Prueba de manejo del Mercedes E 320 Bluetec: una mirada al futuro

La "sangre" que fluye en las "venas" del sistema de escape del E 320 Bluetec se llama amoníaco y reduce los óxidos de nitrógeno a niveles que cumplen incluso con los estándares de amatista más estrictos. Mercedes comenzará a ofrecer el vehículo diésel más ecológico del mundo, primero en los Estados Unidos, y la serie Bluetec llegará a Europa en 2008.

El objetivo principal de Bluetec es reducir las emisiones de óxido de nitrógeno y cumplir con los estándares más estrictos de EE. UU. Pero el objetivo general es en realidad diferente: empujar el motor diesel en su conjunto a través del océano, donde los precios de la gasolina comienzan lenta pero inexorablemente a acercarse a los niveles conocidos en el Viejo Continente. Un tanque Bluetec E 51 de $ 550 debería entregar un consumo promedio de aproximadamente siete litros cada 320 kilómetros.

Disponible 210 CV. de. y 526 Nm

Sin embargo, el catalizador adicional resultó en una ligera disminución de la potencia, pero en la práctica la respuesta del motor es mucho más lenta que en la versión de producción sin el sistema mejorado. De hecho, es poco probable que el conocido adelantamiento torpe se convierta en un problema grave al conducir por carreteras estadounidenses con sus características únicas ...

Este automóvil es propenso a conducir a una velocidad constante, lo que también predispone a un funcionamiento del motor extremadamente silencioso y preciso. Aunque el E 100 Bluetec puede acelerar de 320 a XNUMX km / h en menos de siete segundos, es más adecuado para viajes de larga distancia sin prisas. El excelente aislamiento acústico y el impecable confort de conducción de esta Clase E hacen que incluso cientos de kilómetros sean un placer. Lo que, a su vez, da lugar a la esperanza de que Mercedes pueda cambiar la forma en que los estadounidenses ven los automóviles diésel.

2020-08-30