¿Por qué tiembla el auto? Razones

La vibración en un automóvil es una ocurrencia común. Mientras conduce, un pequeño temblor es inevitable. Es natural para cualquier motor en funcionamiento. Excepto los autos de carreras F-1. Y cuanto más viejo es el automóvil, más fuerte se siente. Un intento de ganar más velocidad en un camino de tierra también conduce a fuertes sacudidas en la cabina. Todos estos son motivos naturales para la aparición de dicho efecto.

Otra cosa es cuando la vibración apareció de repente. Por ejemplo, en ralentí o durante la aceleración. ¿Cuál podría ser la razón para sacudir el auto? ¿Y qué puede hacer un automovilista para solucionar el problema? Considere tres situaciones comunes:

• durante la aceleración, el volante se mueve;
• en ralentí, el motor vibra mucho;
• cuando aceleras, el auto tiembla.

Si la vibración se intensifica durante el viaje, debe prestar atención a los elementos de la transmisión, el chasis y la dirección.

Vibración del volante

Las vibraciones del volante no pueden ser ignoradas. De lo contrario, está plagado de un accidente. El volante, como una prueba de fuego, el primero indica un mal funcionamiento del sistema de control de la máquina. Aquí hay causas comunes para este problema.

• Desequilibrio de la rueda. El equilibrio es necesario para que cada rueda gire suavemente, sin cambiar el centro de gravedad. Por lo general, este problema se siente en un camino plano y a alta velocidad.
• Tamaño de rueda personalizado. Cuando un automovilista levanta ruedas nuevas, es imperativo prestar atención al patrón de pernos. Por ejemplo, un valor de 4x98 indica 4 agujeros para tornillos y la distancia entre sus centros es de 98 mm. Algunos creen que un par de milímetros no afectarán la calidad del viaje. De hecho, para colocar el disco, deberá apretar los tornillos con un ángulo. Como resultado, la rueda se instala con un desplazamiento. Y a alta velocidad, el temblor se vuelve más fuerte.

• Amortiguadores o puntales desgastados. La suavidad deteriorada del amortiguador también se transmite al volante. Los elementos de suspensión viejos se vuelven más rígidos. Por lo tanto, cada irregularidad se siente como un gran agujero.

• El cojinete de soporte está fuera de servicio. Debido a la mala calidad de la superficie de la carretera, este elemento de suspensión falla rápidamente. Si no realiza su reemplazo oportuno, afectará negativamente la salud de todo el sistema de depreciación del automóvil.

• Articulaciones esféricas defectuosas. Muy a menudo, se vuelven inutilizables debido a la operación del vehículo en carreteras pobres. Por lo tanto, en el territorio de la antigua Unión Soviética, la pelota debe cambiarse con más frecuencia.

• Consejos de giro de dirección. Si aparece una leve reacción al girar el volante, es necesario reemplazar los extremos de la barra de acoplamiento. Proporcionan rotación paralela de las ruedas delanteras. A altas velocidades, las puntas desgastadas experimentan mucho estrés debido a la disposición desigual de las ruedas.

Aquí hay otra razón para la vibración del volante:

¿Qué hacer: el volante golpea, el coche tiembla? El equilibrio no ayudó ...

El auto está temblando al ralentí

Si la máquina vibra en ralentí, entonces el problema debe buscarse en los elementos de fijación del motor. Para eliminarlo, vale la pena prestar atención a las siguientes razones posibles.

• Soporte del motor desgastado. Durante el funcionamiento de la unidad de potencia, la vibración es compensada por las almohadas de goma del soporte. No necesariamente el problema será que esta parte está rota. Con el tiempo, los elementos de goma se vuelven más ásperos. Por lo tanto, necesitan reemplazo periódico.

• Mal funcionamiento del motor. El ralentí del grupo de pistones debe ocurrir lo más suavemente posible. Si esto no sucede, debe llevar el automóvil al cuidador. Entre las causas de la alteración de la suavidad están las válvulas sujetas o el desgaste de los anillos del pistón.

• El problema con el sistema de combustible. Un sistema de combustible obstruido conduce a una operación desigual del motor. Si el motor funciona en ralentí, entonces se levanta, luego se ralentiza, vale la pena revisar todo el maletero. Estabilizar el motor puede reemplazar el filtro de combustible o reparar la bomba.

Para diagnosticar el mal funcionamiento de los motores de combustión interna atmosféricos, puede usar las recomendaciones de Nail Poroshin:

"Salchicha" al ralentí o "Exceso" de aire

El coche tiembla durante la aceleración

Además de los fallos de funcionamiento enumerados, el temblor durante la aceleración puede explicarse por un mal funcionamiento de la transmisión. Aquí hay tres problemas comunes de agitación.

