¿Cuál es la temperatura de funcionamiento del motor y por qué aumenta?

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Mantener la temperatura de funcionamiento del motor es una tarea importante del sistema de refrigeración. La formación de la mezcla, el consumo de combustible, la potencia y la respuesta del acelerador del motor dependen de la temperatura del refrigerante. El sobrecalentamiento del motor promete serios problemas, hasta e incluyendo la falla de toda la unidad. Cómo evitar esto: descubrirás más.

¿Cuál debería ser la temperatura de funcionamiento del motor?

Se cree que la temperatura de funcionamiento normal de un motor de combustión interna está entre 87 ° y 105 °. Para cada motor, la temperatura de funcionamiento se determina por sí misma, a la que funciona de forma más estable. Las unidades de potencia de los automóviles modernos funcionan a una temperatura de 100 ° -105 °. En los cilindros del motor, cuando se enciende la mezcla de trabajo, la cámara de combustión se calienta hasta 2500 grados, y la tarea del refrigerante es mantener un valor de temperatura óptimo que no vaya más allá de la norma.

¿Cuál es la temperatura de funcionamiento del motor y por qué aumenta?

Causas del sobrecalentamiento del motor

El sobrecalentamiento puede ser causado por muchas razones, todas ellas asociadas con un mal funcionamiento del sistema de enfriamiento, o la calidad del refrigerante, así como con la contaminación de la camisa del sistema de enfriamiento, lo que afecta la capacidad del fluido. Es importante utilizar piezas de repuesto de calidad, de lo contrario, las siguientes razones sucederán de repente. Consideremos cada una de las razones.

Bajo nivel de refrigerante

El problema más común es la falta de refrigerante en el sistema. El refrigerante, en forma de anticongelante o anticongelante, circula constantemente por el sistema, eliminando el calor de las partes calientes del motor. Si el nivel de refrigerante es insuficiente, el calor no se disipará lo suficiente, lo que significa que será inevitable un aumento de temperatura.

Si no es posible agregar refrigerante, encienda la estufa para reducir la probabilidad de sobrecalentamiento. En casos extremos, rellene con agua pura o destilada, después de lo cual se debe lavar el sistema de enfriamiento y luego llenar con anticongelante nuevo. En t ° por encima de 90 grados, debe detener inmediatamente el automóvil y apagar el encendido, dejar que el motor se enfríe.

Ventilador de refrigeración eléctrico averiado

El ventilador eléctrico sopla aire frío sobre el radiador, lo que es especialmente necesario cuando se conduce a bajas velocidades cuando el flujo de aire es insuficiente. El ventilador se puede instalar tanto delante como detrás del radiador. Si la flecha de temperatura comienza a subir, detenga el automóvil y verifique el funcionamiento del ventilador. Razones del fallo del ventilador:

  • el motor eléctrico no funciona
  • conector oxidado
  • relé del ventilador quemado
  • el sensor de temperatura del motor de combustión interna está averiado.

Para revisar el ventilador, retire los conectores y "arroje" los cables directamente a la batería, lo que determinará la causa de la falla.

¿Cuál es la temperatura de funcionamiento del motor y por qué aumenta?

Termostato averiado

El termostato es uno de los elementos principales del sistema de refrigeración. El sistema de refrigeración tiene dos circuitos: pequeño y grande. El circuito pequeño significa que el fluido circula solo a través del motor. En un circuito grande, el fluido circula por todo el sistema. El termostato ayuda a ganar y mantener rápidamente la temperatura de funcionamiento. Gracias al elemento sensible, que abre la válvula a 90 grados, el líquido entra en el círculo grande y viceversa. El termostato se considera defectuoso en dos casos:

  • no se alcanza la temperatura de funcionamiento del refrigerante
  • la unidad de potencia tiende a sobrecalentarse.

El termostato se puede ubicar directamente en el bloque de cilindros, en una carcasa separada o como un todo con un sensor de temperatura y una bomba.

