Cómo instalar un amplificador en un automóvil

Amplificador en carro

Para muchos conductores, una de las opciones más importantes para el sistema de confort de un automóvil es el sonido fuerte y de alta calidad. A menudo, los automovilistas novatos, comprar una nueva radioestán decepcionados por su poder, aunque los altavoces rotos están pintados en el paquete. Algunos intentan resolver el problema adquiriendo altavoces más potentes, pero el volumen se vuelve aún más bajo.

De hecho, la razón es que la potencia de salida de la unidad principal no es suficiente para que los altavoces del automóvil suenen más fuerte. Para resolver el problema, se conecta un amplificador al sistema de audio. Descubriremos cómo funciona, qué son y también cómo conectarlo correctamente.

características técnicas

Además de la diferencia de precio, los amplificadores de automóvil se diferencian entre sí en muchos parámetros. Estos son los principales criterios para elegir amplificadores de automóvil.

Por el número de canales:

• 1 canal. Este es un monobloque, el tipo de amplificador más simple. Suele utilizarse para conectar un subwoofer. Hay dos tipos de monobloques. El primero es AB. Esta es una modificación de baja potencia que se combina con un subwoofer de un solo ohmio. La ventaja de un modelo de este tipo es que el sonido es lo suficientemente potente, pero al mismo tiempo se utiliza un mínimo de duración de la batería. El segundo tipo es de clase D. Ya puede funcionar con amplificadores de uno a cuatro ohmios.
• 2 canales. Esta modificación se utiliza para conectar un subwoofer de tipo pasivo (admite una carga de no más de dos ohmios) o dos potentes altavoces. Este amplificador permite aumentar suavemente las bajas frecuencias.
• 3 canales. Esta modificación es rara. De hecho, este es el mismo amplificador de dos canales, solo que este modelo le permite conectar un mono y dos estéreos.
• 4 canales. Más común en la práctica. De hecho, se trata de dos amplificadores de dos canales, ensamblados en un solo cuerpo. El objetivo principal de esta modificación es cambiar el nivel de potencia en el frente y por separado en los altavoces traseros. La potencia de dichos amplificadores es de hasta 100 W por canal. El propietario del automóvil puede conectar 4 altavoces o, mediante el método de puente, dos subwoofers.
• 5 canales. Como sugiere la lógica, esta modificación se utiliza para conectar cuatro potentes altavoces y un subwoofer (a través de un canal mono).
• 6 canales. Es más caro que sus homólogos debido a la amplia variedad de opciones de conexión acústica. Algunos conectan 6 altavoces. Otros: 4 altavoces y un subwoofer con puente. Alguien necesita este amplificador para conectar tres subwoofers (cuando están puenteados).

Por eficiencia y distorsión de la señal sonora:

• Una clase. Tiene una distorsión mínima de la señal de audio y también produce la mejor calidad de sonido. Básicamente, los modelos de amplificadores premium corresponden a esta clase. El único inconveniente es que tienen baja eficiencia (máximo 25 por ciento) y también pierden potencia de señal. Debido a estas desventajas y al alto costo, esta clase rara vez se encuentra en el mercado.
• Clase B. En cuanto al nivel de distorsión, es ligeramente más bajo, pero la potencia de dichos amplificadores es más eficiente. Pocos amantes de la música optan por estos amplificadores debido a la poca pureza del sonido.
• Clase AV. Se encuentra en los sistemas de audio con mucha más frecuencia, ya que dichos amplificadores dan una calidad de sonido promedio, suficiente intensidad de señal, baja distorsión y la eficiencia está en el nivel del 50 por ciento. Por lo general, se compran para conectar un subwoofer, cuya potencia máxima es de 600W. Antes de comprar, es importante tener en cuenta que dicha modificación tendrá grandes dimensiones.
• Clase D. Estos amplificadores funcionan con señales digitales. Su característica es su tamaño compacto y su gran potencia. En este caso, el nivel de distorsión de la señal es bajo, pero la calidad del sonido sufre. La eficiencia máxima para tales modificaciones es del 98 por ciento.

