Prueba de manejo de Pininfarina: el atelier cumple 90 años

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Recordemos algunos de los coches más interesantes del estudio de diseño italiano.

El estudio de Pininfarina es mucho más que el diseñador de pistas de Ferrari y Peugeot desde hace mucho tiempo. El estudio de diseño italiano ha contribuido enormemente al diseño de varias marcas y vehículos en general.

Prueba de manejo de Pininfarina: el atelier cumple 90 años

A Pininfarina no le gustan las provocaciones y rarezas innecesarias, siempre han preferido confiar en la elegancia simple y atemporal. La letra clara, limpia y atemporal de la oficina de diseño en Gruliasco, cerca de Turín, ha influido en el estilo de muchas marcas de automóviles líderes a lo largo de los años. En ciertos períodos de la historia, incluso se podría decir que el estilo Pininfarina casi decide el aspecto general de la flota de automóviles en la mayor parte de Europa.

Club de Creadores Anónimos de Pininfarina

Es interesante notar que no todas las creaciones de Pininfarina están designadas como estudio de diseño. El pequeño emblema azul con la letra “f” solo se encuentra en cajas de series pequeñas producidas en los talleres de Gruliasco y Cambiano. La carta vino de Farina, el nombre del fundador del estudio.

Muchas de las creaciones de Pininfarina recorren las carreteras de forma completamente anónima. Algunos de ellos ni siquiera son obra de la oficina italiana, pero se ven exactamente como si hubieran sido creados allí. Especialmente en los años 50, 60 y 70, el estudio italiano ganó una popularidad increíble gracias en gran parte a la creatividad sin fin del equipo. Austin A30, Morris Oxford, Austin 1100/1300, Vanden Plas Princess 4 litros R, MG B GT o Bentley El T Corniche Coupé es solo una pequeña lista de sus logros durante el período que se examina.

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Bentley T Corniche Coupe

Pininfarina también convierte el MG B en un coche GT con una sofisticada parte trasera Shooting-Brake. Sí, incluso entonces, la todavía próspera industria automotriz británica a menudo recurría a Pininfarina. Alfa Romeo y fíat Durante muchos años han sido clientes habituales de maestros de líneas elegantes.

A veces, sus modelos se ven tan moderados que no se los percibe como Pininfarina, por ejemplo, Lancia 2000 Coupé Lanzamiento de 1969. Desde el frente, el coche parece Audi 100 es atemporal y elegante, pero para muchos no es precisamente carismático.

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Lancia 2000 Coupe 1969

No todos los proyectos de Pininfarina son impresionantes. Sin embargo, el Fiat 1500 Cabriolet de 1963 todavía se considera uno de los productos más elegantes de la marca, y el Fiat Dino Spider de 1966 es uno de los modelos Fiat más raros y exquisitos. El Alfa Romeo 50 Coupé y Lancia Flaminia Limousine sin duda deben agregarse a los íconos del diseño de los años 1900 creados por el maestro Pininfarina.

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Fiat 1500 Cabriolet 1963

Después del emblemático Cisitalia 202 de 1947, el Florida Flaminia, basado en el prototipo, marcó un hito en la evolución del estilo Pininfarina, que en muchos casos resultó ser fundamental para toda la industria.

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Fiat Dino Spider 1966

Pininfarina influye en el diseño de muchas marcas

Exactamente diez años después de la Flaminia trapezoidal, aparece el estudio de la BMC 1800 de cuatro puertas, que marca el comienzo de una era completamente nueva en el diseño. La forma del cuerpo aquí está de acuerdo con las leyes de la aerodinámica. No es de extrañar que el mismo año apareciera el NSU Ro 80, uno de los coches que más sinceramente admira Sergio Pininfarina, junto con la limusina Jaguar XJ12.

Citroën CX, Rover 3500 y muchos otros coches de esta época llevan los genes Pininfarina de una forma u otra. Incluso Heinrich Nordhof recurrió a Sergio Pininfarina en busca de ayuda en el desarrollo del VW 411.

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VW 411

Una de las cosas que caracteriza más vívidamente la historia del estudio de diseño es su relación con Ferrari. Pininfarina ha desarrollado al menos dos de los coches más bellos de la historia de Ferrari: el 250 GT Lusso y el 365 GTB / 4 Daytona. En los 50, Enzo Ferrari y Batista Farina mostraron una gran relación y trabajaron mucho juntos.

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Ferrari 250 GT Lusso

En general, Ferrari rara vez usa carrocerías de otros fabricantes; muchos de sus autos provienen de Touring, Allemano, Boano, Michelotti y Vignale. En los años 70, el famoso Dino 308 GT 4 vino de Bertone. Desafortunadamente, hoy en día, la conexión entre Ferrari y Pininfarina está prácticamente cortada; es cada vez menos común ver el emblema azul "f" en los coches del famoso color Rosso Corsa.

Pininfarina se convirtió en el diseñador de la corte de Peugeot en 1953. En ese momento, Sergio Pininfarina ya se había licenciado en ingeniería mecánica y asumió la dirección del estudio de manos de su padre Batista. Batista Farina a menudo se llama "Pinin", "bebé". Desde 1960, la empresa se llama oficialmente Pininfarina. Ese mismo año debutó el Peugeot 404, que, después del 403, se convirtió en la segunda piedra angular en el diseño de modelos de gama media. La forma trapezoidal heredó las líneas redondeadas de la era Cisitalia, y ocho años después 504 confía en un nuevo estilo pragmático.

Sergio Pininfarina tiene ideas brillantes y se ha consolidado como uno de los más grandes diseñadores de automóviles, pero no puede pintar tan bien como su padre. Es por eso que atrae a diseñadores líderes como Paolo Martin, Leonardo Fioravanti, Tom Tjaarda a su empresa.

En los años 70, el estudio vivió su primera crisis. Ital Design y Bertone han creado dos competidores serios. Comienza la era de la rivalidad entre Giugiaro y Pininfarina, quienes muestran sus obras en exposiciones como Ginebra, París, Turín. Pininfarina ha creado el Ferrari F 40, Ferrari 456, Alfa Romeo 164 y Alfa Spider, algunos de los diseños más impresionantes del pasado reciente.

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Araña alfa

A lo largo de los años, el estilo Pininfarina a menudo se ha copiado con bastante insolencia, por ejemplo, Ford El Granada II se compara fácilmente con un sedán basado en el Fiat 130 Coupé. En el nuevo milenio, el taller trabaja con varios de los principales fabricantes: el emblema "f" azul aparece en el Focus Cabriolet. El Peugeot 406 Coupé y la segunda edición también son obra italiana. Volvo C70.

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Focus Convertible

Desafortunadamente, la era de los culturistas individuales ha pasado gradualmente. Los grandes fabricantes ya tienen sus propios departamentos de diseño y están tratando de ahorrar dinero, y la financiación para estudios como L'Art pour L'Art, como la limusina de cuatro puertas Ferrari Pinin de 1980, es cada vez más escasa. Hoy Pininfarina es un emprendedor industrial con un gran interés en la electromovilidad. Se espera que este año llegue al mercado el vehículo eléctrico de servicio pesado Battista.

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Pininfarina Battista

Hoy el estudio de Pininfarina pertenece a la empresa india Mahindra. El director del estudio, Paolo Pininfarina, sigue siendo miembro de la familia del fundador: el maestro Batista "Pinin" Farina.

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