Nada que ver con el Prius: los 18 autos híbridos más interesantes

Los autos híbridos existen desde hace más de un siglo: Ferdinand Porsche presentó su proyecto en 1899. Pero no fue hasta la década de 1990 que Toyota y su Prius pudieron llevarlos al mercado global.

El Prius, sin duda, pasará a la historia como uno de los vehículos más importantes del último cuarto de siglo. Esta es una hazaña de ingeniería notable que ha cambiado la forma en que pensamos acerca de la eficiencia, especialmente en la conducción urbana.

De hecho, durante toda una generación, este automóvil japonés dio la impresión de que el "híbrido" era algo discreto, tecnológicamente avanzado, pero bastante aburrido.

Pero también hay híbridos que luchan con éxito contra este estereotipo y despiertan no solo curiosidad, sino también una descarga de adrenalina. Aquí hay 18 de ellos.

BMW i8

Era un superdeportivo híbrido, construido no en términos de poder monstruoso, sino en términos de sostenibilidad. El i8 estaba hecho de materiales ultraligeros y funcionaba con un motor de gasolina de 1,5 litros emparejado con motores eléctricos.

Ella podía hacer frente fácilmente al tráfico de la ciudad solo con tracción eléctrica. Pero este coche no era en absoluto lento: la aceleración de 0 a 100 km / h era la misma que la del Lamborghini Gallardo. Agregue un impresionante diseño futurista y podrá ver por qué este es uno de los híbridos más interesantes de todos los tiempos.

Lamborghini Sian

Cuando Lambo comienza a hacer un híbrido, puede estar seguro de que no será como los demás. El Sian combina un motor eléctrico de 34 caballos de fuerza y ​​un V12 de aspiración natural del Aventador SVJ.

En este caso, no se utilizan baterías triviales, sino supercondensadores (para obtener más información sobre esta tecnología, consulte enlace) Las 63 copias planificadas se agotaron antes de que comenzara la producción.

McLaren Speedtail

El principal ejemplar grandioso de la gama inglesa tiene un asiento del conductor ubicado en el centro, como el legendario F1.

El motor desarrolla 1035 caballos de fuerza a partir de una combinación de un V8 de doble turbo y un motor eléctrico. Toda esta potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades.

Ferrari SF90 Stradale

El primer híbrido enchufable "mainstream" de los italianos desarrolla hasta 986 caballos de fuerza gracias a su V8 ​​de doble turbo y tres motores eléctricos auxiliares.

A diferencia del Speedtail, el torque se aplica a las cuatro ruedas. Esto es suficiente para acelerar el automóvil a 100 km / h en solo 2,5 segundos.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Este híbrido tiene 680 caballos de fuerza y ​​acelera de 0 a 100 km / h más rápido de lo que puede pronunciar su nombre largo y aburrido.

Jaguar S-H75

Desafortunadamente, los británicos nunca produjeron en masa este modelo, sino que fabricaron varios prototipos equipados con un sistema bastante avanzado con un motor de cuatro cilindros, motores eléctricos y baterías.

Porsche 919 Edades

Si aún tiene dudas sobre las posibilidades de la tecnología híbrida, este automóvil debería disiparlas.

El 919 Evo Hybrid tiene el récord absoluto para el Arco Norte de Nürburgring, completándolo en 5:19:54: ¡casi un minuto (!) Más rápido que el auto más rápido anterior.

Cadillac ELR

El ELR 2014 fue el primer híbrido completo de Cadillac y fue esencialmente una versión mejorada del Chevrolet Volt. Pero como costó $ 35 más, fue otra falla de mercado para la marca en este segmento.

Esto es lo que lo hace atractivo hoy en día: aspecto interesante, rendimiento lujoso, extremadamente raro en las calles y buen precio en el mercado de accesorios.

Porsche Spyder 918

El hipercoche Porsche utiliza un motor V4,6 de 8 litros especialmente desarrollado con 600 caballos de fuerza, mientras que un par de motores eléctricos ubicados en la parte delantera agregan otros 282 caballos de fuerza.

El resultado fue un automóvil increíblemente rápido que rompió el récord de Nürburgring en 2013.

Aston Martin Valkyrie

El hipercoche Aston está propulsado por un motor Cosworth Formula 1 V12, que le da 1014 caballos de fuerza. A esto se agrega un sistema híbrido desarrollado por Mate Rimac en Croacia, que agrega otros 162 caballos.

Como resultado, el automóvil tiene una potencia de 1,12 caballos de fuerza ... por kilogramo de peso.

Ferrari Laferrari

El primer modelo "civil" de los italianos en cruzar la marca de 900 caballos de fuerza. Esto es posible gracias a un notable motor V12 y una batería detrás del conductor.

Sus fuerzas combinadas permiten cubrir el segmento de 0-100 km / h en solo dos segundos y medio. Hoy en el mercado secundario, el precio fluctúa entre $ 2,5 y $ 3,5 millones.

Polestar 1

La nueva subsidiaria de Volvo se introdujo inicialmente como una división dedicada exclusivamente al desarrollo y producción de vehículos eléctricos. Es por eso que muchos se sorprendieron de que su primer modelo fuera en realidad un híbrido.

Pero el comportamiento en carretera y el impresionante diseño disiparon rápidamente las dudas. Según R&T, este es uno de los mejores grandes viajes de la historia.

Porsche 911 GT3-R Híbrido

En 2011, cuando este automóvil funcionó de maravilla en las pistas, el Tesla Model S ni siquiera existía. El conocimiento que obtuvo le permitió crear el maravilloso Porsche Taycan.

Koenigsegg Regera

El Regera es un automóvil increíble, incluso si no tiene una configuración híbrida completa en el sentido clásico. Utiliza electricidad para iniciar el movimiento y luego conecta el motor de gasolina para impulsar las ruedas.

Honda Insight I generación

Entre los hipercoches y los poseedores del récord de Nürburgring, este automóvil es un poco extraño: tenía un motor de tres cilindros en miniatura y ruedas traseras cubiertas para una mejor aerodinámica. Pero comparado con el Prius de la misma época, el Insight era incomparablemente más interesante.

Mercedes-AMG One

AMG One utiliza un par de motores eléctricos para conducir las ruedas delanteras y un motor turbo híbrido V6 para las ruedas traseras. Las 275 unidades planificadas se vendieron por adelantado a pesar del precio de $ 2,72 millones.

Mercedes anunció que tienen tres veces más pedidos, pero decidieron abandonarlos para mantener la exclusividad.

McLaren P1

Este hipercoche detuvo la producción hace cinco años, pero sigue siendo el punto de referencia para los automóviles híbridos. Ya se han creado híbridos más rápidos que este, pero la combinación de calidad, fiabilidad y rendimiento del P1 es casi incomparable.

Generación Honda NSX II

Algunas personas se oponen a este automóvil porque se maneja de manera completamente diferente al primer NSX diseñado con la ayuda de Ayrton Senna. Pero una vez que se acostumbre a la diferencia, descubrirá que el nuevo híbrido también es sorprendentemente capaz. No es casualidad que en 2017 haya recibido el premio R&T Sports Car of the Year.