Y aquí hay algunas características más a considerar al elegir un nuevo amplificador:

1. Poder. Las instrucciones de funcionamiento del dispositivo pueden indicar la potencia pico o máxima, así como la potencia nominal. En el primer caso, estos datos no afectan la calidad del sonido de ninguna manera. Sin embargo, el énfasis está en este parámetro para atraer más compradores. Es mejor concentrarse en la potencia nominal.
2. Relación señal / ruido (relación S / N). El amplificador genera una cierta cantidad de ruido de fondo durante su funcionamiento. Este parámetro muestra cuánto es más fuerte la señal reproducida que el ruido de fondo del amplificador. Los amplificadores de coche de clase D tienen una relación de 60 a 80 dB. La clase AB se caracteriza por un nivel de 90-100. La relación ideal es 110dB.
3. THD (distorsión armónica). Este es el nivel de distorsión que crea el amplificador. Este parámetro afecta la salida de audio. Cuanto mayor sea la relación, menor será la calidad del sonido. El límite de este parámetro para amplificadores de clase D es uno por ciento. Los modelos de clase AB tienen una proporción de menos del 0.1%
4. Factor de amortiguamiento. El factor de amortiguación es un coeficiente que indica la interacción entre el amplificador y los altavoces. Durante el funcionamiento, los altavoces emiten vibraciones que afectan negativamente a la pureza del sonido. El amplificador acelera la caída de estas oscilaciones. Cuanto más alto sea el ajuste, más claro será el sonido. Para los amplificadores económicos, es característico un coeficiente de 200 a 300, la clase media tiene un coeficiente por encima de 500 y los modelos premium, por encima de 1000. Algunos amplificadores de automóvil costosos tienen un nivel de este coeficiente de hasta 4000.
5. Entrada de alto nivel Este es un parámetro adicional que le permite conectarse a radios que no están equipadas con una salida de línea. El uso de esta entrada aumenta la distorsión, pero también le permite conectarse utilizando cables de altavoz estándar en lugar de interconexiones mucho más caras.
6. Filtro de paso bajo (LPF). Este filtro debe instalarse en el amplificador al que está conectado el subwoofer. El hecho es que es capaz de transmitir una señal con una frecuencia más baja que en el corte. Su valor debe ser de 80-150 Hz. Este filtro le permite dirigir el sonido de graves al altavoz apropiado (subwoofer).
7. Filtro de paso alto (HPF). Los altavoces delanteros y traseros están conectados a este amplificador. Este filtro solo pasa la señal con una frecuencia más alta que el corte. Este parámetro en acústica con un subwoofer debe ser de 80 a 150Hz, y en analógico solo con altavoces, de 50 a 60Hz. Este filtro le permite proteger los altavoces de alta frecuencia de daños mecánicos mediante una señal de baja frecuencia; no llega a ellos.
8. Función de modo puente. Esta característica le permite aumentar en gran medida la potencia nominal de un amplificador conectando dos canales en uno. Este modo se utiliza en altavoces equipados con un altavoz de subgraves. En este caso, es necesario tener en cuenta el parámetro de resistencia a la carga. En comparación con la carga en el canal, este parámetro es mucho mayor con una conexión en puente, por lo tanto, antes de conectar los dispositivos, es necesario tener en cuenta la relación de las cargas del amplificador y el subwoofer.

¿Por qué se necesita un amplificador?

El nombre del dispositivo habla por sí mismo. Sin embargo, no solo hace que el sonido en los altavoces sea más alto. Le permite transmitir mejor la señal, de modo que cuando reproduce a través de este dispositivo puede escuchar la diferencia en la configuración fina del ecualizador.

Para los amantes de la música de bajo, se puede conectar un subwoofer al dispositivo. Y si también conecta un crossover al sistema de audio, puede disfrutar del sonido en todas las frecuencias y no grabar altavoces de diferentes potencias. Un condensador adicional en los circuitos de audio no permitirá que los graves se "hundan" en la carga máxima en un canal separado.

Todos estos nodos son importantes para transmitir sonido de alta calidad. Pero no funcionarán correctamente a menos que se les envíe una señal más fuerte. Solo esta función es realizada por el amplificador automático.

¿Cómo funciona el amplificador?

Todos los amplificadores de automóviles constan de tres nodos.

1. Entrada. Recibe una señal de audio de una grabadora de cinta. Cada amplificador está limitado no solo por la potencia de salida, sino también por la intensidad de la señal de entrada. Si es mayor que la sensibilidad del nodo de entrada, la música se distorsionará en las columnas. Por lo tanto, al elegir un dispositivo, es importante verificar el cumplimiento de las señales en la salida de la radio y en la entrada del amplificador, ya sea que estén en el mismo rango.
2. Unidad de fuente de alimentación. Esta unidad está equipada con un transformador para aumentar el voltaje que proviene de la batería. Como la señal de audio es variable, el voltaje en el sistema de alimentación de los altavoces también debe ser positivo y negativo. Cuanto mayor sea la diferencia entre estos indicadores, mayor será la potencia del amplificador. Aquí hay un ejemplo. Si la fuente de alimentación produce 50V (+ 25V y -25V), cuando use altavoces con una resistencia de 4Ohm, la potencia máxima del amplificador será de 625W (divida el cuadrado de voltaje de 2500V por 4Ohm). Entonces, cuanto mayor sea la diferencia de voltaje de la fuente de alimentación, más potente será el amplificador.
3. Día libre En este nodo, se genera una señal de audio modificada y se alimenta a los altavoces. Está equipado con potentes transistores que se encienden y apagan dependiendo de la señal de la radio.

