Prueba de manejo Hyundai Getz 1.4
Prueba de manejo

Prueba de manejo Hyundai Getz 1.4

Especialmente para el portal Avtotachki, continuamos con nuestros comentarios de expertos, revelando las ventajas y desventajas de los autos probados. El cinco veces campeón de rally de Serbia ha conducido el Hyundai Getz de la ciudad y compartimos sus impresiones más significativas ...

Prueba de manejo Hyundai Getz 1.4

Apariencia “A primera vista, el coche parece bastante fresco e interesante. Lo que me llama la atención de inmediato es la filosofía de “ruedas en cada esquina”, que me agrada porque presagia mucha emoción al conducir. Las ruedas están ubicadas en los extremos de la carrocería, lo que la convierte en una "caja compacta" realmente pequeña.

Interior También nos confirmó que la ergonomía corresponde a la tarea: “Tan pronto como te pones al volante, inmediatamente notas un interior ligeramente“ barato ”y“ plástico ”, que es, quizás, típico de los autos en esta clase de precio. Sin embargo, noto que el acabado es excelente. Todo parece denso y compacto, sin sonidos innecesarios incluso en situaciones extremas. La posición y la forma de la dirección son geniales, pero la palanca de cambio descendente es un poco molesta, al menos hasta que te acostumbras. También daría calificaciones positivas para la visibilidad y los sensores de estacionamiento son casi innecesarios, porque siempre hay una sensación de dónde están los bordes del automóvil. Ciertamente, algo importante para el sexo más justo, que no gastará mucho esfuerzo en estacionarse en la multitud de la ciudad, lo que no se puede decir de algunos autos ".

Prueba de manejo Hyundai Getz 1.4

motor “El motor es realmente fantástico, así como la caja de cambios. Los golpes son cortos y lo único que me molestó un poco fue la rigidez de la caja de cambios, que ralentizaba el movimiento de la palanca. Todo esto importa poco si quieres "perseguir" a Goetz un poco más rápido. También noté un poco más de ruido del motor cuando conducía a altas velocidades, pero el mal aislamiento también es el culpable. Sin embargo, el Getz probado pesa poco menos de 1.200 kilogramos, por lo que no debe esperar mucho de una máquina así ".

Prueba de manejo Hyundai Getz 1.4

Comportamiento de conducción “Aquellos que buscan un viaje más rápido en un Getz deben tener en cuenta la estrecha huella de las ruedas y la carrocería alta, que pesa casi 1.200 kilogramos. Todo esto en curvas rápidas conduce a una inclinación de la carrocería ligeramente más pronunciada. El sifón simplemente no es capaz de satisfacer las exigencias de la conducción deportiva. Pero este es un automóvil destinado al uso urbano, por lo que en este contexto debemos evaluar su rendimiento. La suspensión es lo suficientemente cómoda para nuestros baches en la carretera. Solo en un desnivel lateral, el automóvil rebota más bruscamente, y si gira demasiado rápido, la parte delantera se deslizará, no la trasera. También elogiaría el sistema de frenos, los frenos se detienen correctamente y no son propensos a sobrecalentarse ". 

Prueba de manejo en video del Hyundai Getz 1.4

Revisión de prueba de manejo del Hyundai Getz 1.4 AT (2007)

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