Agua en el silenciador: ¿de dónde es y es normal?
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Casi todos los conductores lo encontraron divertido cuando de repente el líquido comenzó a salir del tubo de escape frente a un automóvil extraño en pie. El dueño de un auto viejo causó una sonrisa especial. Me gusta, y los autos nuevos van mal.
De hecho, ningún automóvil está protegido de la aparición de agua en el resonador. Intentemos descubrir por qué sucede esto. Si esto da miedo, ¿cómo solucionar el problema?
Cómo entra el agua al silenciador
La primera pregunta que debe aclararse es de dónde proviene el agua en la tubería. Hay varias respuestas a esto. Y todos ellos serán correctos. Estas son las principales causas de humedad en el escape:
- producto de combustión de combustibles líquidos;
- diferencia de temperatura;
- fuentes externas
Proceso natural
El proceso de formación de humedad durante la combustión del combustible líquido es un efecto secundario natural de cualquier motor de combustión interna. El hecho es que la composición de la gasolina, o combustible diesel, en pequeñas cantidades incluye agua. De lo contrario, el combustible tendría que ser vertido en el tanque de gasolina con un recogedor, como el carbón.
Durante la combustión, el combustible cambia su composición, pero aún permanece parcialmente en forma de líquido. Por lo tanto, durante la operación del motor, el sistema de escape del automóvil se repone con una porción adicional de humedad. En parte, logra ser eliminado del sistema en forma de vapor. Sin embargo, cuando el motor está en calma, todo lo que queda en la tubería permanece en él. El vapor enfriado forma gotas que drenan en los tanques.
Condensación
Un experimento común de las primeras lecciones de física. Se saca un recipiente frío del refrigerador a una habitación cálida. En sus paredes, independientemente del contenido, se forman pequeñas gotas. Y hasta que el tanque se caliente a temperatura ambiente, las gotas aumentarán.
Algo similar puede ocurrir no solo en invierno, sino también en verano. En física, hay otro concepto que explica la aparición de agua en un silenciador. Este es el punto de rocío. Se forman gotas en la superficie que separa el aire caliente del aire frío. En el sistema de escape de la máquina, la temperatura de los gases de escape aumenta a varios cientos de grados. Y cuanto más fría es la tubería, mayor es la probabilidad de abundante vaporización y condensación.
Fuentes externas
El agua en el tubo de escape puede aparecer como resultado de condiciones climáticas difíciles. Incluso la niebla ordinaria contribuye a este proceso. En invierno, el estacionamiento inadecuado cerca de un ventisquero también puede causar que se forme líquido dentro del tubo de escape.
Lo que amenaza el agua en el silenciador
Como puede ver, la aparición de agua en el tubo de escape es un proceso natural. Sin embargo, una gran cantidad puede dañar el automóvil. El problema más común (especialmente en modelos domésticos) es la oxidación del silenciador. Incluso el producto de acero inoxidable de la más alta calidad sufrirá de agua acumulada. El hecho es que el líquido en la tubería no es solo agua. Contiene elementos químicos peligrosos. Y algunos de ellos son parte del ácido sulfúrico.
Por supuesto, su número es insignificante, pero con el tiempo, el contacto constante con el entorno agresivo comenzará a destruir las paredes de la cavidad. Debido a los agujeros formados, el automóvil adquiere un característico "bajo ronco".
El segundo problema al que conduce el agua en el silenciador son los tapones de hielo. Aunque esto es solo un fenómeno estacional, puede afectar negativamente el rendimiento del motor.
¿Por qué y es posible perforar un silenciador de automóvil?
A menudo hay consejos para perforar un agujero en la cavidad. Este método es popular entre muchos automovilistas aficionados. Según ellos, este procedimiento le permite mantener el silenciador seco, independientemente de las condiciones climáticas. Para esto, los automovilistas inventivos hacen un agujero con un diámetro de 2-3 milímetros. Es tan insignificante que no afecta el sonido del escape.
¿Qué se puede decir sobre este método? ¿De alguna manera afecta el sistema de escape, y es posible prescindir de él?
¿Es útil el método del abuelo?
Entonces, algunos propietarios de automóviles domésticos lucharon con agua. Sin embargo, cualquier violación de la capa protectora del metal conduce inevitablemente a la oxidación prematura. Por lo tanto, con el tiempo, un pequeño agujero se convertirá en un gran agujero, que deberá cubrirse con parches.
Los análogos instalados en automóviles extranjeros durarán un poco más en este caso. Pero incluso el acero de la más alta calidad se deteriorará debido a las impurezas ácidas contenidas en el fluido acumulado en el tanque. Al perforar un agujero en metal de alta calidad, el conductor mismo reduce la vida útil del sistema de escape.
¿Cómo eliminar la humedad de un silenciador?
Si el agua gotea del tubo de escape durante el arranque del motor, esto es una señal clara de que el tanque del sistema está lleno de residuos de combustible. ¿Cómo sacarlo del silenciador?
En primer lugar, es importante operar el automóvil para minimizar la formación de líquido. Por ejemplo, en invierno, el motor debe calentarse. Esto debe hacerse a velocidad reducida. Por lo tanto, todo el sistema de escape se calentará suavemente. Entonces el automóvil debería funcionar durante al menos cuarenta minutos. Por lo tanto, los expertos aconsejan excluir los viajes cortos en invierno.
Durante una conducción larga a altas velocidades, debido al aumento de la temperatura, todo el agua en el sistema de escape se convertirá en vapor y se eliminará por sí solo. Este proceso se llama secado de silenciador. Hoy es la forma más efectiva de eliminar el fluido del sistema de escape.
Además, también ofrecemos un video sobre el condensado en un silenciador:
Preguntas comunes:
¿Por qué sale agua por el tubo de escape? La composición de la gasolina y el combustible diesel es en parte agua (el combustible está en forma líquida). Cuando se quema combustible, esta agua se evapora y en un sistema de escape frío se condensa y permanece en el silenciador. Cuando se acumula demasiada agua, al inicio del movimiento comienza a salir de la tubería.
¿Necesito perforar un agujero en el silenciador? No. Este procedimiento reduce significativamente la vida útil del silenciador. Cuando la capa protectora se rompe, el metal se corroe más rápido.
¿Cómo eliminar la condensación del tubo de escape? La única forma de eliminar el agua del tubo de escape es calentar el sistema de escape para evaporar el agua. Para hacer esto, la máquina debe funcionar a altas revoluciones durante 40 minutos o más al menos una vez al mes.
