El nuevo Opel Ampera-e ha aumentado la autonomía en 150 km.

El nuevo Opel Ampera-e ha aumentado la autonomía en 150 km.

El gobierno alemán invertirá 300 millones de euros en infraestructuras

¿Cuáles son los dos problemas principales que impiden que los vehículos eléctricos se conviertan en algo común para los propietarios de automóviles? La preocupación por el kilometraje es la número uno indiscutible y los clientes potenciales a menudo se preocupan de que el kilometraje disponible no sea suficiente para llegar a su destino final. Opel ha logrado disipar cualquier preocupación al respecto con la presentación del nuevo y revolucionario Ampera-e en el Salón Internacional del Automóvil de París este mes. Con un kilometraje autónomo de más de 500 kilómetros (kilometraje eléctrico medido según el estándar europeo NEDC - New European Test Cycle en kilómetros - más de 500 según datos preliminares), la estrella de la exhibición está por delante de su competidor más cercano en la clase. viaja por carreteras durante al menos 100 km. Otra pregunta clave es dónde se pueden cargar los vehículos eléctricos.

Como se anunció en el Salón del Automóvil de París, una carga de 30 minutos desde una estación de carga rápida de 50 kW de CC agregará 150 kilómetros adicionales (promedio medido según las pruebas preliminares de NEDC) a la capacidad de la batería de iones de litio de nueva generación. Batería Ampera-e. Y si hoy en día las estaciones de carga rápida aún pueden considerarse un espectáculo inusual, en un futuro no muy lejano todo cambiará. El Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania anunció recientemente que se construirán 400 estaciones de combustible rápido a lo largo de las principales vías del país a finales del próximo año calendario, en colaboración con una empresa de ocio, servicio y repostaje. "Tanque y crecimiento". Además, el gobierno alemán ha anunciado que invertirá 300 millones de euros en los próximos años en la creación de la infraestructura necesaria, incluidas 5000 10 estaciones de carga rápida y 000 estaciones de carga convencional 2020, que se instalarán en áreas recreativas alrededor de carreteras principales, centros comerciales y gimnasios. y objetos, estaciones de coche compartido y estaciones de tren, aeropuertos y recintos feriales en el período hasta XNUMX. Esto ayudará a proporcionar un acceso amplio y conveniente a las opciones de carga del automóvil, como la revolucionaria tecnología Opel Ampera-e.

Junto con el Ampera-e, que se espera llegue a las carreteras europeas en la primavera de 2017, Opel también ha decidido equipar la sede de la compañía con la última tecnología de carga rápida mediante la instalación de una estación de carga de CC de 50 kW y una estación de carga semirrápida. Central eléctrica de CA de 22 kW en Rüsselsheim.

“Ampera-e puede convencer a los clientes que nunca han pensado en comprar un vehículo eléctrico de que la movilidad eléctrica ahora es posible y factible gracias al hecho de que no hay que preocuparse constantemente por recargar la batería”, dijo el CEO. El director del Grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, durante la ceremonia de inauguración de las estaciones de carga rápida. "Esta es una gran oportunidad para el Ampera-e: gracias a su sensacional autonomía, puede conducir durante varios días antes de tener que encenderlo por la noche cuando está en el trabajo o en la tienda".

Pam Fletcher, directora ejecutiva de Ampera-e, agregó: “Me alegré de poder conducir un nuevo modelo durante unos meses y, según mi experiencia durante ese período, puedo decir que la mayoría de las personas solo tendrán que cargar uno o dos una vez a la semana ”, dijo Fletcher.

Además de la estación de carga de CC de alta velocidad, la batería Ampera-e 60 kWh también se puede cargar con cargadores domésticos opcionales, también conocidos como cargadores de pared de 4,6 kW, de acuerdo con las pautas estándar. en Alemania para la instalación de una red eléctrica doméstica. Además, el Ampera-e se puede cargar con cargadores de CA disponibles públicamente en toda Europa. En estas estaciones, el vehículo se puede cargar desde 3,6 kW o 7,2 kW desde un convertidor de corriente monofásico a bordo.

Con un alcance autónomo NEDC de más de 500 kilómetros (tentativo), es posible que los propietarios casi nunca necesiten cargar las baterías del 0 al 100 por ciento, especialmente dado que el alcance diario promedio es actualmente de 60 kilómetros. La estrategia de carga flexible que Opel prevé para el Ampera también permite que el nuevo vehículo eléctrico se cargue con electricidad desde una toma de corriente doméstica estándar de 2,3 kW, lo que garantiza que todos puedan cargar su vehículo eléctrico con absoluta confianza. con la máxima comodidad.

Pero el Ampera-e tiene mucho más que ofrecer que una duración de batería excepcional y un número creciente de soluciones de carga de batería. El nuevo modelo ofrece un placer de conducción y una dinámica comparables a los de un automóvil deportivo. Las características dinámicas del motor de tracción son iguales a 150 kW / 204 CV. y hacer que la aceleración y la conducción en carretera sean las dos principales ventajas del Opel Ampera-e. El coche eléctrico compacto acelera de 0 a 50 km / h en 3.2 segundos y, dado que la gran batería de 60 kWh está integrada de forma inteligente en el suelo, el coche ofrece un amplio espacio para cinco pasajeros y una capacidad de equipaje comparable a la del modelo compacto. con cinco puertas. Además, el equipamiento Ampera-e incluye excelentes comunicaciones de la marca Opel gracias a OnStar y la capacidad de integrar funciones de smartphone en el vehículo.

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