CÓMO RETIRAR EL OXIDO DE LA MÁQUINA

El conductor moderno quiere mantener la máxima presentabilidad del automóvil, pase lo que pase. Pero con el tiempo, ciertas abolladuras y rasguños, así como astillas, inevitablemente aparecen en el cuerpo. Tales defectos estropean el exterior del automóvil. Se convierten en la base para la formación de resistentes a la corrosión. Esta reseña cuentacómo eliminar el óxido en el pilar de la puerta VAZ-21099, o más bien, cómo desatornillar la puerta delantera si no hay herramientas adecuadas a mano.

Causas de la oxidación

Una causa clave del óxido es el contacto de la humedad y el aire con el metal expuesto. Aunque todos los automóviles se someten a un tratamiento anticorrosión exhaustivo en la etapa de ensamblaje, con el tiempo, el óxido puede aparecer en cualquier automóvil. Hay varios factores que influyen en esto.

Larga vida útil del vehículo.

Incluso la pintura más gruesa se adelgaza con el tiempo. Incluso un simple cepillado del polvo de la carrocería del automóvil con un paño seco destruirá imperceptiblemente el barniz. Esta capa no es visible, por lo que es difícil notar el problema de inmediato.

Cuanto más fina sea la capa de barniz (o ninguna), más rápido se deteriorará la capa base. Además, no todos los automóviles están cubiertos con barniz de alta calidad, por lo que el automóvil prácticamente carece de protección efectiva y comienza a deteriorarse muy rápidamente.

Actitud negligente hacia el coche.

Los arañazos, astillas, desgastes y otros daños en la pintura aparecen como resultado de un manejo descuidado de su vehículo. Si un automovilista estaciona por el sonido, no presta atención mientras conduce, a menudo conduce cerca de arbustos o árboles con ramas (típico de los entusiastas del todoterreno), la pintura se dañará rápidamente.

A menudo, estos automovilistas no dan importancia a los "hongos" insignificantes, pero intentan hacer algo cuando el óxido ya se ha comido un gran agujero. En casos tan avanzados, solo tienes que cocinar el cuerpo y luego procesarlo.

Influencia de las condiciones climáticas.

A veces, algunos factores escapan al control del conductor. Granizo severo, cambios frecuentes de temperatura y humedad, productos químicos que se esparcen por las carreteras invernales: todo esto afecta de manera agresiva el estado de la pintura del automóvil.

Tipos de daño por óxido

Además del impacto negativo en la capacidad de presentación del automóvil, el óxido puede dañar una unidad importante. Y algunas fallas pueden crear una emergencia en el camino. Por ejemplo, muchas partes de la suspensión o del chasis son susceptibles a la humedad agresiva.

Si el propietario del automóvil no revisa periódicamente estos sistemas, en el momento más inoportuno a alta velocidad, puede encontrar una "sorpresa" triste.

Por supuesto, no todo tipo de óxido es tan peligroso. Si dividimos condicionalmente la manifestación de la reacción oxidativa del metal, se distinguen tres tipos.

1. Corrosión cosmética

Oxidación de la superficie, que con mayor frecuencia se parece a la placa en la superficie de una parte metálica o a un ligero cambio de color. Aparece en lugares mal tratados con un agente anticorrosivo. En el cuerpo, este tipo de corrosión aparece como resultado de la violación de la capa de recubrimiento de pintura (se puede leer cómo reparar diferentes tipos de arañazos) aquí).

En la etapa de fabricación de partes del cuerpo, se bajan a un recipiente con zinc caliente. Cuando la solución se enfría, se forma una capa sobre el metal que protege contra la oxidación del metal. Luego, la superficie se trata con una capa de pintura y barniz, que le da al automóvil un aspecto elegante y sirve como protección adicional para el metal.

