Preparación de automóviles para el período otoño-invierno.

Preparando el automóvil para operar en la temporada otoño-invierno

Estamos preparando el coche. El otoño es el mejor momento para probar a fondo todos los sistemas del vehículo. Se acerca el invierno, lo que significa que debe pensar no solo en los cambios de neumáticos estacionales, sino también en preparar a su amigo de hierro para las condiciones climáticas adversas. Revelamos todas las sutilezas de preparar el automóvil para el frío. Con la llegada de las bajas temperaturas, todos los componentes del automóvil experimentan un estrés adicional. Conducir en tales condiciones requiere una mayor vigilancia y una formación obligatoria para los conductores. Para enfrentarte al invierno con toda la armadura, solo sigue unos simples pasos. El mayor problema con la llegada del frío está relacionado con el mal funcionamiento del sistema eléctrico del automóvil. Se debe prestar especial atención a la batería y al alternador.

Preparación de auto y batería

Una batería que le haya servido fielmente en años o meses anteriores puede darle una sorpresa desagradable cuando hace frío. Gire el motor de arranque suavemente o incluso descargue completamente. Sin excepción, todas las baterías de plomo-ácido están sujetas al envejecimiento natural y tienen miedo a las bajas temperaturas. Por eso recomendamos no esperar al invierno. Y precargue la batería con un dispositivo especial. Si es posible, verifique el nivel y la densidad del electrolito. Limpie los terminales a fondo y cargue la batería con poca corriente. Recuerde que una batería completamente cargada debe producir al menos 12,6-12,7 voltios. Si la batería produce 11,8-12 voltios, se agota y requiere diagnóstico y mantenimiento o reemplazo por una nueva. El generador es el segundo componente más importante del sistema eléctrico.

Problemas con la preparación de la máquina.

En caso de daño, perderá la principal fuente de energía. La batería no se cargará y se dañará rápidamente. Recuerde que en caso de falla del generador, incluso con una batería que funciona completamente, su automóvil podrá conducir un promedio de 50-70 kilómetros. Sin reparación y mantenimiento, el generador promedio opera en el rango de 100-120 mil kilómetros. Luego, de repente, falla en el momento más inoportuno. Esto se debe al desgaste natural de los cojinetes, los cepillos colectores y el daño al relé del regulador. Para evitar problemas, le recomendamos que diagnostique previamente el generador y reemplace los componentes desgastados. Bujías, bobinas de encendido y cables de alta tensión. Esto se debe al aumento de la humedad y la lluvia en el compartimiento del motor. Verifique el sistema de enfriamiento del motor.

Consejos para la preparación del auto

Si alguno de los cables de alto voltaje provoca una fuga eléctrica, el funcionamiento de todo el sistema de encendido se verá afectado. Las bujías defectuosas dan una mala chispa; debe girar el motor de arranque por más tiempo. Las grietas en las carcasas de las bobinas de encendido son un signo seguro de una fuga de corriente. La carga en el sistema de refrigeración del motor se reduce en la estación fría. Sin embargo, esto no significa que su condición no deba ser tenida en cuenta. Probablemente no podrá sobrecalentar su motor en otoño o invierno. ¡Pero puedes congelarte fácilmente! Recuerde que el sistema de enfriamiento del motor es el calentador principal del vehículo. Anticongelante caliente circula en el radiador del horno, dividiendo el calor. Si tuvo que agregar refrigerante al tanque durante los meses más cálidos, averigüe a dónde fue a parar el anticongelante.

Inspección y preparación del auto.

Es muy probable que una inspección minuciosa revele tuberías de goma agrietadas, fugas en el vehículo o incluso una junta de culata rota. Es posible que el horno funcione mal debido a daños en el termostato. Y también por la acumulación de aire, que se forma por fugas en las tuberías del sistema de refrigeración. Las fugas en la cabina del núcleo del calentador son una fuente de olor y provocan un empañamiento severo de las ventanas. Bueno, si hay un anticongelante viejo en el tanque, que también está suficientemente diluido con agua, reemplácelo por uno nuevo con anticipación. No espere a que el líquido se congele. Compruebe el sistema de frenos. Las nuevas pastillas para discos están lejos de ser un motivo para considerar tu coche preparado para el frío. En una superficie resbaladiza, la uniformidad de la fuerza de frenado en las ruedas derecha e izquierda del automóvil se destaca.

