La prueba de conducción MultiAir reduce el consumo de combustible en un 25%
Fiat ha presentado una tecnología que, a través del control selectivo de válvulas en cada cilindro, reduce el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 25%. Su estreno está previsto para este año en el Alfa Mito.
Esta tecnología elimina el árbol de levas de admisión convencional en vehículos con cuatro válvulas por cilindro. Se reemplaza por un actuador de válvula electrohidráulica.
25% menos de consumo y 10% más de potencia
La ventaja es que las válvulas de aspiración se accionan independientemente del cigüeñal. En el sistema MultiAir, las válvulas de succión se pueden abrir y cerrar en cualquier momento. Así, el llenado del cilindro se puede ajustar en cualquier momento a la carga de la unidad. Esto permite que el motor funcione con una eficiencia óptima en cualquier situación.
Además de reducciones significativas en el consumo de combustible y las emisiones, Fiat también promete un aumento del par motor del 15 % en el rango de bajas revoluciones, así como una respuesta del motor especialmente rápida. Según la empresa, el aumento de capacidad alcanza el 10%. Además, en el caso de un motor frío, las emisiones de óxido nitroso deben reducirse hasta en un 60%, y especialmente el nocivo monóxido de carbono en un 40%.
Fiat tiene la intención de utilizar la tecnología MultiAir en motores de aspiración natural y turboalimentados. Además, los motores diesel también deberían beneficiarse de esto.
MultiAir debuta en el Alfa Romeo Mito
El nuevo Alfa Romeo Mito estará equipado con tecnología MultiAir a mediados de este año. Estará disponible con un motor de gasolina atmosférico de 1,4 litros y una versión turbo. Además, Fiat ha anunciado un motor de gasolina de dos cilindros de 900 cc totalmente nuevo. Vea con tecnología MultiAir.
El motor estará adaptado para funcionar con gasolina y gas natural (GNC), y también se producirá en versiones atmosférica y turbo. Según la preocupación, sus emisiones de CO2 estarán por debajo de los 80 gramos por kilómetro.
Los motores diésel también estarán equipados con el sistema MultiAir.
Fiat planea utilizar la tecnología MultiAir en sus motores diesel en el futuro. También reducirán significativamente las emisiones al controlar y regenerar eficazmente el filtro de partículas.
Texto: Vladimir Kolev
2020-08-30
