Presentamos el exterior del crossover Skoda Enyaq iV
El coche sigue el estilo definido por los últimos modelos de la marca como el Octavia y otros. Los diseñadores continúan desclasificando gradualmente el SUV eléctrico Skoda Enyaq iV, cuyo estreno mundial está previsto para el 1 de septiembre. En la última serie de teasers, se mostraron bocetos del interior y ahora, aunque en los dibujos, se revela el exterior. El coche sigue el estilo de los últimos modelos de la marca, como el cuarto Octavia, el crossover Kamiq o el hatchback compacto Scala. Pero al mismo tiempo, el SUV tiene proporciones completamente diferentes.
Las placas de Founder's Edition en los espejos laterales reflejan la primera edición limitada de 1895 piezas. El diseño de esta versión debe ser diferente del Enyaq normal y el equipo debe incluir características especiales.
Ya hemos visto el coche camuflado, y ahora podemos comparar y entender qué se escondía detrás de las pegatinas y la película. Y al mismo tiempo compare el diseño con un pariente cercano: ID.4.
Los autores del modelo dicen que es ligeramente más alto que los cruces similares debido a la batería debajo del piso. Tiene un capó un poco más corto y un techo más largo que un SUV de combustión. Pero el equilibrio de proporciones se restablece con una gran distancia entre ejes (para un automóvil de este tamaño) de 2765 mm con una longitud de 4648.
Los diseñadores no quitaron la rejilla decorativa del coche eléctrico, como hacen algunos creadores de coches eléctricos, sino que por el contrario, la resaltan visualmente, incluso la empujan ligeramente hacia adelante y la hacen más vertical. Es inmediatamente reconocible como una parrilla de radiador Skoda. Combinado con faros de matriz LED completos, ruedas grandes, un techo inclinado y paredes laterales esculpidas, crea una apariencia dinámica. Totalmente compatible con la unidad. Ya se ha dicho: Enyaq tendrá tracción trasera y tracción total, cinco versiones de potencia y tres versiones de batería. La versión tope de gama con tracción trasera (Enyaq iV 80) tiene 204 CV. y recorre 500 km con una sola carga, y la modificación superior con transmisión dual (Enyaq iV vRS) - 306 hp. y 460 km.
El jefe de diseño exterior de Skoda, Karl Neuhold, sonríe y promete a los compradores de crossovers "mucho espacio y muchas sorpresas".
El primer modelo de Skoda en la plataforma modular de Volkswagen, el MEB, abre una nueva era para la empresa, según la empresa. Y por eso necesita dar un paso adelante en el diseño. Karl Neuhold compara este SUV eléctrico con un transbordador espacial y promete una combinación de versatilidad y funciones inteligentes. Para los amantes de los números, los datos técnicos son más interesantes, pero no todos están revelados. Pero los diseñadores se jactan de un coeficiente de arrastre de 0,27, que llaman "impresionante para un crossover de este tamaño". Esto, por supuesto, no es un récord para un SUV, sino simplemente una muy buena relación calidad-precio.
Ayer, Skoda anunció que el Enyaq iV recibirá no solo LED, sino también luces de matriz, con una nueva forma hexagonal de los módulos principales, "pestañas" delgadas de luces de navegación y elementos cristalinos adicionales. Si se tratara de ópticas IQ.Light LED Matrix, como Golf y Tuareg, los checos presumirían de la cantidad de diodos en cada faro (de 22 a 128), pero no es así. Se desconoce si las matrices encajarán en el hardware Enyaq estándar.
El diseño de las luces y las luces 3D del último Skoda no se superpone, pero el motivo de popa en forma de V está respaldado por el estampado en el portón trasero. El estilista jefe de iluminación Petar Nevrzela, por supuesto, dijo que se inspiró en la tradición del vidrio bohemio.
Según Skoda, los faros de matriz "resaltan el carácter innovador del nuevo modelo". Los autos eléctricos innovadores ya están recibiendo manijas de las puertas retráctiles, pero los checos han puesto los más comunes en Enyaq iV, y el artista "olvidó" pintarlos.
Ayer, Volkswagen reveló en forma teaser un faro de matriz del SUV ID.4, el hermano gemelo de Enyaq. No hay descripción, pero el IQ.Light marca habla por sí mismo.
La "nueva era" de la que hablan los checos de la marca puede que no sea la de la electromovilidad. A principios de este mes, Skoda fue adquirido por Thomas Schaefer, que, según fuentes internas, devolverá la marca al segmento de presupuesto. Si es así, Skoda no debería enorgullecerse de las opciones premium, sino que debería responder a las preguntas frecuentes (carga, restauración, seguridad) que Volkswagen está produciendo actualmente en los EE. UU. Antes del lanzamiento del ID.4.