Entonces, este dispositivo funciona de acuerdo con el siguiente principio. Se recibe una señal con una amplitud pequeña desde la unidad principal del sistema de audio. La fuente de alimentación aumenta al parámetro requerido y se crea una copia amplificada de esta señal en la etapa de salida.

En el siguiente video se describe más información sobre el principio de funcionamiento del amplificador automático:

Descripción general de los amplificadores de automóvil

Tipos de amplificadores

Todas las modificaciones de los dispositivos amplificadores se dividen en dos tipos:

1. analógico: reciba una señal en forma de corriente alterna y voltaje, que varía según la frecuencia del sonido, luego amplifíquela antes de ir a los altavoces;
2. digital: trabaje exclusivamente con señales en formato digital (unos y ceros, o pulsos en el formato "comer / no"), aumente su amplitud y luego conviértalos a forma analógica.

Los dispositivos del primer tipo transmiten el sonido sin cambios. En términos de claridad, solo la actuación en vivo puede ser mejor que la analógica. Sin embargo, la grabación en sí misma debería ser perfecta.

El segundo tipo de dispositivo distorsiona ligeramente la grabación original, eliminándola de ruidos menores.

La diferencia entre los dos tipos de amplificadores se puede sentir si los conecta a un plato giratorio. El amante de la música elegirá el primer tipo de amplificadores, porque el sonido en los altavoces en este caso será más natural (con un chirrido característico, apenas perceptible, de una aguja). Sin embargo, cuando se reproduce música desde medios digitales (disco, unidad flash, tarjeta de memoria), ambos tipos de amplificadores funcionan en igualdad de condiciones.

La diferencia en el sonido se puede escuchar en el siguiente experimento de video (escuche con auriculares):

Sonido digital versus analógico: ¡Experimento Furry Eee!

Los amplificadores de automóvil también se distinguen por la cantidad de canales:

• monocanal: se utilizan para conectar un subwoofer con una resistencia máxima de hasta 2 ohmios, a menudo tienen un ajuste de baja frecuencia;
• dos canales: se puede utilizar para conectar dos altavoces o un subwoofer con una resistencia de más de 2 ohmios;
• cuatro canales: reemplazó los tres canales debido a su impracticabilidad, este tipo de amplificador es el más común, ya que puede conectar cuatro altavoces, o dos altavoces y un subwoofer;
• cinco canales: cuatro altavoces y un woofer están conectados a ellos;
• seis canales: se usan solo si el subwoofer tiene una resistencia mayor que el valor máximo permitido para la modificación anterior.

Como instalar

Antes de instalar el dispositivo, es importante familiarizarse con algunos de los matices de los que depende la seguridad del automóvil y la efectividad del sistema de audio.

Elegir un sitio de instalación

Varios factores dependen de la elección del lugar de instalación.

• Durante el funcionamiento, el amplificador se calienta mucho, por lo que es importante elegir un lugar donde se produzca la mejor circulación de aire. No se puede montar de lado, boca abajo o debajo de la piel. Por lo tanto, el dispositivo se sobrecalentará y, en el mejor de los casos, dejará de funcionar. El peor de los casos es un incendio.
• Cuanto más lejos esté instalado de la radio, mayor será la resistencia. Debido a esto, los altavoces sonarán un poco más silenciosos.
• El cableado debe colocarse debajo de la moldura, por lo que es importante tomar las medidas correctas teniendo en cuenta los giros.
• No lo monte en el gabinete del subwoofer, ya que no tolera grandes vibraciones.

¿Dónde está el mejor lugar para instalar este elemento del sistema de audio? Aquí hay cuatro ubicaciones más comunes.

1. Delante del habitáculo. Depende del modelo del automóvil. Si hay espacio libre debajo del torpedo y esto no interferirá con el pasajero. Este lugar se considera óptimo, ya que se logra la máxima pureza del sonido (longitud de cable de señal corta).
2. Debajo del asiento del acompañante. Hay una buena circulación de aire (el aire frío siempre se arrastra hacia abajo) y un fácil acceso al dispositivo. En el caso de un gran espacio debajo del asiento, existe la posibilidad de que los pasajeros en el sofá trasero pateen el dispositivo con los pies.
3. Estante trasero Una buena opción para sedán y cupé, porque a diferencia de los hatchbacks, es inmóvil.
4. En el maletero. Esto será especialmente práctico si hay dos amplificadores conectados (uno en la cabina y el otro en la cajuela).

