Familia híbrida Volvo XC40 con nueva versión
Volvo XC40 es el modelo más ecológico de la marca sueca. Un crossover totalmente eléctrico con 408 hp aparecerá en mayo de este año. Recharge Pure Electric P8 entró en el mercado europeo. E incluso antes, el Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 debutó en el Viejo Continente, con un motor de gasolina eléctrico a batería, transmisión robótica preselectiva de siete velocidades y tracción delantera. Y ahora los europeos pueden ordenar una modificación más simple. Se llama Recharge Plug-in Hybrid T4, es un poco más barato y esencialmente el mismo sistema de accionamiento es menos eficiente.
El Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 acelera de 100 a 8,5 km/h en 5 segundos, mientras que su primo T7,3, más potente, tarda 180 segundos. La velocidad máxima de ambos modelos está limitada electrónicamente a XNUMX km/h.
Ambos híbridos Volvo XC40 pesan 1812 kg, su carga útil no supera los 478 kg y el consumo de combustible en ciclo combinado según el protocolo WLTP es de 2-2,4 litros cada 100 km.
En ambas versiones, el motor eléctrico produce los mismos 82 CV. y 160 Nm, y una batería de iones de litio con una capacidad de 10,7 kWh permite que la corriente fluya solo hasta 56 km en el ciclo WLTP. La diferencia es que en la versión T4, una unidad de tres cilindros y 1,5 litros desarrolla 129 hp. y 245 Nm contra 180 CV y 265 Nm en T5. Como resultado, la potencia total del pequeño sistema de propulsión es de 211 hp. y 405 Nm, que tiene 51 CV. y 25 Nm menos que el híbrido T5. Las ventas en Europa ya han comenzado. En el mercado alemán, la versión Híbrido Enchufable menos potente cuesta 47 euros, mientras que el coche más potente cuesta 228 euros. A modo de comparación: BMW X48 xDrive300e con 1 CV. a un precio de 25 euros.
