¿Cómo elegir las bujías para el automóvil?
 

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La importancia de las bujías


La bujía es un consumible. Si no elige esta parte simple de forma incorrecta, puede provocar reparaciones serias del motor. Sin embargo, si el conductor olvida esto, la vela se recordará a sí misma. Dificultad en el arranque, funcionamiento inestable del motor, potencia reducida, mayor consumo de combustible. Por supuesto, la causa de todos estos problemas puede no ser las velas, pero antes que nada es necesario verificarlas. Cuando el motor está funcionando, la bujía se calienta. A bajas cargas, para evitar la formación de hollín, la vela debe calentarse a una temperatura de al menos 400-500 ° C. Esto asegura su autolimpieza. A cargas elevadas, el calentamiento no debe superar los 1000 ° C. De lo contrario, el cilindro puede incendiarse. El encendido es el encendido de una mezcla combustible en un cilindro no por una chispa, sino por los electrodos luminosos de una bujía.

Selección de velas


Si la bujía funciona en el rango de temperatura especificado, entonces esto es "normal" para el motor. Si la bujía no se calienta a una temperatura de autolimpieza, entonces este motor está "frío". Cuando la bujía se calienta por encima de 1000 ° C durante el funcionamiento, se considera "caliente" para este motor. ¿Es siempre necesario colocar bujías "normales" en el motor? No, bajo ciertas circunstancias esta regla puede ser rechazada. Por ejemplo: en el frío invierno usas el auto para viajes cortos y cortos. En este caso, puede usar más velas "calientes", que pasan rápidamente al modo de autolimpieza. Por cierto, para evitar la formación de depósitos de carbono en las bujías, no se recomienda calentar el motor al ralentí durante mucho tiempo en invierno. Después de un breve calentamiento, es mucho mejor comenzar y continuar calentando con una carga pequeña.

Selección de velas para tareas


Si el automóvil a menudo funciona bajo cargas pesadas (automovilismo), tiene sentido reemplazar las bujías "normales" por otras más frías. Las chispas confiables son el requisito principal para las velas. ¿Por qué depende? Principalmente por el tamaño de los electrodos y el tamaño del espacio entre ellos. La teoría dice que: en primer lugar, cuanto más delgado es el electrodo, mayor es la intensidad del campo eléctrico; en segundo lugar, cuanto mayor es la brecha, mayor es el poder de chispa. ¿Por qué entonces en la gran mayoría de las velas el electrodo central es bastante "grueso", con un diámetro de 2,5 mm? El hecho es que los electrodos delgados hechos de aleación de cromo-níquel se "queman" más rápido y esa vela no durará mucho. Por lo tanto, el núcleo del electrodo central está hecho de cobre y recubierto con níquel. Dado que el cobre tiene una conductividad térmica más alta, el electrodo se calienta menos: la erosión térmica y el riesgo de ignición se reducen. Las velas con varios electrodos laterales ayudan a aumentar ligeramente el recurso.

 
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Selección de velas con electrodos laterales.


Cuando uno de ellos arde, el siguiente surte efecto. Es cierto que tal "reserva" dificulta el acceso a la mezcla combustible. Las velas de electrodos recubiertas con una capa de metal refractario (platino, iridio) ayudan a mejorar radicalmente la situación. ¡Esta tecnología le permite reducir el diámetro del electrodo a 0,4-0,6 mm! Además, no se superpone al aislante, sino que se sonroja con él. Por lo tanto, la zona de contacto con gases calientes se reduce significativamente, el electrodo central se calienta menos, lo que evita la ignición del resplandor. Tal vela es más cara, pero dura más. El recurso y el precio de las velas al mismo tiempo aumentan considerablemente (varias veces). Los espacios de las bujías, como todos saben, deben establecerse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del motor. ¿Y qué pasará si cambia el abismo?

Selección de velas y despacho


Se ha demostrado experimentalmente que las bujías "ordinarias" perciben dolorosamente tanto una disminución como un aumento en la brecha: la intensidad de la chispa disminuye, la probabilidad de ignición incorrecta aumenta. La imagen opuesta es con bujías con un electrodo delgado: prácticamente no responden a un cambio en el espacio, las chispas permanecen potentes y estables. En este caso, los electrodos de las velas se queman gradualmente, aumentando la brecha. Esto significa que con el tiempo, la formación de una chispa se deteriorará en la vela "normal", y en el "electrodo delgado" es poco probable que cambie. Si compra una bujía recomendada por el fabricante de la motocicleta, entonces no hay preguntas. ¿Y si necesitas elegir un análogo? Hay muchas ofertas en el mercado. ¿Por qué no cometer un error? En primer lugar, solicite un número térmico.

Elegir la configuración correcta de la vela


El problema es que diferentes compañías tienen diferentes etiquetas. Por lo tanto, los modelos específicos de automóviles para los que están destinadas las bujías generalmente se indican en el embalaje. Luego, preste atención a la longitud de la protuberancia del cono térmico, la longitud de la parte roscada, el método de sellado (cono o anillo), el tamaño del hexágono debajo de la bujía: todos estos parámetros deben corresponder a los datos de la vela "nativa". ¿Y cuál es el recurso de las velas? En promedio, las velas ordinarias son suficientes para 30 mil km. Las bujías con un electrodo central de cobre recubierto con níquel pueden operar hasta 50 mil km. En algunas velas, el electrodo lateral también está hecho de cobre. ¡Bueno, la vida de las bujías con electrodos recubiertos de platino puede alcanzar los 100 mil km! Sin embargo, debe entenderse que estas cifras son para condiciones de trabajo ideales.

