Prueba de manejo donde otros no alcanzan

Incluso los vehículos más todoterreno no pueden igualar sus capacidades de conducción a campo traviesa. Diseñados como vehículos de recreo, los modelos ATV ahora están disponibles en diferentes versiones, no solo para uso deportivo, sino también como caballos de batalla y, a menudo, como toros.

CANAL DE TELEVISIÓN BRITÁNICO. Para muchos, este concepto es una abreviatura de la frase en inglés vehículo todo terreno, es decir, Un "vehículo todo terreno" puede estar asociado a alguna combinación elemental de automóvil y motocicleta, con la que un determinado grupo de personas con ingresos dignos disfrutan de la naturaleza. Según la biología, en muchos casos el cruce de dos especies diferentes de animales da como resultado crías estériles, pero así nace una mula (híbrido de burro y yegua), que tiene la fuerza de un caballo y la resistencia de un burro. Sí, de esta forma, la analogía podría funcionar, pero en la práctica, los cuatriciclos tienen su propia línea evolutiva, al comienzo de la cual hay una motocicleta. Y como creación humana, este vehículo no solo tiene una generación, sino que ha logrado evolucionar hacia muchas ramas de evolución. Hoy en día, la percepción generalizada de un ATV como un vehículo de un solo asiento con una estructura de hombros casi abierta, ruedas abiertas con neumáticos grandes, un motor de motocicleta y sin voladizos humillantes es bastante limitada en medio de la gran diversidad que existe en este mundo único. También incluye vehículos todo terreno para niños pequeños, vehículos de doble tracción con tracción trasera, vehículos todo terreno deportivos y una amplia gama de productos que alcanzan el tamaño de un automóvil pequeño, tienen hasta cuatro asientos y/o plataformas de carga y, a menudo, motores diésel. Estos últimos son ampliamente utilizados en las fuerzas armadas, los agricultores, la silvicultura y, debido a su especificidad, se denominan UTV (del inglés. Estos son ayudantes especialmente valiosos para las personas, en gran parte debido a su capacidad para moverse sobre terreno accidentado, que no se puede medir por cualquier vehículo El caso entre ATV y UTV es la vista de lado a lado, en la que dos pasajeros se paran uno al lado del otro, y en la mayoría de los casos donde hay cuatro, en dos filas. El término "ATV" a menudo se usa indistintamente. .

Y todo empezó casi como una broma

Este territorio parece intocable y los fabricantes de automóviles no se describen en él. Aparte de Honda, prácticamente crearon el primer ATV funcional en un momento en que las motocicletas todavía tienen una participación muy importante en el negocio de la compañía y no hay otra compañía de automóviles que intente estar presente en esta área. Aquí están en su elemento fabricantes de motocicletas como Kawasaki, Suzuki y Yamaha, por un lado, y empresas de motos de nieve como Polaris y Arctic Cat, divisiones de grandes empresas como la canadiense Bombardier, cuyos ATV se denominan Can-Am. O empresas asociadas a la producción de tractores y vehículos similares. John Deere y Bobcat.

De hecho, los ahora populares ATV nacieron como vehículos de tres ruedas, y aunque en 1967 un tal John Schlesinger creó un vehículo similar para la empresa de electrónica Sperry-Rand, y luego vendió las patentes a New Holland (que es propiedad de Sperry-Rand ) el derecho a ser llamado el creador de la primera serie que tiene el quad Honda. Según la historia de la empresa, en 1967 la división estadounidense le pidió a uno de sus ingenieros, Osamu Takeuchi, que desarrollara algo que los distribuidores pudieran vender en invierno, cuando la mayoría de las bicicletas se guardan en los garajes. A Takeuchi se le ocurrieron muchas ideas, incluidas 2, 3, 4, 5 e incluso 6 ruedas. Resultó que el automóvil de tres ruedas tiene las cualidades más equilibradas de todos: es mucho mejor que las versiones de dos ruedas en términos de capacidad de campo traviesa en terrenos nevados, resbaladizos y fangosos, y es mucho más barato que los automóviles con un gran número de ruedas. El reto consistía en encontrar neumáticos del tamaño adecuado para proporcionar tracción en terrenos blandos y nieve. Takeuchi fue ayudado por las películas de televisión, especialmente el BBC Moon Buggy, un pequeño SUV anfibio equipado con neumáticos de gran tamaño. Construido en 1970 por Honda, el vehículo de tres ruedas tiene una configuración en la que el conductor se sienta en la cuatrimoto (a diferencia del modelo Schlesinger en el que va dentro) y se hizo popular al año siguiente por su participación en la película. para James Bond "Los diamantes son para siempre" con Sean Connery.

