Revisión del Dodge Avenger usado: 2007-2010
Es cierto que el mercado automotriz australiano es uno de los más complejos del mundo, con más marcas y modelos representados que en cualquier otro lugar.
El segmento mediano es uno de los más competitivos del mercado, y Chrysler se sumergió en esta vorágine automotriz en 2007 cuando lanzó su sedán mediano Dodge Avenger.
El Avenger era un sedán mediano de cinco asientos con una apariencia musculosa que lo hacía destacar entre la multitud. Sus líneas cinceladas, sus paneles aerodinámicos y su parrilla rectilínea no se parecían a nada en el mercado en ese momento, y a muchos les llevó un tiempo acostumbrarse.
El estilo vanguardista se mantuvo en el interior, donde la cabina era un mar de plástico duro que en realidad no era muy acogedor. En el lanzamiento, Chrysler ofreció un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros que realmente tuvo problemas. Fue lo suficientemente suave, pero no pudo llegar a la fiesta cuando se le pidió que actuara.
Unos meses más tarde, se agregaron a la línea un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros y un V6. El V6 le dio al Avenger un impulso muy necesario. En 2009, se añadió a la gama un motor turbodiésel de 2.0 litros para que el Avenger ahorrara combustible. Si el motor de 2.4 litros tuvo problemas, la transmisión automática de cuatro velocidades montada en la parte trasera no ayudó.
Realmente necesitaba un engranaje diferente para ayudar a convertir los cuatro tiempos en algo así como un clip decente. Una transmisión manual de cinco velocidades se combinó con el 2.0 litros cuando se lanzó. Cuando el V6 apareció en escena en 2008, tenía una transmisión automática de seis velocidades, al igual que el turbodiésel cuando se lanzó unos meses después. Hubo mucho atractivo en lo que respecta a la lista de funciones.
El modelo SX base venía de serie con control de clima, control de crucero, ventanas y espejos eléctricos, cierre centralizado remoto y audio de cuatro bocinas. Ascienda al SXT y obtendrá luces antiniebla, dos bocinas adicionales, tapicería de cuero, asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros con calefacción y grandes ruedas de aleación.
EN LA TIENDA
De hecho, se sabe poco sobre el Avenger en servicio. No escuchamos mucho aquí en CarsGuide, por lo que debemos confiar en que los propietarios están contentos con sus compras. Otro punto de vista sobre la falta de comentarios de los lectores es que pocos Vengadores llegaron al mercado, lo cual se sospecha. Si bien la marca Dodge es una marca antigua y ciertamente alguna vez respetada, no ha existido durante muchos años y no ha logrado alcanzar ninguna popularidad real desde su regreso.
No hay razón para pensar que hay algo fundamentalmente malo con el Avenger, pero comprar fuera del grupo de marcas principales siempre requiere una consideración cuidadosa. Verifique todos los vehículos que se están considerando comprar para asegurarse de que reciban servicio regularmente.
EN ACCIDENTE
Con bolsas de aire delanteras, laterales y para la cabeza, frenos ABS, control electrónico de estabilidad y control de tracción, el Avenger tenía una gama completa de equipos de protección en caso de necesidad.
EN LA BOMBA
Dodge afirmó que el cuatro cilindros y 2.4 litros consume 8.8L/100km; El V6 devolverá 9.9 L/100 km, mientras que el turbodiésel devolverá 6.7 L/100 km.
