Mitsubishi

Contenido FundadorEmblemaHistoria de los automóviles Mitsubishi Mitsubishi Motor Corp. - una de las empresas japonesas más grandes en la industria automotriz, especializada en la producción de automóviles, camiones. La sede se encuentra en Tokio. La historia del origen de la empresa automotriz se remonta a la década de 1870. Inicialmente, era una de las sucursales de una corporación multifuncional que se especializaba desde la refinación de petróleo y la construcción naval hasta el comercio de bienes raíces fundada por Yataro Iwasaki. "Mitsubishi" apareció originalmente en el renombrado Mitsubishi Mail Steamship Co. de Yataro Iwasaki. y asoció sus actividades con el correo de vapor. La industria del automóvil comenzó en 1917. Luego se lanzó el primer automóvil ligero Modelo A. Se caracterizó por ser el primer modelo no construido a mano. Y al año siguiente se fabricó el primer camión T1. La producción de automóviles de pasajeros durante la guerra no generó muchos ingresos, y la empresa comenzó a producir equipos militares, como camiones del ejército, barcos militares y hasta aviación. Desde principios de la década de 1930, la empresa inició un rápido desarrollo en la industria automotriz, en la creación de muchos proyectos que eran nuevos e inusuales para el país, por ejemplo, se creó la primera unidad de energía diesel, que se caracterizó por la inyección directa de 450 AD. En 1932, ya se creó el B46, el primer autobús de la empresa, que era significativamente grande y espacioso, con una enorme potencia. La reorganización de las ramas dentro de la corporación, a saber, aviones y construcción naval, hizo posible la creación de Mitsubishi Heavy Industry, una de cuyas características específicas fue la producción de automóviles con unidades de potencia diesel. Los desarrollos innovadores sirvieron no solo para crear tecnologías especiales en el futuro, sino que también dieron lugar a muchos nuevos modelos experimentales de los años 30, entre los que se encontraba el "Padre de los SUV" PX33 con tracción total, TD45, un camión con motor diesel. unidad. Después de la derrota en la Segunda Guerra Mundial y debido a la ocupación del poder japonés, la familia Iwasaki no pudo administrar completamente la empresa, y luego perdió por completo el control. La industria automotriz fue derrotada y el desarrollo de la empresa fue obstaculizado por los invasores, que tenían interés en frenarla con fines militares. En 1950, Mitsubishi Heavy Industry se dividió en tres empresas regionales. La crisis económica de la posguerra afectó mucho a Japón, especialmente en los sectores manufactureros. En ese momento, el combustible era escaso, todavía se retenía algo de energía para la producción posterior, y Mitsubishi desarrolló la idea de camiones y scooters económicos de tres ruedas con cualquier combustible, excepto la gasolina que escaseaba. El inicio de la década de 50 fue significativo no sólo para la empresa, sino para el país en su conjunto. Mitsubishi produjo el primer autobús de tracción trasera R1. Comienza una nueva era de desarrollo de posguerra. Durante la ocupación, Mitsubishi se dividió en muchas pequeñas empresas independientes, de las cuales solo unas pocas volvieron a fusionarse en el período de posguerra. Se restableció el nombre mismo de la marca, que anteriormente había sido prohibido por los ocupantes. El comienzo del desarrollo de la empresa se centró en la producción de camiones y autobuses, ya que en la posguerra, el país necesitaba la mayoría de estos modelos. Y a partir de 1951 salieron muchos modelos de camiones y autobuses, que pronto se exportaron a muchos países. Durante 10 años, la demanda de automóviles también ha aumentado y, desde 1960, Mitsubishi se ha desarrollado activamente en esta dirección. Mitsubishi 500: un automóvil de pasajeros con carrocería sedán que pertenece a la clase económica ha generado una gran demanda. La producción incluyó autobuses compactos con diferentes tipos de unidades de potencia, y un poco más tarde se diseñaron camiones ligeros. Se lanzaron modelos de demanda masiva y autos deportivos. Los autos de carreras de Mitsubishi fueron considerados entre los mejores por ganar premios en las carreras. El final de la década de 1960 se repuso con el lanzamiento del legendario SUV Pajero y Colt Galant presentó la entrada de la compañía a un nuevo nivel en la producción de una clase de gran prestigio. Y a principios de los años 70, ya tenía una gran popularidad y tenía novedad y calidad entre las grandes masas. 1970 vio la fusión de todos los diversos departamentos operativos de la compañía en una enorme Mitsubishi Motors Corporation. La compañía siempre causó sensación con el lanzamiento de nuevos autos deportivos, que constantemente ganaban premios, gracias a los más altos datos técnicos y confiabilidad. Además de los grandes logros en las carreras de automovilismo, la empresa se ha mostrado en el campo científico, como la creación de sistemas de propulsión ecológicos Mitsubishi Clean Air, así como el desarrollo de la tecnología de eje silencioso, que se formó en el sistema de propulsión Astron80. Además del premio científico, muchos fabricantes de automóviles han obtenido la licencia de esta innovación de la corporación. Se han desarrollado muchas tecnologías nuevas, además del famoso “eje silencioso”, también se ha creado un sistema que se adapta a los hábitos del conductor Invec, la primera tecnología de tracción controlada electrónicamente del mundo. Se han creado muchas tecnologías de motores revolucionarias, en particular el desarrollo de una tecnología de tren motriz ecológica que ha hecho posible crear un tren motriz de gasolina con un sistema de inyección de combustible. El legendario "Rally Dakar" acredita a la corporación con el título de líder exitoso en producción y esto se debe a numerosas victorias en carreras. El progreso tecnológico