Prueba de manejo del Nissan X-Trail: amigo de la familia

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Impresionante comodidad, tecnología de punta y mucho espacio interior

La renovación parcial del modelo es reconocible a primera vista por la nueva parrilla del radiador, casi toda la parte central es negra. Los LED en forma de boomerang se presentan en una forma ligeramente más pequeña en comparación con el anterior.

Los faros principales se han rediseñado y, bajo pedido, se ofrecen en una versión totalmente LED. En la parte trasera, el X-Trail ha recibido nuevos gráficos ligeros, así como un acabado cromado más duradero.

Tecnologías modernas

En términos tecnológicos, el modelo se basa tradicionalmente en un amplio arsenal de sistemas auxiliares. Entre las propuestas más interesantes en esta área se encuentran el asistente automático de parada de emergencia con reconocimiento de peatones, así como un sistema para dar marcha atrás de forma segura desde lugares con visibilidad limitada.

Prueba de manejo del Nissan X-Trail: amigo de la familia

Por su parte, la tecnología Propilot muestra el siguiente paso Nissan a la conducción autónoma y, en determinadas condiciones, puede hacerse cargo del control del acelerador, los frenos y el volante.

El modelo base está propulsado por un motor de gasolina turbo de 1,6 litros de 163 hp que solo está disponible en combinación con tracción delantera y transmisión manual de seis velocidades. Ambas variantes diésel tienen un 1,6 litros de 130 CV. y relativamente recientemente se agregó a la línea una unidad de dos litros con una capacidad de 177 hp. Los clientes pueden solicitar transmisiones dobles y transmisiones automáticas continuamente variables.

Prueba de manejo del Nissan X-Trail: amigo de la familia

Cuando se trata de equilibrar un buen rendimiento con un consumo moderado de combustible, el enorme X-Trail se comporta de manera más convincente con el más grande de los dos motores diesel que se ofrecen. Si uno se decanta por una transmisión manual con cambios precisos o la conveniencia de un variador es cuestión de gustos.

Se recomienda a quienes utilizarán el X-Trail como vehículo tractor para arrastrar un remolque que tengan en cuenta que si el modelo está equipado con una CVT, el peso máximo del remolque es 350 kg menos que las dos toneladas que puede remolcar en la versión manual.

Convincente en cualquier superficie

El X-Trail no solo es espacioso, sino también muy cómodo para viajes largos. El chasis está ajustado para una conducción agradable y no sobrecarga a los pasajeros con una rigidez adicional. El comportamiento en la carretera es predecible y seguro, y el rendimiento todoterreno es muy convincente, especialmente para un modelo que pasa la mayor parte de su vida en carreteras asfaltadas.

Prueba de manejo del Nissan X-Trail: amigo de la familia

El sistema inteligente de tracción total ALL MODE 4 × 4-i también gestiona con éxito el equilibrio entre eficiencia y buen agarre: el conductor puede elegir entre tres modos 2WD, Auto y Lock. Como su nombre lo indica, el primero de ellos transfiere completamente la tracción motriz a las ruedas delanteras, y cuando se activa el segundo, dependiendo de la situación actual, el sistema proporciona una distribución flexible del par a ambos ejes, desde el 100 por ciento al eje delantero hasta el 50 por ciento al frente y el 50 por ciento al trasero. ...

Cuando la situación se pone realmente mala, mover el interruptor giratorio a la posición bloqueada "bloquea" la transmisión a las ruedas delanteras y traseras en una proporción de 50x50.

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