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Mejora tu bicicleta: 4 niveles de entrenamiento

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Desde tiempos inmemoriales (precisamente en el año 46 antes de Valentino Rossi), los fabricantes han hecho todo lo posible por ofrecernos motos cada vez más eficientes. Pero, como en la política, la buena voluntad es a menudo una cuestión de dinero, y la dictadura de las ganancias les obliga a ahorrar dinero. Aquí le mostramos cómo mejorar su motocicleta en 4 niveles (del más barato al más caro).

Mejora tu bicicleta: 4 niveles de entrenamiento - Moto Station

Para ir más rápido en su motocicleta, el primer y mejor consejo es: promover un piloto ! Antes de preparar una pelota de combate, gaste dinero en cursos de pilotos. Es bueno tener un arma afilada. Es mejor saber cómo usarlo.

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Elegir buenos neumáticos. Suena obvio y un cliché repetitivo, pero los neumáticos juegan un papel importante en el comportamiento de una motocicleta y, por tanto, en su eficiencia. Los buenos neumáticos siempre compensarán una bicicleta dura. Por el contrario, la mejor motocicleta nunca puede funcionar con neumáticos de calidad inferior. Así que ponle precio.

Ajustar la relación de transmisión... Agregar o quitar dientes en una corona o engranaje no es muy costoso. Pero los beneficios son significativos y pueden alterar drásticamente la respuesta del motor, el nerviosismo de su bicicleta y, por lo tanto, el rendimiento. En competición, los pilotos tienen una relación de transmisión adaptada a cada pista.

Adecuado para mangueras trenzadas... Las mangueras trenzadas, también llamadas mangueras de "avión", mejoran el rendimiento de frenado y especialmente la resistencia. Como sugiere el nombre, la manguera trenzada está sujeta en una gran trenza de metal que limita su expansión cuando el líquido de frenos acumula presión.

Instalar controles remotos... La primera limitación de una motocicleta suele ser su distancia al suelo. ¿Y qué podría ser más molesto que limitar el ángulo de agarre debido a la posición demasiado baja de los reposapiés que rompen el asfalto en cada curva? Solo hay una solución a este problema: ¡los controles traseros!

Eliminar catalizador... A menudo lo bueno está prohibido. Y, desafortunadamente, la siguiente manipulación confirma la regla. La remoción del catalizador del tubo de escape está estrictamente prohibida por ley. Sin embargo, puede mejorar fácilmente el rendimiento de su motor al emitir gases de escape. Por otro lado, a menudo es necesario adaptar la pantalla para obtener el mejor rendimiento.

Reemplazar filtro de aire... El objetivo es el mismo que en el apartado anterior: liberar el motor. Pero esta vez, la operación le permite aumentar el volumen de aire que ingresa al motor. Esto mejora la combustión y, por tanto, el rendimiento del motor. Una vez más, es deseable proporcionar un mapeo adecuado.

Revisar el enchufe... Para ir rápido, el motor no es lo suficientemente potente, todavía hay que cuidar el chasis y, en particular, la horquilla. Así que programe una revisión importante y verifique el estado de su aceite. Para obtener más "dureza", aumente la viscosidad.

Adecuado para pastillas de carreras.... La instalación de almohadillas de "carreras" le permite superar las almohadillas originales que carecen de resistencia. pero cuidado, las almohadillas de carreras tardan en calentarse, por lo que, excepto en la pista, si las originales instaladas en su bicicleta le quedan bien, consérvelas.

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El control remoto es una cura milagrosa para los guardias de tierra lisiados.

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Instale el power commander, le permite actuar directamente de acuerdo con la configuración fuente de alimentación del motor. Entonces podemos ganar poder siy en el cuelloPLE. Pero para esto, definitivamente necesitarás dejar la bicicleta en el banco y configurarla con un profesional.

Instalador del selector de marchas... El selector de marchas le permite cambiar de marcha sin siquiera reducir el acelerador. Así que unas pocas centésimas son automáticamente suficientes para cada aceleración.

Reemplazar amortiguador original, pieza adaptable de mejor calidad. Los amortiguadores adaptables desarrollados por marcas especializadas como EMC u Ohlin ofrecen a menudo un rango de ajuste mucho más amplio que los componentes originales, así como un mayor nivel de servicio.

Prepare el enchufe... El nivel 1 mencionó la revisión de la horquilla para verificar la integridad de las partes internas y el funcionamiento mecánico adecuado. Para el nivel 2, es posible que desee considerar equipar las horquillas con un "kit de cartucho" que incluya resortes y otros componentes. En el mejor de los casos, será preparado por un profesional experimentado.

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Esta es una captura de movimiento del cabrón.

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Reemplace el cilindro maestro del freno... Tú lo sabes, para ir rápido, necesitas frenar fuerte... Y para ello nada mejor que sustituir la bomba de freno de tu moto por un modelo adaptado a un diámetro mayor.

Reemplazar discos... En el paso anterior, mejoró su apalancamiento. Y para asegurarse de que el resto del sistema de frenado se mantenga, reemplace los rotores por otros mejores.

Reemplazo de pinzas. Eres muy exigente... Las pinzas Brembo o Beringer son las mejores.

Elija neumáticos de primera clase. Un requisito previo para preparar una motocicleta es la elección de un neumático adecuado. Pero aquí estamos hablando de neumáticos usados ​​por equipos en el campeonato, cuyos niveles de rendimiento son tan altos como su precio.

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Beringer es un fabricante francés.

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Instalar la recopilación de datos... El propósito de esta capacitación no es mejorar el potencial de su máquina, sino más bien poder utilizarla por completo. Los datos recopilados por dicho dispositivo permiten realizar ajustes a la micra más cercana y, por lo tanto, mejoran el tiempo a la décima más cercana.

Hacer metrología de motores. La metrología es el pináculo de la preparación del motor. Consiste en abrir el motor y optimizar todos los elementos. Esto mejora el rendimiento en todos los aspectos. Este es un medicamento a corazón abierto, así que prepárate para sangrar ya que es muy costoso. Sin embargo, a partir del nivel 1, es probable que su banquero ya se haya pegado un tiro.

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