Correa del ventilador de enfriamiento rota

En vehículos con motor longitudinal, el ventilador puede accionarse mediante una correa de transmisión desde la polea del cigüeñal. En este caso, el ventilador funciona a la fuerza. Recurso de correa de transmisión de 30 a 120 mil. km. Por lo general, una correa impulsa varios nodos. Cuando se rompe una correa, el motor de combustión interna tiende a sobrecalentarse instantáneamente, especialmente cuando se reduce la velocidad. Si tiene un automóvil doméstico con ventilador de correa, se recomienda instalar un ventilador eléctrico adicional para evitar casos desagradables.

Radiador sucio

¿Cuál es la temperatura de funcionamiento del motor y por qué aumenta?

Cada 80-100 mil kilómetros, se requiere lavar el radiador junto con todo el sistema de enfriamiento. El radiador se obstruye por las siguientes razones:

  • Reemplazo prematuro de anticongelante
  • el uso de líquido de baja calidad
  • aplicación en sistema de agua
  • el uso de un sellador para el sistema de enfriamiento.

Para lavar el radiador, debe usar compuestos especiales que se agregan al anticongelante viejo, el motor funciona con esta "mezcla" durante 10-15 minutos, después de lo cual debe eliminar el agua del sistema. Es aconsejable quitar el radiador, enjuagarlo con agua a presión por dentro y por fuera.

Causas de la baja temperatura del motor

Una temperatura del motor subestimada puede ocurrir en los siguientes casos:

  • uso de termostato inadecuado (temperatura de apertura demasiado pronto)
  • alto rendimiento de los ventiladores de refrigeración, o su funcionamiento forzado desde el momento en que arranca el motor
  • mal funcionamiento del termostato
  • incumplimiento de la proporción de mezcla de anticongelante con agua.
¿Cuál es la temperatura de funcionamiento del motor y por qué aumenta?

Si compra un concentrado de anticongelante, debe diluirlo con agua destilada. Si en su área la temperatura bajó a un máximo de -30 °, compre anticongelante marcado con “-80” y dilúyalo 1: 1 con agua. En este caso, el líquido resultante se calentará y enfriará a tiempo, y no perderá sus propiedades lubricantes, que son extremadamente necesarias para la bomba.

Los principales tipos de sistemas de refrigeración ICE

  1. Refrigeración líquida. El líquido circula en el sistema debido a la presión generada por la bomba bomba (agua). La temperatura de trabajo es baja debido al control del termostato, sensores y ventilador.
  2. Aire acondicionado. Estamos familiarizados con dicho sistema del automóvil Zaporozhets. En los guardabarros traseros se utilizan "orejas", a través de las cuales el flujo de aire ingresa al compartimiento del motor y mantiene la temperatura del motor de combustión interna en la norma. Muchas motocicletas también tienen motores refrigerados por aire mediante el uso de aletas en la culata y paletas que eliminan el calor.
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1 comentario

  1. Buena noches,
    con total respeto y confianza para releer mi caso.
    Tengo un skoda octavia facelift vrs 2.0TDI, 170hp, código de movimiento CEGA de 2011.
    Durante varios meses, más precisamente desde marzo de 2020, tengo un problema al que no encuentro solución.
    El automóvil arranca y funciona sin problemas, pero en algún momento la señal de agua se enciende DURANTE UNA FRACCIÓN DE SEGUNDO y aparece el mensaje VERIFICAR MANUALES DE REFRIGERANTE durante un segundo.
    Cambié la embarcación del nuevo anticongelante de skoda, cambié los dos sensores de temperatura G62 y G 83, cambié la distribución, cambié el aceite y el anticongelante 3-4 veces en 1000km.
    No importa que la temperatura del anticongelante sea 90 veces 50, lo hace especialmente cuando hago más deporte.
    Diagnostiqué el auto en skoda, no aparece el error 0, diagnostiqué mientras conducía el auto y encontré que la temperatura es normal pero exactamente cuando hace esa señal la temperatura sube por un segundo a 120 y regresa inmediatamente a 117 y regresa inmediato.
    en el rodaje se ve que la aguja a bordo desde el agua se mueve intenta levantarse pero como es de corta duración esta vuelve a 90.
    Si alguna vez te has encontrado con algo como esto, necesito ayuda.
    Con gran respeto.

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