Durante el funcionamiento de la máquina, la pintura se enfrenta a los efectos agresivos de un cambio brusco de temperatura. Por ejemplo, en la mañana de primavera la temperatura cae por debajo de cero, y en la tarde el sol puede calentar mucho el metal. La radiación ultravioleta del sol, la humedad, el estrés mecánico (vibraciones, golpes y arañazos): todo esto contribuye a la destrucción de la capa protectora del cuerpo.

2. Corrosión penetrante

A menudo, estos tipos de daños se denominan de extremo a extremo. Se forman en lugares donde es difícil notar las etapas iniciales de destrucción del metal, por ejemplo, el interior de las puertas, la tapa del maletero, el capó, la parte posterior de las alas, la parte inferior, etc.

Muy a menudo, la corrosión comienza a desarrollarse en lugares donde se acumulan humedad y suciedad. Dado que estos son lugares de difícil acceso, es difícil para el conductor notar el problema a tiempo. Cuando aparece óxido en la superficie, no ayudarán las medidas para eliminar la corrosión: el metal se ha podrido. En este caso, la parte debe cambiarse a una nueva o se deben realizar trabajos de reconstrucción complejos.

3. Corrosión estructural

A diferencia de los dos primeros tipos de daño metálico, esta variedad es la más peligrosa. Se manifiesta en los elementos de potencia de carga del automóvil. El lugar más común donde se forma es el fondo. Si no se lleva a cabo un tratamiento anticorrosivo oportuno de dichos elementos, se reduce el coeficiente de rigidez de la carrocería del automóvil, lo que afecta negativamente la seguridad de los viajes.

Dado que los elementos de soporte del cuerpo deben conservar su resistencia incluso cuando aparece óxido, están hechos de metal grueso. Gracias a esto, la mayoría de los automóviles que han perdido su aspecto presentable debido a la característica placa rojo-marrón conservan sus características de rendimiento. Esto permite realizar trabajos para eliminar los rastros de corrosión en lugar de la necesidad de comprar un automóvil nuevo.

¿Dónde aparece el óxido con más frecuencia?

Dadas las causas de corrosión enumeradas al comienzo de la revisión, las áreas más problemáticas son:

• Umbrales: sufren no solo de la exposición a la humedad, sino también de tensiones mecánicas (en invierno, muchos los golpean con las suelas de los zapatos para quitar la nieve). Como resultado, la pintura se deforma, aparecen arañazos y astillas.
• Los arcos de las ruedas son un lugar "favorito" para la corrosión, ya que el metal en estas áreas es delgado y la capa protectora está rayada por pequeñas piedras del costado de las ruedas. En la mayoría de los casos, la protección plástica se une a los arcos con tornillos autorroscantes. El contacto constante de humedad y suciedad destruye las áreas metálicas expuestas.
• El capó está expuesto al calor del motor, así como a pequeñas deformaciones al moverse y abrir / cerrar.

• Las puertas en muchos modelos de automóviles comienzan a pudrirse en la parte inferior, en el área de los orificios de drenaje. Estos elementos del cuerpo a menudo están sujetos a corrosión, ya que la pintura en ellos proporciona protección solo desde arriba. La corrosión cosmética aparece debido a arañazos y golpes en el costado del automóvil.
• Después del trabajo de reparación de soldadura, una costura mal procesada seguramente oxidará más rápido. Para evitar la oxidación, debe tratarse con un agente anticorrosivo y recubrirse con una capa protectora (por ejemplo, masilla de betún, si este es el fondo).

Cuando aparecen los primeros signos de oxidación de ciertas partes del cuerpo, se debe tener cuidado para eliminarlos lo antes posible.

Cómo quitar el óxido de un automóvil

En una revisión separada el ejemplo de VAZ 21099 muestra cómo se lleva a cabo este proceso. Lo primero que debe hacer es determinar qué tipo de derrota. La corrosión se manifiesta de diferentes maneras. Por lo tanto, en cada caso, se necesita una selección individual de un método para eliminar el defecto. El daño corporal más común es:

• manchas menores formadas en la superficie: se eliminan mediante limpieza convencional, así como el procesamiento posterior con una imprimación;
• defectos múltiples: si el óxido no se elimina oportunamente, el cuerpo comenzará a pudrirse;
• a través del daño: un defecto en forma de agujeros pasantes es difícil de eliminar, tendrá que usar parches.

