Reglas de trafico. Encrucijada
16.1
Una intersección donde la secuencia de viaje está determinada por señales de tráfico o control de tráfico se considera ajustable. En tal intersección, no se aplican señales de prioridad.
Si el semáforo está apagado o cuando parpadea en amarillo y el controlador de tráfico está ausente, la intersección se considera no regulada y los conductores deben guiarse por las reglas para conducir intersecciones no reguladas y señales de prioridad establecidas en la intersección Señales de tráfico relevantes (nuevos cambios del 15.11.2017/XNUMX/XNUMX).
16.2
En las intersecciones reguladas y no reguladas, el conductor, girando a la derecha o izquierda, debe dar paso a los peatones que cruzan la calzada hacia la que gira, así como a los ciclistas que se mueven directamente en la misma dirección.
16.3
Si es necesario dar ventaja en el tráfico a los vehículos que circulan por una vía de intersección, el conductor debe detener el vehículo frente a las marcas viales 1.12 (línea de parada) o 1.13, un semáforo para ver sus señales, y si están ausentes, antes del borde de la calzada intersecada sin obstruir el movimiento de los peatones.
16.4
Está prohibido ir a cualquier intersección, incluso en un semáforo que permita el movimiento, si hay un atasco de tráfico que obligará al conductor a detenerse en la intersección, lo que creará un obstáculo para el movimiento de otros vehículos y peatones.
Intersecciones ajustables
16.5
Cuando un controlador de tráfico emite una señal de tráfico o se utiliza un semáforo para habilitar el tráfico, el conductor debe dejar paso a los vehículos que completan el tráfico a través de la intersección, así como a los peatones que completan el cruce.
1.6
Girando a la izquierda o girando cuando el semáforo principal es verde, el conductor de un vehículo no ferroviario está obligado a dar paso a un tranvía en una dirección que pasa, así como a vehículos que se mueven en la dirección opuesta o que giran a la derecha.
Esta regla debe ser guiada entre sí y por los conductores de tranvía.
16.7
Si la señal del controlador de tráfico o la señal verde del semáforo permite el movimiento simultáneo de los vehículos de tranvía y no ferroviarios, el tranvía tiene una ventaja independientemente de la dirección de su movimiento.
16.8
Un conductor que ha salido en la intersección de las calzadas de acuerdo con un semáforo que permite el movimiento debe salir en la dirección prevista, independientemente de los semáforos en la salida. Sin embargo, si hay un camino que marca 1.12 (línea de alto) o una señal de tráfico 5.62 en las intersecciones frente a los semáforos en el camino del conductor, debe guiarse por las señales de cada semáforo.
16.9
Al moverse en la dirección de la flecha, incluida en la sección adicional al mismo tiempo que la señal de tráfico amarilla o roja, el conductor debe ceder el paso a los vehículos que se mueven desde otras direcciones.
Al conducir en la dirección de la flecha verde en una señal colocada en la señal roja de un semáforo con una disposición vertical de señales, el conductor debe ocupar el carril más a la derecha (izquierda) y dar paso a vehículos y peatones que se mueven desde otras direcciones.
16.10
En la intersección donde el tráfico está controlado por un semáforo con una sección adicional, el conductor, que se encuentra en el carril con el que gira, debe continuar moviéndose en la dirección indicada por la flecha incluida en la sección adicional, si su parada en la señal de inhibición del semáforo creará obstáculos para los vehículos que se mueven detrás él en el mismo carril.
Encrucijada no regulada
16.11
En la intersección de caminos desiguales, el conductor de un vehículo que se mueve en un camino secundario debe dar paso a los vehículos que se acercan a una intersección dada de calzadas a lo largo de la carretera principal, independientemente de la dirección de su movimiento posterior.
16.12
En la intersección de carreteras equivalentes, el conductor de un vehículo no ferroviario debe dar paso a los vehículos que se aproximan a la derecha, excepto en las intersecciones donde se organizan rotondas (nuevos cambios desde el 15.11.2017).
Esta regla debe ser guiada entre sí y por los conductores de tranvía.
En cualquier intersección no regulada, un tranvía, independientemente de la dirección de su movimiento posterior, tiene una ventaja sobre los vehículos no ferroviarios que se acercan a él en una carretera equivalente, excepto en las intersecciones donde se organizan rotondas (nuevos cambios desde el 15.11.2017).
La ventaja de conducir en intersecciones no reguladas, en las que las rotondas están organizadas e indicadas por la señal de tráfico 4.10, se otorga a los vehículos que ya se mueven en círculo (nuevos cambios desde el 15.11.2017/XNUMX/XNUMX).
16.13
Antes de girar a la izquierda y girar, el conductor de un vehículo no ferroviario debe ceder el paso al tranvía, así como a los vehículos que se mueven en una carretera equivalente en la dirección opuesta, directamente o hacia la derecha.
Esta regla debe ser guiada entre sí y por los conductores de tranvía.
16.14
Si la carretera principal en la intersección cambia de dirección, los conductores de vehículos que se mueven a lo largo de ella deben guiarse por las reglas para el paso de intersecciones de carreteras equivalentes.
Esta regla debe guiarse entre ellos y los conductores que se mueven por carreteras secundarias.
16.15
Si es imposible determinar la presencia de cobertura en la carretera (hora oscura del día, tierra, nieve, etc.) y no hay señales de prioridad, el conductor debe considerar que está en una carretera secundaria.