 
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Selección de velas y vida útil.


Y dado que la bujía es un producto frágil, por ejemplo, daños mecánicos debido a caídas, el uso de aceite de motor de baja calidad sin grietas en la gasolina reducirá significativamente su "vida útil". En general, no ahorre en bujías, cámbielas de manera oportuna. Será útil tener siempre un kit de repuesto en el automóvil. Cómo protegerte de las velas falsas. Hay muchas ofertas en el mercado de bujías automotrices. Embalaje brillante, estuches de metal brillante, aislantes blancos como la nieve, inscripciones en inglés, docenas de marcas: ¿por qué no confundirse con un automovilista ordinario? ¿Cuáles son los signos de tamizar estaño y elegir un producto de calidad? En primer lugar, no solo se centre en los costos. Si la empresa produce una falsificación, no piense que las personas allí son tan conscientes que probablemente fijarán el precio de su producto por debajo del original.

Selección de velas y apariencia


Embalaje de mala calidad que se rompe después de abrir, etiquetas borrosas y turbias: 100% signo de falsificación. Las inscripciones curvas y borrosas en el aislante y el cuerpo de la vela también dirán lo mismo. No somos tímidos para dejar a un lado este producto. Si se pasa la primera prueba visual, procedemos a la segunda: el estudio de la geometría de los electrodos de la vela. Para extender la vida útil y disminuir la temperatura de calentamiento, haga un electrodo lateral con una sección transversal de al menos 3 mm². Observe la longitud del electrodo lateral: debe superponerse por completo al electrodo central. Compruebe la alineación de los electrodos: deben estar exactamente uno encima del otro. Evalúe la calidad de la soldadura del electrodo lateral: todas las bujías del kit deben ser iguales. No compramos algo asimétrico, torcido y oblicuo. A continuación, evaluamos la calidad del aislante cerámico. Debe ser completo.

Una selección de velas. Falsificaciones


Si, después de un examen exhaustivo, resulta que está pegado de dos mitades, esto es falso. Mire el aislante con luz reflejada. Para protegerlo de la contaminación, está cubierto con una capa de esmalte especial, que es uniforme con respecto al producto de marca. Si ve que hay manchas heladas, entonces la vela es falsa. Las compañías de protección contra la corrosión más conocidas cubren las cajas de las bujías con una capa de níquel. El recubrimiento de zinc se usa para hacer falsificaciones baratas. El níquel es brillante, el zinc es cepillado. Las arandelas de sellado que caen al agitar una vela, las puntas torcidas y torcidas también son un signo seguro de una falsificación. Tan pronto como terminemos con una evaluación visual de la calidad, pasamos a la evaluación instrumental. Todo lo que necesitamos es un conjunto de sensores y un ohmímetro. Usando la sonda, por supuesto, medimos los espacios entre los electrodos; después de todo, todas las bujías en el kit deben ser iguales.

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Una selección de velas. Ohmímetro


Si encuentra una extensión de más de 0,1 mm, es mejor no meterse con tales productos. Usando un ohmímetro, verifique la resistencia de todas las bujías en el kit. En presencia de una resistencia de reducción de ruido, el rango permitido de valores es de 10 a 15%. Bueno, la última prueba en la máquina, ya que la bujía se desenrosca. Encender el motor. Si la vela es buena, la chispa debe ser blanca o azulada, no debe haber pasajes. Si la chispa es rojiza o hay lagunas en la chispa, estamos tratando con un matrimonio abierto. Es posible que estos simples consejos no brinden una garantía del 100% en un producto de baja calidad, pero lo protegerán de falsificaciones obvias.

Preguntas y respuestas

¿Cómo elegir la bujía adecuada para su automóvil? En primer lugar, debe concentrarse en el espacio entre electrodos; debe estar dentro de los límites recomendados por el fabricante del automóvil. Es más fácil que se forme una chispa entre electrodos delgados.

¿Cuáles son las mejores bujías? Las velas de tales fabricantes son populares: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. Sus productos incluyen opciones de alto rendimiento y bajo costo para vehículos convencionales.

¿Cómo sabes qué velas poner? Es necesario basarse en los siguientes criterios: dimensiones y dimensiones de la rosca, tipo de cuerpo, clasificación térmica, espacio de chispas, rendimiento térmico, número de electrodos, material del electrodo.

¿Qué tipo de velas se ponen en el motor? En primer lugar, debe confiar en las recomendaciones del fabricante. La opción más cara no siempre es la mejor. El tipo de bujía depende del combustible utilizado y las condiciones de funcionamiento.

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2 comentario

  1. Cuando las velas están hechas de buen material, la chispa se creará con elegancia y el motor girará sin problemas. Ya probé algunos, pero al final tengo uno con Brisk Silver, tengo Inter-cars a buen precio. Son Brisk Silver tienen un electrodo plateado por lo que esta chispa ya está en 11kv

  2. De acuerdo, el electrodo de plata da mucho, tengo Brisk Silver y estoy muy feliz. Lo conseguí en Auto Partner porque el precio era bueno y realmente lo recomiendo también.

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