La placa o las manchas no deben ignorarse. De lo contrario, será necesario invertir mucha financiación en la reparación de automóviles.

Eliminación de óxido mecánico

Para eliminar los efectos de la oxidación, se requiere una herramienta de molienda. Puede ser una máquina rectificadora con boquillas de diferentes tamaños de grano, un cepillo para metal, papel de lija. La herramienta más efectiva es la que elimina los residuos más pequeños de óxido. Un cepillo de alambre solo es efectivo para eliminar partículas grandes del metal afectado que se desprende.

La esencia del procedimiento es eliminar todo el óxido de la superficie de la pieza, despojando el área para limpiar el metal. Primero, se eliminan las partículas grandes, luego, disminuyendo el tamaño de grano del papel de lija, se ven las áreas que se ven particularmente afectadas por la corrosión.

Un método más costoso pero más eficiente es la eliminación de óxido usando una máquina de chorro de arena. Proporciona una limpieza precisa sin dañar una capa metálica adecuada.

Eliminación de óxido químico

Si no es posible usar una máquina de chorro de arena, y el óxido dañó el metal de manera desigual (se observan depresiones de diferentes tamaños), entonces para no eliminar una buena capa de metal, se deben usar medios químicos.

Incluyen reactivos que reaccionan con el metal oxidado sin afectar la buena capa. Las ventajas de dicho procesamiento:

• eliminación microscópica de óxido;
• facilidad de uso (es suficiente aplicar la solución a la superficie de acuerdo con las instrucciones del fabricante);
• alta tasa de eliminación de óxido;
• una gran selección de sustancias;
• Protección adicional del metal después de la coloración.

Muchos productos pueden usarse sin mecanizado previo. Al usarlos, es extremadamente importante seguir las precauciones de seguridad: los ojos, las vías respiratorias y la piel deben protegerse de la exposición a sustancias cáusticas. No siempre golpean tan rápido como pinchazos, golpes o cortes. A veces, el efecto de los ácidos aparece en la piel después de un tiempo (depende de la agresividad del medio ambiente). En cualquier caso, debe protegerse para que después de reparar el automóvil no tenga que ser tratado.

Súper camino para los amantes de la alta tecnología.

Un método tan inusual para combatir la corrosión en la carrocería de un automóvil se eleva en la inmensidad de YouTube. Como se muestra en dichos videos, para completar este procedimiento necesitará:

1. Electrodo de punta de zinc;
2. Cables de batería;
3. Convertidor de óxido.

En lugar de este conjunto, puede utilizar las herramientas a mano:

• Pilas AA con estuche de zinc;
• Alambres;
• Tampones de algodón;
• Ácido fosfórico (como convertidor de óxido);
• Bicarbonato de sodio;
• Cinta insultiva;
• Guantes de goma.

Una batería con carcasa de zinc reemplaza el electrodo de zinc. Se conecta a la batería y después de procesar el lugar oxidado con ácido, se aplica al metal. Según los creadores de estos rodillos, además de eliminar el óxido, se aplica una capa de zinc sobre la superficie limpia, como en el caso del galvanizado de la carrocería.

Removedores de óxido

Los agentes anticorrosivos a menudo se usan a base de formalina. Además, se utilizan ácido sulfúrico, sosa cáustica y amonio, ácidos oxálico, nítrico e clorhídrico, así como queroseno. Pero este enfoque no garantiza un efecto cien por ciento. Algunos productos son peligrosos para la salud. Por lo tanto, el método de procesamiento químico se considera el más confiable.

