Prueba de manejo MINI Countryman John Cooper Works: flecha roja
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John Cooper Works es el miembro más deportivo de la familia de modelos MINI
Cuando nos encontramos por primera vez cara a cara con el MINI Countryman de segunda generación, llegamos involuntariamente a dos conclusiones principales. Primero, MINI nunca antes había construido un auto familiar tan bueno.
No solo un modelo que se puede usar como el primer automóvil de una familia, sino un modelo que hace el trabajo a la perfección. En segundo lugar, MINI nunca antes había creado un coche tan diferente del MINI clásico.
No porque su diseño no sea 100% MINI, y no porque la experiencia de conducción no sea dinámica; por el contrario, el nuevo Countryman vuelve a establecer el punto de referencia de manejo en su segmento. En pocas palabras, el MINI Countryman se ha vuelto demasiado grande, demasiado pesado y, de alguna manera, demasiado parecido a muchos otros autos en el mercado.
Para el 98 por ciento de la población mundial, estos hechos no son fallas y, de hecho, en realidad no son fallas en el pleno sentido de la palabra. Más bien, tales juicios son en gran parte el resultado de prejuicios profesionales y personales.
Un compatriota completamente diferente
Las ventas de Countryman muestran claramente que los estrategas de BMW Group están en el camino correcto para el modelo. Y si todavía perteneces a esos aproximadamente dos por ciento en los que todavía te falta el carácter original de su predecesor, entonces hay una solución y lleva el nombre tradicional de la marca británica John Cooper Works.
El Countryman de gama alta, como era de esperar, se diferencia de sus pares en la presencia de muchos atributos deportivos agradables, incluidos emblemas adicionales, diseño de llanta especial, frenos más grandes, parachoques deportivos y faldones laterales, asientos deportivos, volante deportivo, etc.
No hay duda de que todos estos atributos se ven muy hermosos y cambian la apariencia del automóvil de una manera extremadamente positiva. Sin embargo, esta versión deportiva no se diferencia mucho de cualquier otro Countryman estándar. Después de todo, un gran porcentaje de las opciones mencionadas se pueden solicitar para otras modificaciones. Aquí es donde sucede lo más divertido cuando enciendes el motor.
Cobre. John Cooper
Tan pronto como se despierta, el turbocompresor de cuatro cilindros con unos impresionantes 231 caballos de fuerza se recuerda a sí mismo con un gruñido enojado. El volante es agradablemente pesado y su precisión es igualmente impresionante, ya sea que conduzca en la ciudad, en una carretera sinuosa o en una autopista.
Cada cambio de dirección trae alegría sincera, como si el peso del automóvil de repente desapareciera en algún lugar del olvido. La suspensión es decididamente rígida y te informa felizmente de las condiciones de la carretera, pero por otro lado tiene un potencial de conducción deportivo comparable al de un auto deportivo de carreras.
Esto último también se aplica completamente a la configuración del sistema de tracción total. Y también en los frenos. Si activa el modo Sport, la respuesta del acelerador se vuelve aún más explosiva, el comportamiento en la carretera empeora y el sistema de escape de dos tubos crepita, que es música para todos los apasionados entusiastas de los autos de la vieja escuela.
John Cooper Works es tan práctico y funcional como cualquier otro Countryman y, de hecho, es igual de cómodo, salvo por los ajustes de suspensión más rígidos, pero de ninguna manera demasiado ajustados.
John Cooper Works se siente más espontáneo, más auténtico y, en cierto modo, más real que cualquier otro Countryman. Suena y se mueve como solo un MINI deportivo puede moverse. Y eso es genial.