• El nivel de aceite en la caja. Un bajo nivel de grasa de transmisión conduce a fallas en la aceleración de un automóvil. Por lo general, este problema se acompaña del ruido de engranajes que se rozan entre sí.

• Filtro de caja automática. Un elemento filtrante obstruido reduce la circulación de grasa en la transmisión automática. Debido a esto, aparecen sensaciones características de un bajo nivel de líquido de transmisión.

• Mal funcionamiento de la articulación del cardán. En los nodos que conectan los ejes en ángulo, se instala una bisagra de velocidades angulares desiguales. Incluso un ligero retroceso de las partes móviles de la parte conduce a vibraciones a gran velocidad.

Vibración a velocidad

Además de la incomodidad, la vibración señala algunos desperfectos o fallas en la instalación de algunas piezas como consecuencia de la última reparación. Las consecuencias de la conducción por vibración dependen de qué componente esté causando este efecto y si es el resultado de una rotura o el resultado del desgaste gradual de las piezas. Por ejemplo, la junta universal del eje de la hélice de algunos modelos de automóviles, cuando se desgasta, crea vibraciones, que aumentan gradualmente.

Para averiguar por qué aparece la vibración en el automóvil, puede ir a Diagnóstico por computadora. Pero este procedimiento no siempre le permite descubrir la verdadera causa. Hemos recopilado algunas recomendaciones generales de conductores experimentados, gracias a las cuales puede encontrar la fuente de vibración sin costosos procedimientos de diagnóstico.

Considere cada uno de los síntomas que aparecen a una velocidad particular del vehículo.

0 km / h (inactivo)

La causa de la vibración en este modo de funcionamiento del vehículo puede ser:

• La palanca de cambios vibra, cuya causa puede ser una falla de encendido o un motor de combustión interna triple (por qué sucede esto, lea en otra reseña);
• La vibración va acompañada de un ruido sordo metálico constante. La razón es el desgaste de los cojines del motor;
• Además de la vibración, se escucha un silbido de alta frecuencia desde el compartimiento del motor, especialmente en clima húmedo. La razón de este efecto es el deslizamiento de la correa de transmisión del alternador;
• La máquina tiembla un poco uniformemente: hay un desequilibrio en el volante o en la canasta del embrague;
• Si la vibración es irregular e intermitente, esto puede deberse a un fallo de encendido, mal funcionamiento en el sistema de combustible o en el suministro de aire, así como mal funcionamiento en la unidad de control del motor.

0 km / h (aumento de revoluciones)

Si la frecuencia de vibración también aumenta al aumentar la velocidad, esto puede indicar un mal funcionamiento en el sistema de encendido (la mezcla de aire y combustible no siempre se enciende). También debe verificar la capacidad de servicio del sistema de combustible, la operatividad de la unidad de control (esto requerirá un diagnóstico por computadora). A veces, se produce un efecto similar cuando el filtro de aire está obstruido o el sistema de suministro de aire está defectuoso.

Hasta 40 km / h

En los autos con tracción delantera, el crujido al girar los volantes indica la falla de la "granada" o junta homocinética. Además, cualquier sonido antinatural proveniente de los volantes durante las maniobras puede ser una señal de una avería del mecanismo de dirección, especialmente si va acompañado de un giro difícil del volante.

Cuando aparece vibración durante el movimiento después de engranar una marcha específica, esto indica un problema en la transmisión. Si se produce una vibración en el momento en que se enciende la marcha (se aplica a un automóvil con una transmisión mecánica o robótica), y también va acompañada de un crujido breve, debe prestar atención al cojinete de desembrague oa los embragues de la canasta del embrague. .

40-60 km / h

Por lo general, a esta velocidad, comienza a aparecer un mal funcionamiento del eje de la hélice en los automóviles con tracción trasera (para saber cómo reparar o reemplazar esta unidad en un automóvil, lea en otro articulo), su travesaño o cojinete exterior.

Lo segundo a lo que debe prestar atención es la fijación poco confiable del sistema de escape. Además, un cojinete de puntal defectuoso puede producir cierta vibración a bajas velocidades (para obtener más detalles sobre el cojinete de soporte, lea aquí).

60-80 km / h

A estas velocidades, el sistema de frenado puede funcionar mal. Este mal funcionamiento irá acompañado de un sonido característico. Además, debe prestar atención al desgaste de la banda de rodadura (en otra reseña lea acerca de los problemas que indica este o aquel tipo de desgaste de los neumáticos).

Otro motivo de la aparición de vibraciones a tal velocidad del coche es el desequilibrio de una de las partes giratorias del motor. También se observa un efecto similar cuando el nivel de aceite en el cárter de la transmisión automática es bajo o si el filtro de aceite de la transmisión está obstruido.