Cables para conexión

Algunos automovilistas creen erróneamente que los cables delgados que vienen con altavoces son suficientes para el sistema de audio. Sin embargo, se requiere un cable especial para alimentar el amplificador.

Por ejemplo, un conductor compró un dispositivo con una potencia de 200 vatios. A este indicador, es necesario agregar el 30 por ciento (pérdidas con baja eficiencia). Como resultado, el consumo de energía del amplificador será de 260 vatios. La sección transversal del cable de alimentación se calcula mediante la siguiente fórmula: la potencia se divide por el voltaje (260/12). En este caso, el cable debe soportar una corriente de 21,6A.

Se aconseja a los electricistas automotrices que compren cables con un pequeño margen de sección transversal para que su aislamiento no se derrita debido al calentamiento. Después de tales cálculos, muchos se sorprenden de cuán grueso será el cableado del amplificador.

Fusible

El fusible debe estar presente en cualquier circuito eléctrico, especialmente si se suministra una gran corriente de amperaje a través de él. Este es un elemento fusible que rompe el circuito con mayor calor. Protegerá el interior del vehículo del fuego debido a un cortocircuito.

El fusible para tales sistemas a menudo se parece a un barril de vidrio, dentro del cual se coloca un núcleo de metal fusible. Dichas modificaciones tienen un inconveniente significativo. Los contactos en ellos se oxidan, por lo que desaparece la energía del dispositivo.

Los fusibles más caros están equipados con abrazaderas de perno que aseguran la placa fusible. El contacto en esta conexión no desaparece de las vibraciones constantes durante el funcionamiento del motor.

Este elemento protector debe instalarse lo más cerca posible de la batería, dentro de los 30 centímetros. No utilice modificaciones que superen con creces el rendimiento del cable. Por ejemplo, si el cable puede soportar un voltaje de 30 A, el fusible en este caso no debe exceder un valor de 50 A.

Cable de interconexión

Esto no es lo mismo que un cable de alimentación. El cable de interconexión conecta las salidas de audio de la radio y el amplificador. La tarea principal de este elemento es transmitir una señal de audio desde la grabadora al nodo de entrada del amplificador sin pérdida de calidad.

Tal cable siempre debe tener un aislamiento fuerte con blindaje completo y un núcleo central grueso. Debe comprarse por separado, ya que a menudo se incluye una opción de presupuesto con el dispositivo.

Diagramas de conexión del amplificador

Antes de comprar un amplificador, debe decidir en qué esquema se conectarán los altavoces a través del amplificador. Hay tres opciones de conexión:

• Consistente. Este método es adecuado para altavoces equipados con altavoces de rango completo y de baja frecuencia conectados a un amplificador. Gracias a esto, el sistema de cuatro canales distribuirá la potencia de la señal a los lados;
• Paralelo. Este método le permite conectar altavoces de alta impedancia a un dispositivo que no está diseñado para alta impedancia de carga. Este método también le permite conectar altavoces de alta frecuencia y modificaciones de banda ancha en caso de que la conexión en serie no proporcione un volumen uniforme en todos los altavoces (uno de ellos suena demasiado bajo o alto);
• Serie-paralelo. Este diseño se utiliza para crear sistemas de altavoces más complejos. Suele utilizarse en los casos en que la conexión de varios altavoces a un amplificador de dos canales no dio el efecto deseado.

A continuación, debe determinar cómo se conectará el amplificador a la radio. Esto se puede hacer utilizando cables de altavoz o salidas de línea.

Considere las características de cada uno de los esquemas anteriores para conectar altavoces a un amplificador.

Consistente

En este caso, el subwoofer se conecta en serie con el altavoz izquierdo o derecho a un amplificador de dos canales. Si se instala un amplificador de 4 canales en el automóvil, entonces el subwoofer se conecta mediante el método de puente o en el espacio de canal a la izquierda o derecha.

Por conveniencia, el terminal positivo se hace más ancho que el negativo. La conexión se realiza de la siguiente manera. El terminal negativo del altavoz trasero de banda ancha está conectado al terminal positivo del subwoofer. Los cables del altavoz del amplificador están conectados a los terminales libres del altavoz y el subwoofer.

Verifique que los polos estén correctos antes de usar el sistema de altavoces. Para ello, se conecta una batería de 1.5 voltios a los cables. Si las membranas de los altavoces se mueven en una dirección, entonces la polaridad es correcta. De lo contrario, los contactos se intercambian.

La impedancia en todos los altavoces debe ser la misma. De lo contrario, el altavoz individual sonará más alto o más bajo.

