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Contenido FundadorEmblemaHistoria del automóvil en modelosPreguntas y respuestas: Algunos de los automóviles más famosos del mundo son los modelos producidos por Audi. La marca es parte de la empresa VAG como una división separada. ¿Cómo organizó este entusiasta de los automóviles alemán su pequeña empresa para convertirse en uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo? Fundador La historia de Audi comienza en 1899 con una pequeña empresa, que constaba de once empleados. El responsable de esta pequeña producción fue August Horch. Antes de eso, el joven ingeniero trabajó en la planta del desarrollador automotriz líder K. Benz. August comenzó en el departamento de desarrollo de motores y luego dirigió el departamento de producción, que produce autos nuevos. El ingeniero utilizó la experiencia adquirida para fundar su propia empresa. Recibió el nombre de Horch & Cie. Tenía su sede en la ciudad de Ehrenfeld. Cinco años más tarde, la empresa se convirtió en una sociedad anónima, con sede en Zwickau. 1909 fue un hito importante en la creación de la marca de automóviles más famosa de la actualidad. La empresa crea un motor que trajo muchos problemas tanto al jefe de la empresa como a sus compañeros. Como August no pudo aceptar los desacuerdos en el equipo, decidió dejarlo y buscar otra empresa. Horch trató de nombrar a la nueva empresa con su nombre, pero sus competidores cuestionaron este derecho. Esto obligó al ingeniero a idear un nuevo nombre. No tardó mucho en pensar. Usó la traducción literal de su apellido al latín (la palabra "Escucha"). Así, en la historia de la industria automotriz, nació el futuro gigante automotriz Audi. Emblema El logo en forma de cuatro anillos apareció como resultado de la crisis mundial. Ni un solo fabricante de automóviles podría crear sus modelos de la manera habitual. Muchas empresas necesitaban préstamos de los bancos estatales. Sin embargo, los préstamos eran muy pequeños y el interés demasiado alto. Debido a esto, muchos se enfrentaron a una elección: declararse en bancarrota o concluir un acuerdo de cooperación con los competidores. Algo similar sucedió con Audi. No queriendo darse por vencido, y también en un esfuerzo por mantenerse a flote, Horch aceptó los términos del Saxon Bank: fusionarse con algunas empresas. La lista incluye contemporáneos de la joven empresa: DKW, Horch y Wanderer. Dado que cuatro empresas tenían los mismos derechos para participar en el desarrollo de nuevos modelos, se eligió este logotipo: cuatro anillos entrelazados del mismo tamaño. Para que ningún compañero interfiriera con los demás, a cada uno de ellos se le asignó una clase de vehículos distinta: Horch era responsable de los coches premium; DKW participó en el desarrollo de motocicletas; Audi fue responsable de la producción de autos deportivos que corrieron; Wanderer produjo modelos de clase media. De hecho, cada marca siguió trabajando individualmente, pero todas tenían derecho a utilizar el logotipo común de Auto Union AG. En 1941 estalló la guerra, que cortó el oxígeno a todas las automotrices, con excepción de las que trabajaban en la creación de equipos militares. Durante este período, la empresa perdió casi todos sus almacenes y fábricas. Esto obligó a la gerencia a decidir recolectar los restos de producción supervivientes y transportarlos a Baviera. La reconstrucción de la posguerra comenzó con un almacén de autopartes en la ciudad de Ingolstadt. En 1958, para salvar la empresa, la dirección decidió pasar al control de la empresa Daimler-Benz. Otro hito en la historia del fabricante de automóviles es 1964, cuando la transición está bajo el liderazgo de Volkswagen, donde la marca todavía existe como una división separada. La Dirección General decidió dejar el nombre de la marca Audi, que la salva, porque en la posguerra nadie necesitaba autos deportivos. Esta fue la razón por la que, hasta 1965, todos los vehículos llevaban la etiqueta NSU o DKW. En el período comprendido entre los años 69 y 85, se colocó una insignia con un óvalo negro en la rejilla del radiador de los automóviles, dentro de la cual había una inscripción con el nombre de la marca. La historia del automóvil en modelos Aquí hay una breve excursión a la historia del fabricante de automóviles alemán: 1900 - el primer automóvil Horch - se instaló un motor de dos cilindros debajo del capó del automóvil, cuya potencia era de hasta cinco caballos de fuerza . La velocidad máxima de transporte era de sólo 60 km/h. Conducir - trasero. 1902 - modificación del coche anterior. Esta vez se trataba de un transporte equipado con transmisión. Detrás viene el modelo de 4 cilindros con 20 CV. 1903 es el cuarto modelo que ya aparece en Zwickau. El automóvil recibió un motor de 2,6 litros, así como una transmisión de tres posiciones. 1910 - La aparición oficial de la marca Audi. En ese año apareció el primer modelo, que se llamó A. Durante los próximos veinte años, la compañía actualizó sus modelos, la marca ganó popularidad al crear autos eficientes y rápidos, que a menudo participaban en carreras. 1927 - Se lanza el Sports Type R. El coche aceleró a 100 kilómetros por hora. El poder de la unidad de potencia tenía una cifra idéntica: cien caballos. 1928 - asumido por la DKW, pero el logo permanece. 