Originalmente creado para la diversión, el nuevo vehículo más tarde sería renombrado de US90 a ATC90 (para All Terrain Cycle o motocicleta todoterreno). El ATC90 tiene una suspensión rígida y lo compensa con neumáticos de globo grandes. Los resortes y amortiguadores faltantes no aparecieron hasta principios de los 80, lo que resultó en un neumático ligeramente más bajo. Incluso a principios de los años ochenta, Honda continuó liderando el negocio con su ATC200E Big Red, que fue el primer ATV de 1981 ruedas con una aplicación funcional. La capacidad de estos vehículos para llegar a lugares casi inaccesibles los hizo extremadamente populares para varias necesidades en los Estados Unidos y Canadá, muy pronto otros jugadores naturalmente intervinieron y el negocio comenzó a crecer rápidamente. Sin embargo, los innovadores de Honda no se quedan de brazos cruzados y, una vez más, van un paso por delante de los demás: están creando los primeros modelos deportivos que casi tendrán el monopolio del mercado durante mucho tiempo gracias a un diseño eficiente y motores confiables. En 250, el ATC18R se convirtió en el primer triciclo deportivo con suspensión de triciclo, frenos de disco delanteros y traseros; El automóvil tiene un motor de 1985 hp, un aspecto deportivo y todavía se considera uno de los mejores automóviles de su tipo. En 350, estaba disponible un motor de cuatro tiempos de 350 cc refrigerado por aire. CM y un cabezal de cuatro válvulas: una solución realmente única para esa época. Basado en esto, el modelo ATCXNUMXX tiene una suspensión más larga y frenos más potentes. Los modelos Honda continúan mejorando, el marco tubular se vuelve más rectangular en lugar de perfiles redondos, y el sistema de lubricación cambia para hacer frente a movimientos verticales extremos.

Dominación japonesa

En los años que siguieron, todos los fabricantes, excepto Suzuki, desarrollaron potentes máquinas de dos tiempos, pero nadie puede medir las ventas con Honda, que ya ha construido una sólida reputación en el campo. Mientras que Yamaha ofrece su Tri-Z YTZ250 con dos tiempos de 250 cc. Ver y transmisión manual de cinco o seis velocidades, y Kawasaki inicia la producción del Tecate KTX250, también con motor de dos tiempos y transmisión de cinco o seis velocidades, los modelos de ATV de Honda son en realidad los más equilibrados. En el extranjero, el fabricante estadounidense Tiger ingresa al mercado con varios modelos de vehículos todo terreno de tres ruedas y motores Rotax de dos tiempos con cilindradas de 125 a 500 cm3. El Tiger 500 se convirtió en uno de los modelos más rápidos de la época gracias a sus 50 CV. alcanza una velocidad máxima de más de 160 km/h, algo bastante peligroso para algo abierto que se mueve sobre tres ruedas. Sin embargo, por diversas razones, la empresa no duró mucho.

De hecho, es el aumento de potencia lo que marca el principio del fin de los quads triciclos. Son más inestables e inseguros que los de cuatro ruedas, y en 1987 se prohibió su venta en muchos lugares. A pesar de que tienen menos peso y menos resistencia a la conducción con todos los beneficios resultantes, todavía requieren mucho más habilidad para tomar curvas y más habilidad atlética que el piloto, que tiene que inclinarse más activamente para mantener el equilibrio; el estilo de conducción en general es diferente al de los pilotos. vehículos de cuatro ruedas.

El nacimiento de los vehículos todo terreno

A veces, quedarse atrás en un área puede convertirlo en pionero en otra. Esto es exactamente lo que le sucedió a Suzuki, pionera en vehículos todo terreno. El primero de su tipo, el QuadRunner LT125 apareció en 1982 y es un pequeño vehículo recreativo para principiantes. De 1984 a 1987, la empresa también ofreció un LT50 aún más pequeño con un motor de 50 cc. Ver seguido por el primer ATV con transmisión automática CVT. Suzuki también lanzó un quad deportivo con tracción en las cuatro ruedas LT250R Quadracer más potente, que se vendió hasta 1992, y también adquirió un motor de alta tecnología, suspensión larga y enfriado por agua. Honda responde con la FourTrax TRX250R y Kawasaki con la Tecate-4 250. Buscando diferenciarse apoyándose principalmente en motores enfriados por aire, Yamaha lanza la Banshee 350 con un motor de dos cilindros y dos tiempos enfriado por agua de la RD350 motocicleta. . Este quad se hizo famoso por andar duro en terrenos fangosos y escarpados, pero se volvió muy popular para andar en dunas de arena.

