Prueba de manejo Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: cambio completo
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Primeras impresiones de un hatchback completamente rediseñado con un motor turbo de tres cilindros
El Micra es sin duda uno de los grandes nombres de su clase y uno de los favoritos del público europeo con unas ventas totales de siete millones en su carrera. Así que la decisión de hacerse a un lado para Nissan en la generación anterior, cambiando la estrategia general y la ubicación del modelo, pareció extraña desde el principio y sin duda pasará a la historia como un experimento poco exitoso en el campo de los mercados emergentes asiáticos. .
La quinta generación está volviendo a la idea original más fuerte que nunca e intentará luchar contra Fiesta, Polo, Clio y la empresa por la distribución en el Viejo Continente.
Irreconocible por dentro y por fuera
El diseño del hatchback, con fuertes características futuristas, está íntimamente ligado al resplandor del concepto Sway y encaja perfectamente en la línea europea actual de Nissan. El modelo ha crecido en más de 17 centímetros de longitud, alcanzando los cuatro metros, y la extensión del cuerpo en unos impresionantes ocho centímetros ha dado lugar a proporciones dinámicas que definitivamente complacerán no solo a la clientela tradicional del sexo más justo.
Al mismo tiempo, la aceleración ha dado lugar a un espacio interior mucho más impresionante en términos de volumen, donde el juego de formas y colores continúa en el mismo estilo moderno. El nuevo modelo cuenta con 125 combinaciones de colores diferentes gracias a sus múltiples posibilidades de personalizar el exterior y el interior.
Un segmento de la audiencia apreciará esto, mientras que otro apreciará la posición baja del asiento que promueve la conducción dinámica y proporciona un amplio espacio para adultos tanto en la primera como en la segunda fila, a pesar de la elegante línea del techo inclinada. El maletero es flexible y puede aumentar rápidamente su volumen nominal de 300 litros a más de 1000 litros plegando los respaldos asimétricos de las filas traseras.
La ergonomía del tablero está orientada a la generación de teléfonos inteligentes y ofrece un control conveniente de las funciones de audio, navegación y teléfono móvil desde una pantalla a color de 7 pulgadas en el medio. La compatibilidad con Apple CarPlay, a su vez, brinda acceso a aplicaciones de teléfonos inteligentes y control de voz Siri.
El sistema Bose de última generación con parlantes incorporados en el reposacabezas brinda un sonido impresionante y, en términos de sistemas electrónicos de asistencia al conductor, el nuevo Micra ofrece un estándar que aún no ha sido alcanzado por los competidores: parada de emergencia con reconocimiento de peatones, mantenimiento de carril, cámara panorámica de 360 grados, reconocimiento de señales de tráfico y control automático de luces altas.
Comportamiento flexible en carretera
El peso ligero de poco más de una tonelada hace que el turbocompresor de tres cilindros de los primos de Renault tenga una cilindrada de 0,9 litros y una potencia de 90 CV. una opción extremadamente adecuada para Mikra. Con 140 Nm, esta máquina de última generación hace un gran trabajo sin hacer demasiado ruido, proporcionando una amplia tracción en entornos urbanos y sin necesidad de empujar demasiado la palanca de la caja de cambios manual de cinco velocidades.
Los ajustes exitosos de la suspensión y una distancia entre ejes más larga ayudan al Micra de fabricación francesa a absorber razonablemente bien los baches más duros de la carretera, y la insonorización de la carrocería también contribuye a la comodidad.
La dinámica de la carretera está al nivel esperado para esta clase, con curvas neutras, agradablemente activas y muy buena agilidad a baja velocidad. La unidad de tres cilindros muestra un consumo de combustible agradablemente bajo, que en condiciones urbanas puede acercarse a los ambiciosos 4,4 litros prometidos por el fabricante, pero en cualquier caso, para un automóvil de este tamaño y capacidades, los valores reales de unos cinco Los litros son geniales.
Conclusión
Nissan está dando un gran paso en la dirección correcta: el Micra de quinta generación seguramente volverá a atraer a los consumidores europeos con su diseño audaz, gran equipamiento moderno y dinamismo en la carretera.
Sin embargo, para cumplir con su tarea y convertirse en uno de los modelos más vendidos en esta clase, los modelos de fabricación japonesa probablemente necesitarán una gama más amplia de motores.