Paralelo

En este caso, los tweeters o un subwoofer se conectan a los altavoces principales en paralelo. Dado que la membrana del tweeter no es visible, la polaridad debe comprobarse de oído. Para cualquier sonido poco natural, los cables están invertidos.

Es más práctico conectar los cables no de dos en dos en un enchufe, sino utilizar un cable de altavoz ramificado. Los cables de los altavoces se atornillan a uno de sus extremos, y para que la unión no se oxide, se debe aislar con cinta aislante o batista termorretráctil.

Serie-paralelo

Este método de conexión le permite proporcionar un sonido de alta calidad. Este efecto se logra combinando los altavoces, así como haciendo coincidir su impedancia con el mismo indicador en la salida del amplificador.

En este caso, existen muchas variaciones de conexiones de altavoces. Por ejemplo, un subwoofer y un altavoz de rango completo están conectados en serie. En paralelo con el altavoz de banda ancha, todavía hay un twitter conectado.

Cómo conectarte con tus propias manos

Para conectar el amplificador no necesita tener un conocimiento eléctrico profundo. Es suficiente seguir las instrucciones que vienen con el dispositivo. Independientemente de la modificación del dispositivo, la conexión se realiza de la siguiente manera.

1. Al principio, la carcasa del amplificador se fija en el lugar seleccionado del automóvil (donde no se sobrecalentará).

2. Para evitar la ruptura accidental del cableado de la cajuela, debe colocarse debajo de la piel de la cabina. El propietario del automóvil determina cómo hacerlo. Sin embargo, al tender un cable entre bloques, es importante recordar: la ubicación cerca del cableado de alimentación de la máquina provocará una distorsión de la señal de sonido debido a la radiación electromagnética.

primera opción para tender el cable de alimentación

3. El cable de alimentación se puede tender a lo largo del cableado principal del vehículo. Al mismo tiempo, es importante repararlo para que no caiga debajo de los elementos móviles de la máquina: el volante, los pedales o los patines (esto sucede a menudo si el trabajo lo realiza un especialista). En lugares donde el cable pasa a través de la pared del cuerpo, se deben usar mangas de plástico. Esto evitará el desgaste del cable. Para mayor seguridad, la línea debe colocarse utilizando tubos (un tubo corrugado hecho de material no inflamable).

4. El cable negativo (negro) debe estar fijado a la carrocería del automóvil. Al mismo tiempo, no se pueden usar tornillos autorroscantes y giros, solo pernos con tuercas, y se debe limpiar el punto de contacto. El terminal en el amplificador etiquetado GND es tierra, o menos. Terminal remoto: un lugar para conectar el cable de control desde la radio (puede alimentarse desde el conector de la antena). Da una señal de activación cuando la grabadora está encendida. Más a menudo en el kit para este propósito hay un cable azul o con una franja blanca.

segunda opción para tender el cable de alimentación

5. El cable de señal está conectado a los enchufes de salida de línea (radio) y entrada de línea (amplificador). En muchos modelos de estos enchufes puede haber varios: frontal (frontal), posterior (posterior), subwoofer (secundario).

6. Los altavoces se conectarán de acuerdo con sus instrucciones de funcionamiento.

7. Si la radio es de dos canales y el dispositivo amplificador es de cuatro canales? En este caso, debe usar el cable de interconexión con un divisor. Hay dos "tulipanes" en un lado y cuatro en el otro.

Conectar un amplificador a una radio sin tulipanes

Los modelos económicos de radios de automóviles tienen conectores convencionales con abrazaderas. En este caso, deberá comprar un adaptador especial para conectar el cable de línea. Por un lado, tiene cables ordinarios y, por otro, "madres de tulipanes".

Para que los cables entre el adaptador y la radio no se rompan debido al balanceo constante del dispositivo, puede envolverlo con gomaespuma (no se moverá durante el viaje) y fijarlo en el cuerpo de la unidad principal.

Cómo conectar dos o más amplificadores

Al conectar un segundo dispositivo amplificador, se deben considerar factores adicionales.

• Se requiere la presencia de un condensador potente (al menos 1F). Se instala mediante conexión paralela con la batería.
• La conexión del cable de señal depende de las modificaciones de los amplificadores mismos. Las instrucciones lo indicarán. A menudo, se utiliza un crossover (microcontrolador de distribución de frecuencia) para esto.

En la siguiente revisión se describe por qué se necesita un crossover y cómo configurarlo:

Car audio. Secretos de configuración No. 1. Crossover

Conexión de un amplificador de dos y cuatro canales

Para conectar el amplificador, además del dispositivo en sí, también necesitará un cableado especial. Como ya se mencionó, los cables de señal deben tener una pantalla de alta calidad para que no se forme ruido en el sonido. Los cables de alimentación deben soportar altos voltajes.