Instrucciones para preparar un auto

Con una diferencia de valores, la máquina comienza a tirar en una dirección. En una superficie inestable, este es el camino correcto hacia la zanja o hacia el carril opuesto. No te olvides del envejecimiento del líquido de frenos. El nivel debe estar ligeramente por debajo de la marca máxima del tanque. Además, el líquido no debe ser viejo. Es higroscópico y finalmente se diluye con agua que ingresa al tanque desde el aire circundante. Esto, a su vez, conduce a la corrosión de las tuberías de freno y al funcionamiento ineficiente del freno. Cambiar el aceite del motor y los filtros. A bajas temperaturas ambientales, los lubricantes tienden a espesarse. Además, la viscosidad del aceite aumenta con el tiempo debido a la entrada de productos de desgaste y la oxidación natural. Si cambió el aceite del motor hace 7-10 mil kilómetros o ya es demasiado viejo, esta es una ocasión para un mantenimiento temprano.

Garantía de preparación del auto

Gracias al nuevo aceite, el funcionamiento del motor de arranque y la batería se simplifica, y el motor mismo se desgasta mucho menos. Para condiciones invernales, se recomienda usar aceites de motor de las categorías 0 W, 5 W o 10 W. El filtro de aire del motor y el filtro del habitáculo también se pueden reemplazar antes del invierno. Revise los cinturones de seguridad. Los cinturones y accesorios experimentan un estrés adicional durante la temporada de frío, lo que significa que pueden romperse. La reproducción y creación de sonidos de la correa del alternador es una ocasión para regular el voltaje de la correa del alternador. De lo contrario, corre el riesgo de dejar la batería descargada. Si encuentra grietas, lodo o rasgaduras en sus cinturones, diríjase al taller de inmediato para reemplazarlos. Una correa de distribución rota seguramente lo dejará sin válvulas y requerirá una reparación larga y costosa del motor o un reemplazo completo.

Preparando el auto para el invierno

Apretar los rodillos tensores puede tener las mismas consecuencias. Estamos preparando ópticas y un sistema de limpieza del parabrisas. Finales de otoño e invierno: horas de luz diurnas cortas y condiciones climáticas adversas. La niebla, la lluvia y la nieve reducen considerablemente la visibilidad en carretera y pueden provocar accidentes. Preste especial atención a la tecnología de iluminación de su automóvil. Pula los faros si es necesario o reemplácelos por otros nuevos. Contra la niebla, la superficie interior del acristalamiento. Verifique el funcionamiento del sistema de soplador de parabrisas y el sistema de calefacción eléctrica. Si el parabrisas está agrietado, astillado o pulido con chorro de arena, reemplácelo por uno nuevo si es posible. Recuerde que el vidrio moderno se pega al estuche. Esta operación solo se puede realizar a una temperatura ambiente positiva.

Preparación del automóvil y reemplazo de piezas desgastadas

Los conserjes también pueden ser reemplazados por otros nuevos. Cuida el salón. La temporada de frío de los automovilistas en casa está estrechamente asociada con toneladas de reactivos. Una mezcla de nieve, suciedad y productos químicos se acumula en las juntas, costuras y bolsas del cuerpo, formando focos de corrosión. Antes del clima frío, establezca como norma tratar la carrocería del automóvil con compuestos especiales. Presta especial atención al metro y su protección adicional. El lavado oportuno en el invierno también contribuye a una mejor conservación de las partes metálicas. No olvide procesar las virutas profundas existentes en el barniz o pintar con un desengrasante y pintarlas con un lápiz especial.

Pretratamiento con productos especiales.

Los centros de corrosión tratan el convertidor de óxido y lo vuelven a pintar. Preste especial atención a los sellos de goma de las puertas, así como a las cerraduras de las puertas y a las del maletero. En heladas severas, los sellos de las puertas se endurecen y se congelan en paneles metálicos del cuerpo, cerrando el agujero. Para evitar que esto suceda, pretrate con productos especiales o grasa de silicona. Será útil verter una pequeña cantidad de repelente de agua en los llaveros de los automóviles. Esto ayudará a evitar la congelación de todos los mecanismos y cerraduras de los automóviles.