Saab 9-5 Biopower: espiritual

Saab 9-5 Biopower: espiritual

Según las previsiones del mercado, a finales de este año Saab marcará el año más exitoso de su historia. Por paradójico que parezca, pero el éxito se debe al alcohol etílico ...

Scandinavian Motors introdujo recientemente un modelo en Bulgaria, por lo que cualquiera puede comprarlo, pero desafortunadamente aún no podrá aprovechar al máximo su potencial, porque simplemente no hay ningún lugar para cargar etanol en nuestro país. Desafortunadamente, dado que la quema de etanol libera menos contaminantes a la atmósfera, el cultivo de materias primas para su producción equilibra las emisiones de CO2 de los automóviles, y su producción local es especialmente valiosa para los presupuestos de los países sin reservas de petróleo. Dado que Bulgaria es uno de ellos, sin duda es una buena idea aprovechar la experiencia de países europeos como Suecia, donde el alcohol como combustible para vehículos tiene una fuerte posición en el mercado, o Hungría, que actualmente está desarrollando un sistema de incentivos fiscales para los coches de etanol. e infraestructura de reabastecimiento de combustible limpia.

Alternativas

No es casualidad ni coincidencia que algunas empresas petroleras se hayan embarcado recientemente en la búsqueda de métodos eficientes de producción de alcohol; un ejemplo típico de ello es la colaboración entre Shell y la empresa canadiense Iogen. El objetivo del proyecto conjunto es la producción del llamado "ecoetanol", en el que no se utilizan como materia prima otros tipos de procesamiento de masa de granos o frutos de plantas, sino que solo se utiliza pulpa. Desde un punto de vista químico, el proceso de producción de etanol a partir de celulosa, en lugar de a partir de carbohidratos, es mucho más complicado, pero los beneficios prácticos de su implementación son increíblemente mayores que los de la destilación clásica.

En uno de los números anteriores (04/2006), le presentamos en detalle las cualidades del alcohol carburante, y por lo tanto solo notaremos aquí que en la historia del alcohol automotriz ha figurado repetidamente en la agenda como una posible alternativa a los productos del petróleo e incluso contó con el apoyo de factores como Henry Ford. pero al final las circunstancias siempre fueron a favor del petróleo. No hay un período de histeria petrolera en el que el etanol no se vea como un salvavidas potencial, pero los primeros intentos de aliviar la situación y descubrir nuevos campos petroleros lo volvieron a enviar detrás del escenario. Este ciclo continúa hasta el día de hoy ... Saab está preparando actualmente una versión de BioPower para el 9-3, convirtiéndose gradualmente en uno de los promotores más activos de la idea del alcohol ...

Saab y etanol

Es probable que su tarea sea más sencilla porque es un hecho que los coches de etanol tienen más que beneficios medioambientales. Gracias al alto índice de octanaje del etanol, los diseñadores tienen la capacidad de aumentar la presión del turbocompresor en modo alcohol y con el sistema de control de proceso electrónico integrado Trionic optimizado para BioPower (control de la presión, inyección y encendido del turbocompresor) para aumentar la potencia 9-5 BioPower hasta 30 hp con., alcanzando 180 en lugar de 150 caballos de fuerza en el 9-5 con un motor de gasolina estándar. Gracias a esto, el primer automóvil "turboalcohol" de serie del mundo logra un rendimiento dinámico significativamente mejor cuando se trabaja con etanol, el motor funciona con mayor suavidad, aumenta la velocidad con mayor facilidad y responde de manera más espontánea a la aceleración. Debido a la mejor elasticidad, incluso una quinta marcha excesivamente larga de la transmisión se convierte en una ventaja: en el modo de gasolina, una camioneta grande reacciona con bastante lentitud al gas cuando se conduce a altas velocidades, y con el tanque E85 lleno, el sueco hace mucho más. impresión dinámica. Por lo tanto, en el modelo Saab, no hay un aumento teórico en el consumo de aproximadamente un 30% cuando se usa el E85; en el modo de gasolina, el conductor se ve obligado a realizar cambios descendentes antes y una mayor presión del compresor mejora la eficiencia del motor. En última instancia, el propietario de un Saab 9-5 2.0t BioPower puede ahorrar mucho dinero con un manejo completo del E85.

Texto de Georgy Kolev

Fotos Saab

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