Los analógicos de dos y cuatro canales tienen métodos de conexión similares, según el efecto que desee lograr.

Amplificador de dos canales

Los modelos de dos canales son populares entre la mayoría de los entusiastas del audio para automóviles. En acústica económica, tales modificaciones se utilizan como amplificador para altavoces frontales o para conectar un subwoofer. Así es como se conectará dicho amplificador en ambos casos:

• Acústica frontal. En este caso, el amplificador se utilizará en estéreo. En este caso, el cable de señal se puede conectar a un nivel alto (si la grabadora de cinta de radio no tiene salidas de línea, entonces el amplificador tiene un puerto de entrada de nivel alto para esto) o a un nivel bajo (cuando la grabadora de cinta de radio está equipada con salidas lineales - tomas ordinarias del tipo "tulip"). Al conectarse, es importante no confundir la polaridad y los canales. También debe utilizar un filtro de paso bajo o HPF. En este caso, la carga en cada canal puede ser de 2 ohmios.
• Subwoofer. En este caso, el amplificador se conecta en modo "puente". Este esquema está disponible para la mayoría de los modelos de 4 canales. El esquema es el siguiente. El más de un canal del amplificador y el menos del otro se toman y se conectan al subwoofer. Cabe señalar que la mayoría de los modelos funcionan con una carga mínima en modo puente de 50 ohmios. En tal esquema de conexión, necesitará un filtro LPF. Corta las señales con una frecuencia de 100-XNUMXHz provenientes del subwoofer.  

Amplificador de cuatro canales

La conexión de un amplificador de este tipo tiene un circuito casi idéntico. La única diferencia es la capacidad de conectar cuatro altavoces o dos altavoces y un subwoofer. Debe alimentar el dispositivo con un cable grueso.

En la mayoría de los casos, junto con el amplificador, el kit también incluye instrucciones para la conexión de diferentes formas. Esto se aplica tanto al modo estéreo (los altavoces se conectan de acuerdo con la polaridad indicada en el diagrama en las instrucciones) como al mono (2 altavoces y un sub).

Para conectar un subwoofer, debe seguir cuidadosamente las instrucciones del fabricante del altavoz. El diagrama de conexión es idéntico al de conectar un subwoofer a un amplificador de dos canales: dos canales se combinan en un puente. Solo en el de cuatro canales uno también conecta dos altavoces.

Cómo conectar un amplificador de cinco canales

En esta versión, el dispositivo se conecta a la batería de la misma forma que cualquier otro amplificador. La conexión a la grabadora de radio tampoco es diferente. La única diferencia está en las conexiones de los altavoces.

Como dijimos, en las versiones de cinco canales, cuatro canales están diseñados para alimentar la señal a los altavoces. El subwoofer se encuentra en el quinto canal. Dado que el tweeter requiere más potencia, la mayor parte de la potencia del amplificador se utilizará para impulsar la membrana del subwoofer.

La desventaja de estos amplificadores es que los graves fuertes absorben casi toda la potencia de los tweeters. Por esta razón, esta modificación la compran los propietarios de automóviles que valoran la belleza de la melodía y la profundidad de todas las frecuencias, y no el volumen de la música. Los tweets se pueden colocar en los mismos pines que los altavoces frontales (conexión en paralelo).

Cómo configurar un amplificador

El ajuste fino del amplificador es otro factor que afecta la calidad del sonido de la música en el automóvil. Si no hay experiencia en la realización de tal configuración, es mejor buscar la ayuda de un especialista por primera vez. Si la configuración es incorrecta, puede quemar el canal o dañar las membranas de los altavoces (el twitter intentó reproducir los graves y se rompió).

Estos son los parámetros que debe configurar en el amplificador para tipos específicos de altavoces:

