Led Zeppelin y coches

¿Es Led Zeppelin la mejor banda de rock de todos los tiempos? Algunos pueden discutir sobre esto. Pero no hay duda de que en los años 70 Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones y John "Bonzo" Bonham fueron el fenómeno más espectacular y atractivo del escenario mundial.

Todo terminó abruptamente hace exactamente 40 años, el 25 de septiembre de 1980, cuando Bonham murió mientras dormía por abuso de alcohol. Por respeto a su compañero, los otros tres no intentaron reemplazarlo, sino que se separaron y desde entonces tocaron juntos solo unas pocas veces con fines benéficos, con un gigante del calibre de Phil Collins o el hijo de Bonzo sentado a la batería. Jason Bonham.

Pero no se trata de la música y la magia única de Zeppelin, sino de lo que rara vez se menciona: su increíble gusto por los autos. Tres de los cuatro músicos tenían colecciones fantásticas sobre cuatro ruedas, sin mencionar a su infame manager Peter Grant.

Jimmy Page - cable 810 Phaeton, 1936
Diseñado por Gordon Bürig para la desaparecida Cord Company, el 810 fue el primer vehículo estadounidense de tracción delantera con suspensión independiente. El Salón de la Fama del Diseño Automotriz también tiene una página reservada. Tanto el exterior como el interior retráctiles se adelantaron a su tiempo. Una de las pocas obras sobrevivientes se exhibe en el Museo de Arte Moderno de Nueva York. El otro todavía pertenece a Jimmy.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Los periodistas una vez llamaron al GTB 275 el mejor automóvil para conducir en el mundo. Aquí, Page está en muy buena compañía: el mismo auto fue propiedad de Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis y Roman Polanski.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
El 400 GT, que debutó en el Salón del Automóvil de París de 1976, es el primer automóvil de Maranello con transmisión automática y un intento de los italianos de competir en el segmento de lujo con los modelos Mercedes y Bentley. Y el coche de Paige es especialmente raro porque es uno de los 27 vehículos con volante a la derecha.

Robert Plant - GMC 3100, 1948
En algún momento de su vida, Plant se retiró a su finca para “regresar a la naturaleza”, según explicó. Lógicamente, debería haber tomado algo práctico para la vida rural. La elección habitual sería un Land Rover (el cantante tiene uno), pero en este caso, Robert hizo una elección más rock and roll, confiando en una clásica camioneta americana de 1948. "Ella es una gran chica", dijo Plant de su GMC. “Pero hay que tener cuidado, porque de vez en cuando sale gasolina por las tuberías y se puede incendiar”.

Robert Plant - Corona imperial de Chrysler, 1959
Hoy, Chrysler es el último agujero en el imperio FCA, pero alguna vez fue una marca muy conocida. Entre sus modelos más famosos estaba el Imperial Crown, cuya versión descapotable se produjo en solo 555 ejemplares. La planta era de color rosa brillante, tal vez en honor al gusto particular de Elvis Presley por la pintura de automóviles. Por cierto, Plant conoció al rey del rock and roll en 1974 y logró romper el hielo cantando con él el viejo hit de Elvis Love Me. Según el biógrafo de la banda, Elvis y Bonzo luego hablarían durante horas sobre sus colecciones de autos.

Robert Plant-Aston Martin DB5, 1965
No solo es el primer automóvil de James Bond, sino el automóvil favorito de muchas leyendas del rock, incluidos Paul McCartney, George Harrison y Mick Jagger. Plant la honró a mediados de la década de 1970 cuando compró un Dubonnet Rosso de 4 litros. En 1986 lo vendió con menos de 100 km. Y probablemente lo lamente, porque hoy su precio se mide en millones.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Este automóvil ha ocupado su lugar no solo en la historia de Zeppelin, sino también en la historia de los derechos de autor. Cuando la ahora olvidada banda Spirit demandó a Page y Plant por robar el riff principal del próximo gran éxito Stairway to Heaven, Robert se disculpó por no recordar esa noche porque acababa de chocar su Jaguar. “Parte del parabrisas estaba atascado en mi cráneo”, dijo Plant a la corte, y su esposa sufrió una fractura de cráneo.

Robert Plant - Cola de barco Buick Riviera, 1972
Si aún no lo ha descubierto, Robert Plant tiene una debilidad por los autos estadounidenses. En este caso, lo conseguimos, porque el Riviera, con su famoso asno de yate y su motor V7,5 de 8 litros, es un coche realmente notable. La planta lo vendió en la década de 1980.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
Un verdadero lobo de piel de oveja, este Mercedes AMG tenía un motor de 5 litros con una potencia máxima de 245 caballos de fuerza. Plant lo compró después de que Zeppelin se disolviera, y los fanáticos bromearon diciendo que el auto era de tan buena calidad pero subestimado como sus álbumes en solitario.

John Bonham-Chevrolet Corvette 427, 1967
Una de las mayores debilidades del baterista son las corbetas, y este 427 es un clásico absoluto, con un motor V8 de 350 caballos de fuerza y ​​un sonido casi cercano a lo que Bonzo era capaz de hacer en la batería.
Cuentan sus biógrafos cómo en los años 70 John vio un Corvette Stingray en la calle, mandó buscar al dueño e invitarlo a “beber”. Unos cuantos whiskies más tarde, Bonzo persuadió al hombre para que se lo vendiera por $18 —tres veces el precio de uno nuevo— y lo cargó en un tren a Los Ángeles. Jugó con ella durante aproximadamente una semana y luego, cuando ella comenzó a molestarlo, la vendió por un tercio del precio.

John Paul Jones - Interceptor de Jensen, 1972
Jones, bajista y pianista, siempre se ha considerado un miembro "tranquilo" de Zeppelin y ha tratado de evitar una atención indebida a su vida personal. Sin embargo, se sabe que en los 70 poseía el Interceptor, de moda en esa época.

Peter Grant - Pierce-Arrow, modelo B Doctors Coupe, 1929
Un gigante de la artesanía y un luchador notorio, el gerente a menudo es llamado "el quinto miembro de Led Zeppelin". Antes de dedicarse a la música, fue luchador, luchador y actor. Después de que Zeppelin se convirtiera en una máquina de hacer dinero, Grant comenzó a entregarse a su pasión por los automóviles. Vio este Pierce-Arrow Model B mientras estaba de gira por los Estados Unidos, lo compró localmente y lo llevó a Inglaterra.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
El gerente compró un automóvil nuevo poco después de su llegada. Dino lleva el nombre del hijo trágicamente fallecido de Enzo Ferrari y es conocido por su conducción fantástica. Pero Grant, que mide 188 cm de altura y pesa 140 kg, no puede caber y lo vende después de tres años.