grados Celsius y luego se enfría lentamente. El polvo y el hollín se limpian con aire comprimido y nieve seca (dióxido de carbono sólido, CO2)

Después de la limpieza, el filtro adquiere casi las mismas propiedades que el nuevo. Sin embargo, este proceso lleva hasta cinco días, ya que debe repetirse muchas veces. El precio alcanza la mitad del precio de un filtro nuevo.

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Una alternativa a este método es la limpieza en seco. En él, las células se rocían con un líquido especial. Corroe principalmente el hollín, pero no es muy efectivo contra otros depósitos. Por esta razón, todavía se requiere soplar con aire comprimido, lo que puede dañar la estructura de panal.

Al limpiar, el filtro se puede enviar a una empresa especializada, y la limpieza lleva varios días. Por lo tanto, del 95 al 98 por ciento de los filtros se pueden reutilizar. Se pueden gastar entre 300 y 400 euros en este procedimiento.

Preguntas y respuestas

¿Cómo saber si un filtro de partículas está obstruido? Para hacer esto, hay un ícono en el ordenado (motor), el consumo de combustible aumentará, la tracción desaparecerá (la dinámica del automóvil disminuirá), saldrá humo abundante del tubo de escape y el motor silbará durante el funcionamiento .

¿Cómo se limpia el filtro de partículas? En algunos modelos de automóviles, se utiliza la regeneración automática del filtro de partículas. Cuando se obstruye, se rocía combustible o urea sobre la matriz, que se enciende dentro del filtro y elimina el hollín.

¿Cuánto tiempo se tarda en regenerar el filtro de partículas? Depende de las características del funcionamiento del automóvil. Por ejemplo, en condiciones que no permiten que el filtro se caliente al grado deseado, el controlador enciende la pulverización de combustible adicional en el filtro y cierra la válvula EGR.

2 comentario

  • Berta

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  • Farila

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