Grandes Negocios - Estadounidenses en el Juego

De hecho, a partir de ese momento, comenzó una verdadera gran competencia entre fabricantes con un aumento en los volúmenes de trabajo y tamaños de los ATV ofrecidos. Por otro lado, las ventas comienzan a crecer rápidamente. La Suzuki Quadzilla ahora está equipada con un motor de 500 cc. CM y puede viajar sobre terreno accidentado a 127 km / h, y en 1986 el Honda FourTrax TRX350 4 × 4 marcó el comienzo de la era de la transmisión dual en los modelos ATV. Pronto, otras empresas se unieron a su producción y estas máquinas se hicieron extremadamente populares entre los cazadores, agricultores, trabajadores en grandes obras de construcción, en la silvicultura. Fue a finales de los 80 y principios de los 90 cuando comenzó la división de los modelos ATV en modelos de placer (deportivos) y de trabajo (Sport Utility e incluso UTV más grandes y funcionales). Estos últimos suelen ser más robustos, presumiblemente de dos velocidades, pueden remolcar una carga adjunta y un poco más lentos.

La primera empresa estadounidense en entrar en el negocio de los vehículos todo terreno fue Polaris, ahora conocida por sus motos de nieve. La nevada compañía de Minnesota presentó su primer Trailboss en 1984 y gradualmente se ha convertido en un factor importante en la industria. En la actualidad, Polaris ofrece la gama más amplia de vehículos de este tipo, desde modelos pequeños hasta grandes de cuatro plazas side-by-side y UTV, incluso para uso militar. Uno de los fundadores de la empresa, Edgar Hatin, se separó más tarde y fundó la empresa Arcric Cat, que hoy es también uno de los principales actores de este negocio. La división de motocicletas del conglomerado canadiense Canadian Bombardier Corporation lanza su primer modelo de ATV, Traxler, que ganó el premio ATV del año un año después. Desde 2006, la parte de motocicletas de la empresa se llama CAN-Am. Aunque las grandes empresas de Japón y América mencionadas hasta ahora dominan este mercado, en los últimos años han surgido cada vez más jugadores, principalmente de China y Taiwán. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) fue fundada en 1963 y es el mayor fabricante de scooters del mundo, y se centra en los vehículos todo terreno desde principios del siglo XXI. Hoy, Kymco ofrece una amplia gama de vehículos todo terreno y tiene fuertes relaciones con fabricantes como Kawasaki Heavy Industries y BMW. KTM se unió recientemente al negocio.

Texto: Georgy Kolev

En fin

Categorías de ATV

ATV deportivo Construido con un objetivo claro y simple: moverse rápido. Estos coches aceleran bien y tienen un buen control en las curvas. Los quads deportivos se sienten como en casa en senderos de motocross, dunas de arena y todo tipo de terreno accidentado, en cualquier lugar donde se pueda combinar alta velocidad y agilidad. Con una amplia gama de modelos y accesorios, así como más y más motocicletas de alto rendimiento, todo gira en torno a las posibilidades financieras.

ATV para jóvenes Si desea presentarle a su hijo el todoterreno, esta es la solución. Estos tipos de ATV son pequeños, de baja potencia y son prácticamente una variedad de ATV deportivos y de trabajo. La mayoría de ellos tienen mecanismos especiales adheridos a la ropa de los niños, por lo que el motor se para si se cae. Sus precios son significativamente más bajos que los de los vehículos todo terreno estándar.

Utilitario ATV Se puede utilizar tanto para el trabajo como para el placer. Ya sea un ATV estándar o el popular de lado a lado, los modelos utilitarios son multifuncionales. Estas máquinas son más grandes y duraderas que los ATV deportivos, y la mayoría tienen suspensión trasera independiente para una mayor distancia al suelo para manejar incluso los terrenos más desafiantes. Los ATV Utillity tienden a ser más cómodos que sus contrapartes deportivas y tienen llantas más grandes para que la potencia se pueda transferir adecuadamente a superficies irregulares.

