Las causas más comunes del ruido del volante.

Cuando el vehículo no funciona correctamente, es posible escuchar algo de ruido al girar el volante. Detectar estos sonidos, reconocerlos y actuar en consecuencia es importante para evitar mayores daños y problemas de seguridad.

Sistema de direccion en coche

El sistema de dirección del vehículo es el sistema que hace girar las ruedas delanteras para dirigir y dirigir el vehículo. A través del volante, el conductor puede mover las ruedas.

El sistema de control es uno de los elementos principales del sistema de seguridad del automóvil, e idealmente, la dirección debe ser suave y transmitir información táctil precisa y una sensación de seguridad al conductor.

Actualmente, hay tres tipos de dirección asistida: hidráulica, electrohidráulica y eléctrica.

El mal funcionamiento del sistema de dirección generalmente se asocia con el deterioro de ciertos componentes, un mal funcionamiento del sistema hidráulico o factores externos.

Cuando el sistema de control no funciona correctamente o no funciona correctamente, se puede producir una cantidad de ruido al girar el volante, lo que muestra claramente el tipo de mal funcionamiento.

Más característico ruido del volante y sus causas

Encontrar y eliminar el ruido al girar el volante puede ser una tarea desalentadora, incluso para un taller profesional. A continuación, los ruidos más característicos al girar el volante, y las posibles causas y mal funcionamiento que causan:

1. Gruñe al girar el volante. Es posible que este efecto se deba a un nivel demasiado bajo en el líquido. La bomba es el componente encargado de presurizar el sistema hidráulico. Si no hay suficiente líquido en el circuito, la bomba normalmente generará burbujas de aire y el juego de engranajes ubicado en su interior emitirá un crujido al ser accionado.
   Este ruido al girar el volante también puede ocurrir cuando entra aire a la bomba debido a la falta de estanqueidad en la pista (daños, grietas, etc.).
2. Haga clic al girar el volante. El clic se debe al airbag. En este caso, puede notar problemas electrónicos (por ejemplo, problemas en el sensor del ángulo de dirección).
3. Vibración al girar el volante. Si el volante transmite una pequeña vibración y se necesita más esfuerzo de lo habitual para manipular el volante, entonces esto probablemente se deba a una falla en la bomba o el amortiguador de dirección. En esta situación, hay una falta de precisión al girar el volante.
4. El sonido del volante. Si se produce un golpe, y en consecuencia ruido al girar el volante, es probable que el soporte de las palancas transversales esté en mal estado.
5. Crujido al girar el volante. Un problema en la pelota puede conducir a un mal manejo. Esto puede provocar crujidos al girar el volante. Además, esta situación le da al conductor una sensación de falta de precisión en la dirección del automóvil, lo que le obliga a ajustar la trayectoria del automóvil.
6. Crujidos al girar el volante. Existe la posibilidad de crepitar dentro de la caja. Estos ruidos al girar el volante, como regla, surgen debido al desgaste de los sellos internos.
7. Chirría cuando presiona el volante en ambos lados. Quizás porque algunos ejes o articulaciones CV están en mal estado.
8. Un retumbar al girar el volante. Girar el volante puede ir acompañado de un ruido sordo desde el área de los amortiguadores delanteros. Esta situación indica una posible anomalía en las copas de los amortiguadores de las ruedas delanteras.
9. Ruido al girar. Al girar, puede escuchar un ruido específico. Este ruido a menudo es causado por el desgaste asimétrico de los neumáticos.
10. Fricción al girar el volante. A veces, puede ocurrir fricción al girar el volante, porque la junta montada en el panel no contiene la lubricación adecuada.
11. Ruido negro al volante del volante. Bujes no originales.
12. Golpee cuando presione el volante. Existe la posibilidad de tal ruido cuando presiona el volante en ambas direcciones. Ocurre debido a la falla de la carcasa protectora detrás del volante.

Recomendaciones

Algunos de los consejos más importantes para evitar el ruido del volante son:

• Verifique y corrija, si es necesario, el nivel del líquido de dirección. Cuando se llena con líquido, es aconsejable garantizar su limpieza, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, para evitar que entren partículas extrañas en el circuito.
• Verifique si hay fugas a lo largo de la cadena. Se debe prestar especial atención a la unión de las superficies de los elementos de conmutación.
• Monitoreo y lubricación de elementos de dirección (cojinetes deslizantes, volante, semiejes, rodillos, etc.).

Muchos de los ruidos están directamente relacionados con la seguridad del automóvil. Mejorar la seguridad vial es crucial, por lo tanto, es muy importante cumplir con los términos y regulaciones de trabajo preventivo recomendados por el fabricante.

Preguntas y respuestas

¿Cuál es el sonido cuando giras el volante? Es necesario realizar diagnósticos. Este efecto puede deberse a un mal funcionamiento de la cremallera de la dirección (desgaste del par de engranajes) o al desgaste de las puntas de la dirección (roce contra las varillas).

¿Qué puede golpear cuando gira el volante en su lugar? La punta de la dirección, el cojinete de empuje o las fallas de la dirección asistida están desgastadas. En movimiento, aparece un golpe de juntas homocinéticas y otros elementos del chasis.