80-100 km / h

Además de las causas mencionadas anteriormente, la vibración en un vehículo acelerado a esta velocidad puede causar un desgaste menor en las partes de la suspensión, como las rótulas.

100-120 km / h

Si el motor tiene turbocompresor, entonces la paliza a esta velocidad puede deberse al hecho de que la turbina no está funcionando correctamente. La unidad de potencia no recibe la cantidad requerida de aire y, por lo tanto, se "ahoga" con el exceso de combustible. Las vibraciones en el interior del vehículo pueden deberse al hecho de que algunos de los paneles de plástico se han movido y traqueteado.

Más de 120 km / h

Para que se forme vibración a tales velocidades, son suficientes incluso pequeñas desviaciones de las propiedades aerodinámicas de la norma. Para eliminar este efecto, simplemente instale un spoiler. Esto proporcionará carga aerodinámica adicional al vehículo. Leer más sobre aerodinámica en otro articulo.

Además, la vibración a velocidades límite puede ser causada por la carga torsional máxima de los rodamientos que no reciben suficiente lubricación.

¿Puedes montar con vibración corporal?

Para algunos automovilistas, la vibración estable en un automóvil es tan natural que se acostumbran y eventualmente dejan de notarla. Pero si ocurre un efecto similar en un automóvil de forma abrupta, debe buscar de inmediato su causa. De lo contrario, el conductor corre el riesgo de sufrir un accidente debido a una avería de la suspensión, el chasis o la transmisión.

No puede seguir conduciendo a alta velocidad, ni siquiera con la más mínima vibración. Además de la incomodidad, este efecto puede provocar otras averías de unidades y mecanismos adyacentes del coche. Los problemas menores pueden ignorarse y pueden producirse reparaciones más costosas.

En la mayoría de los casos, la eliminación de vibraciones se puede realizar en cualquier taller y no es un procedimiento costoso. Será mucho más costoso reparar el daño causado por los golpes de alta frecuencia.

Métodos para lidiar con este fenómeno.

Para eliminar cualquier bamboleo, independientemente de la velocidad del vehículo, es necesario asegurarse de que todas las partes de la carrocería y el interior, así como la unidad de potencia, estén fijadas de forma segura.

Si, como resultado del diagnóstico visual, se detectaron fallas de los elementos del amortiguador de la caja de cambios, la suspensión o la unidad de potencia, entonces es necesario realizar un diagnóstico por computadora y eliminar las fallas.

Para evitar el bamboleo y cualquier efecto incómodo similar, cada conductor debe cumplir con un programa de mantenimiento de rutina para el vehículo. Si las vibraciones son un compañero natural de un modelo de automóvil en particular, este efecto se puede minimizar mediante el uso de materiales de aislamiento acústico.

Un ejemplo de cómo diagnosticar una transmisión y un mal funcionamiento del chasis:

VIBRACIÓN EN EL CUERPO AL ACELERAR. DESCUBRIMOS TODAS LAS RAZONES. ¿CÓMO ELIMINAR LA VIBRACIÓN? Video conferencia # 2

Como puede ver, varios fallos de funcionamiento pueden causar vibraciones en el automóvil. Por lo tanto, es extremadamente importante llevar a cabo el mantenimiento necesario de la máquina a tiempo. Reemplazar las piezas desgastadas no solo eliminará las molestias durante el viaje, sino que también evitará una emergencia.

Preguntas y respuestas frecuentes:

Sacude el coche cuando se conduce a baja velocidad. Si el automóvil se mueve en línea recta y aparece una vibración cuando se activa una cierta velocidad, esto es una señal de una salida de la caja de cambios. Cuando se presiona el embrague, las sacudidas indican desgaste en el cojinete de desembrague o en los elementos de fricción de la canasta del embrague. Las vibraciones durante las curvas indican un problema de dirección. Cuando las ruedas están invertidas (el automóvil entra en una curva), la vibración y el crujido indican la falla del SHRUS. Si el automóvil está equipado con un eje de hélice, las sacudidas al aumentar la velocidad también pueden ser un síntoma de un problema con esta parte de la transmisión.

El coche tiembla de un lado a otro. A medida que los amortiguadores se desgastan, el automóvil se bambolea de lado a lado en cada golpe. A lo largo del camino, debe verificar la capacidad de servicio del rodamiento de soporte. Si las ruedas del automóvil se han equilibrado durante mucho tiempo, esto también puede ser la razón del movimiento del automóvil hacia los lados. Si esto continúa durante mucho tiempo, tarde o temprano aparecerá un desgaste desigual en los neumáticos, y el chasis y la suspensión comenzarán a desmoronarse.