UTV Estas máquinas son cada vez más populares cuando se trata de moverse por terrenos irregulares. Ofrecen una funcionalidad increíble y pueden adaptarse a cualquier necesidad. Ya sea que esté buscando un montaje de dunas rápido, un vehículo robusto y resistente con una bodega de carga, o incluso un modelo eléctrico silencioso para su campamento de caza, los encontrará entre los UTV. La gran ventaja que tienen los modelos UTV sobre los ATV regulares es la capacidad de transportar a más personas, hasta seis en algunas versiones.

Los modelos de ATV más populares del último año

Kawasaki Teryx y Teryx4

Este modelo UTV para dos o cuatro puede hacer un gran trabajo y complacer a una familia. Está propulsado por un motor bicilíndrico de 783 cc y dirección asistida.

Sendero del gato ártico

Ahora está equipado con un motor de inyección de combustible de 700 cc especialmente desarrollado para la carrocería de este modelo.

Honda ranchero

Wonderful Utility ATV con motor monocilíndrico de 420 cc. La caja de cambios estilo automóvil permite un cómodo cambio de marchas manual o automático.

Honda pionera 700-4

El modelo permite elegir entre un área de carga y dos asientos adicionales. El motor tiene una cilindrada de 686 cm3 y un sistema de inyección.

Yamaha viking

Este caballo de batalla hereda el Rhino y puede hacer casi cualquier cosa, desde perforar torres hasta disfrutar de la conducción a campo traviesa. Puede transportar hasta 270 kg en el área de carga trasera y remolcar una carga adjunta de 680 kg. Si las condiciones se ponen particularmente duras, puedes encender el sistema 4x4 y estarás bien.

Yamaha YFZ450R

El interés por los quads de alto rendimiento ha suplantado recientemente el interés por los quads deportivos, pero la Yamaha YZF450R es un modelo consagrado. Es popular en varias carreras y la última versión tiene un nuevo diseño de embrague que lo hace más fácil de pilotar.

Deportista Polaris

Polaris ofrece este modelo a un precio extremadamente asequible con increíbles capacidades de conducción a campo traviesa. La cilindrada del motor es ahora de 570 cm3, la transmisión es automática.

Polaris RZR XP1000

¡Este monstruo del desierto está propulsado por un motor ProStar de 1,0 litros y 107 hp! Apenas hay un obstáculo que la suspensión trasera con 46 cm de recorrido y la suspensión delantera con 41 cm no puedan abordar, mientras que las luces LED delanteras proporcionan un excelente rendimiento nocturno.

Can-Am Maverick Max 1000

Este UTV combina cuatro asientos largos con suspensión y el famoso motor Rotax de 101 hp. La versión 1000R X xc ocupa menos espacio y permite el uso de claros más estrechos en el bosque.

Recientemente, la gama de vehículos todo terreno se ha vuelto enorme, por lo que aquí solo presentaremos modelos de los fabricantes más grandes, conocidos y de renombre de la industria.

Honda

Тилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon y FourTrax Recon.

ATV deportivo: TRX250R, TRX450R y TRX700XX.

Рядом: MUV rojo grande.

Yamaha

ATV versátil: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 y Big Bear 400.

ATV deportivo: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X y YFZ450R.

UTV: Rhino 700 y Rhino 450.

Estrella polar

ATV versátil: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO y Sportsman 400 HO.

ATV deportivo: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 y Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 и Ranger RZR XP 800.

Suzuki

Utilidad ATV: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 y KingQuad 750.

ATV deportivo: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 y QuadSport Z250.

Kawasaki

ATV versátil: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​y Bayou 250.

ATV deportivo: KFX450R y KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel y Mule 4010 Trans4x4.

Arctic Cat

ATV versátil: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S y 366.

ATV deportivo: 300DVX y XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 y Prowler 550.

Can-Am

ATV versátil: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R y Outlander MAX 800R.

ATV deportivo: DS 450, DS 250, Renegade 500 y Renegade 800R.

UTV: Commander 800R y Commander 1000.

John deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, HPX 4 × 4 de alto rendimiento y 4 × 4 diésel HPX de alto rendimiento.

Kymco

Utilitario ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 y MXU 500 IRS.

ATV deportivo: Mongoose 300 y Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE y UXV 500 LE.

lince

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Utility Work Machine è Toolcat 5610 Utility Work Machine

Други

Todoterreno utilitario: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

ATV deportivo: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 y Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4 × 4 y Kubota RTV 900.