Prueba de conducción del Seat Leon X-Perience: una buena combinación
Conducir el primer SUV todoterreno de Seat
Los modelos con un concepto similar son un gran éxito para Volkswagen desde hace muchos años. Audi, Skoda y VW ya han acumulado una sólida experiencia en este ámbito. Ha llegado el momento de que la división española se incorpore a este interesante segmento de mercado con la furgoneta compacta León. El Seat León X-Perience se creó según una receta bien conocida: está equipado con un sistema de tracción total (una opción en el motor básico de 110 CV, estándar para todas las demás versiones), ha aumentado la distancia al suelo a aproximadamente 17 centímetros, se ha cambiado el ajuste de la suspensión, nuevas ruedas y elementos protectores adicionales en la carrocería.
Buen concepto
El resultado es muy cercano al que ofrece la hermana checa Seat - Skoda, frente a un Octavia Scout perfectamente equilibrado en todos los aspectos. Lo que distingue al Seat León X-Perience del Octavia Scout es, en primer lugar, el diseño, totalmente centrado en el estilo moderno de los españoles, así como la configuración del chasis más deportivo. De hecho, la idea de estilo deportivo está en un nivel superior en el modelo Seat, mientras que en el Skoda tradicionalmente se hace más hincapié en la funcionalidad, lo que distingue claramente los grupos objetivo de los dos productos.
Diésel base exitoso
Incluso con el motor diésel base de 110 caballos de fuerza, el Seat Leon X-Perience es un automóvil muy decentemente motorizado, gracias a la tracción segura a más de 1500 rpm, las respuestas espontáneas del acelerador y las relaciones de transmisión perfectamente adaptadas de la caja de cambios de seis velocidades. la dinámica en la vida cotidiana es más que satisfactoria. Es bueno notar que la mayor distancia al suelo no afectó el comportamiento dinámico típico de León de ninguna manera: la dirección responde con precisión a las órdenes del conductor, los márgenes del tren de rodaje en las curvas son impresionantes y las vibraciones laterales de la carrocería se minimizan.
Como era de esperar, el sistema de embrague de doble transmisión, basado en el embrague Haldex de última generación, proporciona una tracción confiable y contribuye significativamente a un manejo confiable incluso en condiciones adversas. El consumo de combustible en el ciclo de conducción combinado es de poco más de seis litros de combustible diésel por cada cien kilómetros. Para aquellos que todavía buscan temperamento en la conducción, se ofrece un motor turbo de gasolina de 180 CV, así como un motor diésel de 184 CV, que satisfará positivamente las necesidades de los más deportivos.
CONCLUSIÓN
El Seat Leon X-Perience ofrece un excelente equilibrio entre manejo dinámico, manejo seguro independientemente de las condiciones climáticas y buena transitabilidad. Todo esto se ofrece a un precio muy razonable y con un motor diesel base de 110 CV. Funciona sorprendentemente bien con una dinámica bastante satisfactoria y un bajo consumo de combustible.
Texto: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, Seat
2020-08-29