• Filtro de paso alto o HPF. El amplificador de subwoofer debe ajustarse a unos 20 Hz. En los controladores de rango medio, el HPF se establece en alrededor de 80Hz. Esto cortará las frecuencias bajas que el altavoz no puede transmitir. Si los tweeters están conectados por separado al amplificador, este parámetro para ellos se establece en un máximo de 5000Hz (depende de su modelo).
• LPF o filtro de paso bajo. En el amplificador de subwoofer, este filtro se establece entre 50 y 80 Hz. Para las opciones de rango medio, el corte debe ser de un máximo de 1600 Hz. Para los usuarios de Twitter, puede establecer una limitación de 20 Hz, pero esto no es crítico.
• Ganancia o sensibilidad de la entrada de la radio. Este es un parámetro que le permite hacer coincidir el amplificador y la grabadora de radio. La sensibilidad se mide en voltios. Al aumentar este parámetro, aumenta el volumen de los altavoces. Al ajustar este parámetro en los altavoces de subgraves, debe apagar el ecualizador y otras opciones que regulan los graves. Prestaremos más atención a la afinación de Gein un poco más tarde.
• Subsonic es un filtro de paso bajo separado que corta el infrasonido. Se puede encontrar en amplificadores de subwoofer (monobloques). De forma predeterminada, este parámetro debe establecerse en hasta 25 Hz.
• Refuerzo de graves. Este es un control automático que a una frecuencia específica (generalmente en el rango de 40-45Hz) aumenta el volumen del altavoz. Si un principiante está sintonizando el amplificador, entonces es mejor no encender este regulador en absoluto, ya que existe una alta probabilidad de quemar el subwoofer.
• X-over. Este es un interruptor para diferentes filtros. Está disponible en modelos que no tienen configuraciones separadas para cada filtro. HPF: se cortan las señales de alta frecuencia, LPF: se cortan las señales de baja frecuencia, Completo: no se utilizan filtros.
• Fase: esta configuración le permite cambiar las fases del altavoz. Si no tiene experiencia en la configuración, es mejor no tocar este interruptor.
• Maestro-esclavo. Este interruptor le permite conectar altavoces en puente. La primera posición se refiere a la conexión de "tulipanes" (RCA) procedentes de la radio, y la segunda se establece si se conecta un monobloque.

Hablemos un poco sobre cómo ajustar correctamente el parámetro Gain. Hay dos métodos. El primero requerirá la ayuda de un socio. Primero, en la radio, el volumen de la música se establece en el valor mínimo. Luego se incluye una composición, que a menudo suena en el auto, y ya se sabe cómo debe sonar.

El volumen del dispositivo se ajusta gradualmente a aproximadamente tres cuartos del valor máximo. Si el sonido comienza a distorsionarse antes, debe dejar de aumentar el volumen y reducir el ajuste en un par de divisiones.

A continuación, se configura el amplificador. El asistente aumenta gradualmente el control de ganancia en la parte posterior del amplificador hasta que aparece una nueva distorsión. Tan pronto como la música comience a sonar poco natural, debe detenerse y reducir el ajuste en aproximadamente un 10 por ciento.

El segundo método requerirá descargar sonidos especiales diseñados para ajustar los diversos parámetros del amplificador. Estos sonidos se denominan senos nasales. Para sintonizar el subwoofer, la frecuencia se establece en 40 o 50 (si el altavoz está en una caja cerrada). Si se configura midbass, entonces la base debe ser un parámetro de aproximadamente 315Hz.

A continuación, se realiza el mismo procedimiento que en el método anterior. La grabadora de radio se pone al mínimo, se enciende el seno (el tono de sonido que se escucha en una frecuencia específica, si cambia, se volverá audible de inmediato), y gradualmente se agrega el volumen hasta que aparecen distorsiones. Este será el sonido máximo en la radio.

A continuación, el amplificador se sintoniza de la misma forma que en el primer método. Se agrega ganancia hasta que se produce la distorsión, después de lo cual el control se mueve un 10 por ciento hacia abajo.

Criterios de selección del amplificador

Cualquier equipo, especialmente uno que le permita extraer sonido puro de un medio digital, tiene sus propias características. Dado que la grabadora de radio, los altavoces, el amplificador y otros equipos electrónicos funcionan en un solo paquete, el nuevo amplificador debe coincidir con otros elementos del sistema de audio. Estos son los indicadores en los que debe concentrarse al elegir un nuevo amplificador:

1. Potencia por canal;
2. Potencia nominal de altavoz trasero y subwoofer. Este parámetro debe ser ligeramente superior a la potencia de un canal del amplificador. Gracias a esto, será posible lograr un sonido más limpio y los altavoces no se "ahogarán" por sobrecarga;
3. Resistencia de carga. La carga del amplificador es el equipo acústico. Un requisito previo debe ser la igualación de la resistencia en los altavoces y en el amplificador. Por ejemplo, si los altavoces tienen una impedancia de 4 ohmios, entonces el amplificador debe tener el mismo valor. Es normal que el altavoz supere la impedancia del amplificador. Si esta diferencia es diferente (el amplificador tiene más que los altavoces), entonces existe una alta probabilidad de que tanto el amplificador como la acústica se rompan;
4. Las frecuencias de los amplificadores de automóvil deben oscilar entre 20 hercios y 20 kilohercios. Si este diferencial es mayor, entonces es aún mejor, solo esto afectará el costo del equipo;
5. La presencia de un crossover. Al comprar un amplificador moderno, este factor también debe tenerse en cuenta. En muchos modelos, es estándar. Este elemento le permite cambiar de modo y operar el amplificador en diferentes rangos de frecuencia;
6. La presencia de una salida de transistor lineal, si es necesario conectar un segundo amplificador.