1950: el primer automóvil de posguerra de la marca Auto Union AG: el automóvil DKW F89P. 1958-1964 la empresa pasa bajo el liderazgo de varios fabricantes de automóviles que no se preocuparon mucho por mantener la marca original. Entonces, inicialmente, el liderazgo de la empresa VW no estaba interesado en desarrollar la marca absorbida, por lo que las instalaciones de producción de la compañía se dedicaron a la producción del Zhukov, que era popular en ese momento. El jefe de la oficina de diseño no quiere soportar la situación actual y desarrolla en secreto su propio modelo. Era un automóvil con motor delantero, cuya unidad estaba equipada con refrigeración por agua (en ese momento, todos los automóviles tenían refrigeración por aire en el motor trasero). Gracias al desarrollo, VW pasó de los aburridos y jorobados autos pequeños a autos exclusivos y cómodos. Audi-100 recibió una carrocería sedán (para 2 y 4 puertas) y un cupé. En el compartimiento del motor (esta ya era la parte delantera del cuerpo, y no la modificación del motor trasero, como antes), se instaló un motor de combustión interna, cuyo volumen era de 1,8 litros. 1970: los automóviles cada vez más populares también estaban equipados con transmisiones automáticas. 1970 - la conquista del mercado americano. Los modelos Super90 y Audi80 se importan a EE. UU. 1973: el famoso 100 recibió una modificación rediseñada (se describe por separado cómo el rediseño difiere de la nueva generación). 1974 - El estilo de la empresa cambia con la llegada de Ferdinand Piëch como diseñador jefe del departamento. 1976: desarrollo de un innovador motor de combustión interna de 5 cilindros. 1979: se completó el desarrollo de una nueva unidad de potencia turboalimentada de 2,2 litros. Desarrolló una potencia de doscientos caballos. 1980: el Salón del automóvil de Ginebra presentó una novedad: Audi con un chip en la tapa del maletero "quattro". Era un automóvil ordinario en la parte trasera de un 80, que podía equiparse con una transmisión especial. El sistema tenía tracción total. El desarrollo se llevó a cabo durante cuatro años. El modelo causó sensación, porque fue el primer automóvil de pasajeros con tracción total (antes de eso, el sistema se usaba exclusivamente en camiones). 1980-1987 El logo de los cuatro aros gana popularidad con una serie de victorias en el rally de clase WRC (los detalles sobre este tipo de competencia se describen en un artículo separado). Gracias a su popularidad en el mundo automotriz, Audi comenzó a ser percibido como un fabricante de automóviles independiente. La primera victoria, a pesar de la opinión escéptica de los críticos (el hecho es que el vehículo con tracción en las cuatro ruedas era mucho más pesado que sus oponentes), fue lograda por una tripulación compuesta por Fabrice Pons y Michel Mouton. 1982: inicio de la producción de modelos de carretera con tracción total. Antes de esto, solo los autos de rally estaban equipados con el sistema Quattro. 1985 - Se registra la empresa independiente Audi AG. La sede estaba ubicada en la ciudad de Ingolstadt. La división fue iniciada por el jefe del departamento, F. Estaba bebiendo. 1986 - Audi80 en la parte trasera del B3. El modelo "barril" atrajo de inmediato a los automovilistas con su diseño original y su cuerpo liviano. El coche ya contaba con su propia plataforma (antes, el coche se montaba sobre un chasis idéntico al del Passat). 1993 - El nuevo grupo comenzó a incluir pequeñas empresas británicas (Cosworth), húngaras, brasileñas, italianas (Lamborghini) y españolas (Seat). Hasta 1997, la compañía se dedicó a renovar los modelos 80 y 100 listos para usar, ampliando la gama de motores y también creando dos nuevos modelos: A4 y A8. En el mismo período, se completa la creación del A3 en carrocería hatchback, así como del sedán ejecutivo A6 con unidad diésel. 1998: aparece en el mercado el único automóvil equipado con un motor de combustión interna que funciona con combustible diesel: el Audi A8. En el mismo año, se demostró un automóvil deportivo TT con carrocería cupé en el Salón del Automóvil de Ginebra, que al año siguiente recibió una carrocería roadster (aquí se describen las características de este tipo de carrocería), un motor turboalimentado y una transmisión automática. A los compradores se les ofrecieron dos opciones: tracción delantera o tracción total. 1999 - La marca debuta en la carrera de XNUMX horas de Le Mans. La década de 2000 estuvo marcada por el surgimiento de la marca como líder entre los fabricantes de automóviles. El concepto de "calidad alemana" comenzó a asociarse con las máquinas de esta marca. 2005 - El mundo recibe el primer SUV del fabricante alemán - Q7. El coche contaba con tracción total permanente, automático de 6 posiciones y asistentes electrónicos (por ejemplo, al cambiar de carril). 2006 - El diesel R10 TDI gana la competición de Le Mans de XNUMX horas. 2008 - La circulación de los coches de la marca superó el millón en un año. 2012 - La carrera europea de 24 horas la gana el híbrido R18 e-tron de Audi equipado con Quattro. Recientemente, la compañía ha sido el principal socio de la empresa Volkswagen y brinda un importante apoyo financiero al conocido holding automotriz. Hoy, la marca está mejorando los modelos existentes, así como desarrollando vehículos eléctricos. Al final de la revisión, le ofrecemos familiarizarse con los modelos más raros de Audi: Preguntas y respuestas: ¿Qué país produce Audi? La marca es administrada por la empresa matriz alemana Volkswagen Group. La sede se encuentra en la ciudad de Ingolstadt (Alemania). ¿En qué ciudad se encuentra la fábrica de Audi? Siete fábricas donde se ensamblan los automóviles Audi están ubicadas en diferentes países del mundo. Además de las fábricas en Alemania, el ensamblaje se lleva a cabo en fábricas en Bélgica, Rusia, Eslovaquia y Sudáfrica. ¿Cómo surgió la marca Audi?