Prueba de manejo Skoda Karoq: flecha
Prueba de manejo

Prueba de manejo Skoda Karoq: flecha

Primeras impresiones del nuevo crossover, que el fabricante checo sustituye al Yeti

Yeti era un gran nombre... Y el primer SUV checo era un modelo hermoso y exitoso con una característica cara abierta, dimensiones compactas y una practicidad innegable. Pero pasan juntos a la historia, simplemente porque el sucesor del Yeti tiene intenciones mucho más serias que el debutante de Skoda en esta prometedora clase de autos.

Prueba de manejo Skoda Karoq: flecha

Esto se puede ver desde lejos con las líneas nítidas y la mirada enfocada de las luces LED Karoq, cuyo nombre aún respeta la tradición y tiene algo que ver con la nieve: en el idioma de Alaska, "Karoq" es una especie de término colectivo para "automóvil" y "Flecha" ... Extraño y original, como la misteriosa imagen del logotipo de Skoda.

En cuanto a la esencia del modelo, no hay misterios en él. El Karoq ocupa el lugar que le corresponde en la ofensiva de VW en el frente de los SUV, ubicándose debajo del VW Tiguan y Skoda Kodiaq de 11 cm y 32 cm más largos respectivamente, uniéndose a su primo Seat Ateca cuando salen de las líneas de ensamblaje en la planta de Kvasini.

A pesar de un aumento masivo de 16 centímetros de largo y 5 centímetros de ancho sobre el Yeti, la sensación del nuevo modelo sigue siendo compacta. Karoq no se siente como un elefante en una vidriera en los estacionamientos de la ciudad, maniobra con facilidad en calles céntricas llenas de gente y no se preocupa por su tamaño en las estrechas carreteras de montaña.

Prueba de manejo Skoda Karoq: flecha

Los pasajeros de la segunda fila disfrutan mejor de las pulgadas adicionales, donde el espacio para la cabeza y las piernas es realmente impresionante para su clase. Las flexibles posibilidades de transformación del sistema Varioflex opcional son impresionantes, donde puede ajustar la posición longitudinal, inclinar los respaldos, abatir individualmente parcial o totalmente, así como desmontar fácilmente los asientos traseros: todo esto debe verse para apreciar los méritos. porque para el número seco 1810, el volumen máximo de arranque definitivamente no es suficiente.

Pero a pesar de toda la versatilidad, los asientos traseros tienen un tamaño agradable y están lo suficientemente tapizados para proporcionar muy buenos niveles de comodidad al viajar largas distancias, así como dos asientos delanteros con excelente apoyo lateral.

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