Cómo elegir un amplificador si hay un subwoofer instalado

Puede haber muchas configuraciones del sistema de altavoces del automóvil. La selección del amplificador se realiza de acuerdo con los parámetros descritos anteriormente. Pero si un subwoofer ya está instalado en el automóvil, además de estos parámetros, debe elegir un modelo de dos canales. Por cierto, al elegir un dispositivo, debe asegurarse de que sea compatible con el puente. La inmensa mayoría de estos modelos se encuentran en el mercado de accesorios para automóviles.

Como comentamos anteriormente, el puente se refiere a un método de conexión que se basa en dos canales de amplificador por altavoz de subgraves. Los modelos de amplificador que no admiten el puenteo se conectan de una manera especial para que la señal de los canales del amplificador se sume al altavoz de subgraves. Algunas conexiones de altavoces hacen esto conectando señales de múltiples salidas de amplificador (si se usa una bobina de voz dual en el subwoofer).

Con esta conexión, los cables de señal del amplificador se conectan a los devanados del altavoz de subgraves (se debe observar la polaridad). Si solo hay un bobinado de subwoofer, entonces debe comprar un sumador especial. Con esta conexión, el amplificador transmite una señal mono al doble de la potencia del canal individual, pero en este caso no hay pérdida al realizar la suma de la señal.

Se puede utilizar un método más sofisticado para conectar un subwoofer existente a un nuevo amplificador. En este caso, todos los canales del amplificador funcionan para un sistema de altavoces independiente, pero se resumen para el subwoofer un poco más tarde. Para evitar sobrecargar el dispositivo, es muy importante que los rangos de frecuencia de los canales no se superpongan. En este caso, se conecta un dispositivo de filtrado pasivo al canal de salida. Pero es mejor confiar esa conexión a un profesional.

Video: cómo conectar un amplificador con sus propias manos.

Al elegir un amplificador automático, es necesario tener en cuenta que un equipo adicional requiere energía, por lo que es importante cuidar la fiabilidad de la batería, de modo que en el momento más inoportuno simplemente no se descargue. Puede averiguar cómo verificar la duración de la batería desde artículo separado.

Para obtener detalles sobre cómo conectar el amplificador, vea el video:

Cómo conectar un amplificador de automóvil

Preguntas y respuestas

Cómo conectar un amplificador de 4 canales a una grabadora de radio con 1 RCA. Hay dos opciones para este diseño. El primero es comprar divisores en Y. Esta es la opción más barata, pero tiene varias desventajas. Primero, afecta negativamente la calidad del sonido. En segundo lugar, es imposible cambiar el balance entre los altavoces usando el control apropiado en la radio. Esto deberá ajustarse en el propio amplificador. El segundo método consiste en utilizar un amplificador de dos canales, que se conecta a sus salidas de línea. Un amplificador de dos canales está conectado a la grabadora de cinta de radio, y un amplificador de 4 canales está conectado a él. La desventaja de tal paquete es la misma: es imposible ajustar el equilibrio de los altavoces delanteros / traseros de la radio. En tercer lugar, se instala un procesador / ecualizador entre la unidad principal y el amplificador. Una desventaja significativa es el alto costo, así como la complejidad de la conexión.

Cómo conectar dos amplificadores a una grabadora de radio con 1 RCA. La forma más sencilla de hacerlo es mediante divisores en Y. Pero en este caso habrá interferencia. La siguiente forma es que el amplificador de 4 canales se encuentra en los bajos medios y los tweeters. El amplificador de 1 canal acciona los altavoces traseros. Muy a menudo, este es el paquete que se utiliza.

¿Cómo conectar el amplificador a la unidad principal? Primero, el amplificador está conectado al sistema de energía del automóvil (terminales positivo y negativo de la batería). Luego, mediante un cable, se conectan los conectores de entrada de línea (en el amplificador) y de salida de línea (en la radio). Conectado al amplificador de altavoz.

¿Cómo conectar un amplificador a través de una bombilla? Se necesita una luz en el circuito entre el amplificador y la batería para evitar un cortocircuito en el circuito. Con esta conexión, la lámpara debe encenderse intensamente y apagarse, o brillar débilmente. Los aficionados utilizan este método de conexión para hacerlo usted mismo. La forma más sencilla es conectar un amplificador con un disyuntor abierto.