Familia híbrida Volvo XC40 con nueva versión

Volvo El XC40 es el modelo más sostenible de la marca sueca. Un crossover totalmente eléctrico de 408 hp aparecerá en mayo de este año. Recharge Pure Electric P8 ha entrado en el mercado europeo. E incluso antes, el Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 debutó en el Viejo Continente con un motor de gasolina con un motor eléctrico de batería, una transmisión robótica preselectiva de siete velocidades y tracción delantera. Y ahora los europeos pueden solicitar una modificación más sencilla. Se llama Recharge Plug-in Hybrid T4, cuesta un poco menos y, de hecho, el mismo sistema de transmisión es menos eficiente.

El Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 acelera a 100 km / h en 8,5 segundos y su hermano T5, más potente, en 7,3 segundos. La velocidad máxima de ambos modelos está limitada electrónicamente a 180 km / h.

Ambos híbridos Volvo XC40 pesan 1812 kg, su carga útil no supera los 478 kg y el consumo de combustible en ciclo combinado según el protocolo WLTP es de 2-2,4 litros cada 100 km.

En ambas versiones, el motor eléctrico produce los mismos 82 CV. y 160 Nm, y una batería de iones de litio con una capacidad de 10,7 kWh permite que la corriente pase solo hasta 56 km en el ciclo WLTP. La diferencia es que en la versión T4, la unidad de tres cilindros y 1,5 litros desarrolla 129 CV. y 245 Nm contra 180 CV. y 265 Nm en la T5. Como resultado, la potencia total del sistema de propulsión pequeña es de 211 CV. y 405 Nm, que tiene 51 CV. y 25 Nm menos que el híbrido T5. Las ventas en Europa ya han comenzado. En el mercado alemán, una versión menos potente del Plug-in Hybrid cuesta 47 euros y una máquina más potente cuesta 228 euros. Para comparacion: BMW X1 xDrive25e 220 CV a un precio de 44 euros.

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