florece rápidamente en la empresa, lo que hace que la producción sea aún más especial y de alta calidad, y la propia empresa ocupa una posición de liderazgo en el mercado internacional en términos de número de automóviles producidos. Cada modelo se desarrolla con un enfoque tecnológico específico y la gama producida gana mérito y popularidad debido a la calidad, la confiabilidad y el progreso tecnológico. El fundador Yataro Iwasaki nació en 1835 en el invierno de la ciudad japonesa de Aki en el seno de una familia pobre. Pertenece a la familia samurái, pero por buenas razones perdió este título. A la edad de 19 años se mudó a Tokio para estudiar. Sin embargo, después de estudiar solo un año, se vio obligado a regresar a casa porque su padre recibió una grave herida de bala. Iwasaki logró recuperar el título genérico de samurái a través del conocimiento del reformador Toyo. Gracias a él, recibió un lugar en el clan Tosu y la oportunidad de redimir ese estatus tribal. Pronto asumió el cargo de jefe de una de las ramas del clan. Luego se mudó a Osaka, el centro comercial de Japón en ese momento. Varios departamentos del ya antiguo clan Tosu cayeron enfermos, lo que sirvió como base de la futura corporación. En 1870, Iwasaki se convirtió en presidente de la organización y la llamó Mitsubishi. Yataro Iwasaki murió a la edad de 50 años en 1885 en Tokio. Emblema A lo largo de la historia, el logotipo de Mitsubishi no ha cambiado significativamente y tiene la forma de tres diamantes conectados en un punto del centro. Ya se sabe que el fundador de Iwasaki era de una familia noble de samuráis y que el clan Tosu también pertenecía a la nobleza. La imagen del escudo de armas de la familia del clan Iwasaki consistía en elementos que se asemejaban a diamantes, y en el clan Tosu, tres hojas. Ambos tipos de elementos de dos géneros tenían compuestos en el centro. A su vez, el emblema moderno son tres cristales conectados en el centro, que es análogo a los elementos de dos escudos de armas familiares. Tres cristales más simbolizan los tres principios fundamentales de la corporación: responsabilidad, honestidad y franqueza. La historia de los automóviles Mitsubishi La historia de los automóviles Mitsubishi se remonta a 1917, concretamente con la introducción del Modelo A. Pero pronto, debido a las hostilidades, las ocupaciones, la falta de demanda, transfieren sus fuerzas de producción a la creación de camiones y autobuses militares, barcos y aviones. En el período de posguerra en 1960, al reanudar la producción de automóviles de pasajeros, debutó el Mitsubishi 500, ganando gran popularidad. Después de haberlo actualizado en 1962 y ya, el Mitsubishi 50 Super Deluxe se convirtió en el primer automóvil del país en ser probado en un túnel de viento. Este automóvil también exaltó el logro de grandes resultados en las carreras de autos, en las que la empresa participó por primera vez. En 1963 se lanzó el subcompacto Minika de cuatro plazas. El Colt 600/800 y Debonair se convirtieron en modelos de la serie de automóviles familiares y vieron el mundo en el período 1963-1965, y desde 1970 el famoso Colt Galant Gto (serie F) ha visto el mundo, creado sobre la base del cinco veces ganador de la competencia. El Lancer 1600GSR 1973 gana tres premios durante el año en carreras de autos. En 1980, se creó la primera unidad de potencia diesel turboalimentada con eficiencia energética del mundo con tecnología de eje silencioso. 1983 causó sensación con el lanzamiento del SUV Pajero. Altas características dinámicas técnicas, diseño especial, amplitud, confiabilidad y comodidad: todo esto está entrelazado en el automóvil. Ganó tres honores en su primer intento en el Rally París-Dakar más duro del mundo. 1987 debutó Galant VR4 - nominado como "Coche del año", equipado con una suspensión activa con control electrónico de conducción. La empresa no deja de sorprender con la creación de nuevas tecnologías, y en 1990 se lanzó el modelo 3000GT con suspensión de tracción total de alto rendimiento y aerodinámica activa, y con el título de "Top 10 mejores", con tracción total tracción y un motor turbo, el modelo Eclipce fue lanzado el mismo año. Los automóviles Mitsubishi nunca dejan de alcanzar los primeros lugares en las carreras, en particular, se trata de modelos mejorados de la serie Lancer Evolution, y 1998 es considerado el año de carreras más exitoso para la compañía. El modelo FTO-EV entró en el Libro Guinness de los Récords como el primer coche eléctrico en recorrer 2000 kilómetros en 24 horas. En 2005, nace la cuarta generación de Eclipse, caracterizada por la alta tecnología y el diseño dinámico. El primer vehículo todoterreno compacto con un motor ecológico, el Outlander, debutó en 2005. El Lancer Evolution X, con su diseño inmejorable y su superesistema de tracción total, que volvió a ser considerado una novedad de la compañía, vio el mundo en 2007. 2010 hizo otro gran avance en el mercado internacional, con el innovador automóvil eléctrico i-MIEV con tecnología avanzada y es considerado el vehículo de mayor eficiencia energética en términos de protección ambiental y es nombrado el "Más verde". También este año, debutó el PX-MIEV, que presenta un sistema híbrido de conexión a la red eléctrica. Y en 2013, arranca otro SUV innovador, el Outlander PHEV, que cuenta con la tecnología de carga de la red, y en 2014 el modelo Miev Evolution III ocupó el primer lugar en cuestas difíciles, demostrando una vez más la superioridad de Mitsubishi. La Baja Portalegre 500 es una nueva SUV 2015 que presenta una nueva tecnología de tracción bimotor. El rápido desarrollo de la empresa, los proyectos de nuevas tecnologías y su posterior desarrollo, especialmente en el ámbito ambiental, las victorias masivas de los autos deportivos son una pequeña parte de por qué Mitsubishi puede ser llamado líder en todos los sentidos de este valor.