El mercado de automóviles ofrece una amplia variedad de productos que pueden resistir la corrosión. Al menos el convertidor de óxido junto con los modificadores se reconoce como el mejor. Están hechos de polímeros. Dichos productos contienen una imprimación. Convierten el óxido de hierro en una capa de cromatos y fosfatos. Elimina el óxido y penetra en lugares difíciles de alcanzar. Esta herramienta se utiliza incluso con fines preventivos.

Convertidor de óxido

Esta herramienta se adapta perfectamente a la tarea de eliminar las partículas metálicas oxidadas que no se han eliminado mecánicamente. El uso de un convertidor de óxido le permite preservar la pieza de trabajo tanto como sea posible, lo que no se puede hacer cuando se procesa con una amoladora, pero al mismo tiempo hace frente al óxido de manera más efectiva que un cepillo de metal.

La herramienta funciona a nivel químico. Convierte la capa de óxido en una masa fácil de limpiar. En algunos casos, después de usar el convertidor, la carrocería del automóvil no necesita someterse a un procesamiento adicional, pero se aplica inmediatamente una imprimación. Este procedimiento se puede realizar si la capa de metal oxidado no es más profunda que 100 micrones (1000 micrómetros en un milímetro). Resulta que el uso del transformador es posible si la lesión no se exfolia.

Todos los convertidores de óxido pueden clasificarse según los siguientes criterios:

• La composición es ácida, neutra o una que, cuando se procesa, crea una película protectora adicional. Estos productos pueden venderse ya diluidos o varios componentes en un juego que deben mezclarse antes del tratamiento superficial;
• Acción: después de la transformación, la masa debe eliminarse de la superficie o se puede usar como imprimación;
• La consistencia es líquida, en gel o en pasta.

Antes de usar el convertidor, es muy importante que se familiarice con la composición del producto. Si se usa un ácido en la base, entonces debe tenerse en cuenta que cada tipo de ácido tiene su propio efecto sobre la corrosión, por lo tanto, el tratamiento de la superficie después de usar el producto será diferente. Por ejemplo, el ácido ortofosfórico localiza la corrosión y promueve la adhesión de la pintura, y un inhibidor simplemente ralentiza el proceso de formación de óxido, pero no elimina la corrosión en sí.

No es necesario tener habilidades especiales o conocimientos de química para utilizar el transductor. Para hacer esto, es suficiente leer cuidadosamente las instrucciones de uso y seguir estrictamente las instrucciones del fabricante.

El agente logrará el máximo efecto si, antes de su uso, la superficie todavía se trata mecánicamente, usando papel de lija, un cepillo de metal o una amoladora con una muela. También es importante que el metal a tratar esté libre de grasa y no esté húmedo.

El convertidor en sí se aplica con un cepillo o rociando con una botella rociadora (botella especial con un rociador manual). La cantidad de líquido aplicado depende del grado de daño del área. Debe aplicarse hasta que la corrosión se convierta en una masa homogénea, que luego se puede eliminar.

Cómo quitar pequeñas manchas de óxido: herramientas y procedimiento

Al limpiar mecánicamente, es importante tener en cuenta que, además del óxido, una herramienta abrasiva elimina parcialmente una buena capa de metal. Se debe tener cuidado para que la pieza no se adelgace demasiado. El procedimiento para la eliminación mecánica de la corrosión:

• la herramienta con una rueda abrasiva (amoladora o taladro con boquilla de molienda) elimina la mayor parte del óxido;

• en áreas pequeñas, el daño se repara localmente con papel de lija;
• Para evitar el proceso de oxidación, la superficie limpia se trata con un convertidor de óxido;
• la mayoría de los transductores deben estar secos después de la aplicación (no limpiar con un paño);
• si el área dañada es una transición profunda e incluso suave será visible desde un lado, se debe usar masilla;
• es mejor aplicar la masilla en varias capas delgadas, en lugar de una capa continua; es menos probable que se agriete después del secado;

• cada capa seca de masilla es molida;
• las áreas que no necesitan ser procesadas deben cubrirse con cinta de enmascarar, películas o periódicos;
• la primera capa de pintura es una imprimación (tales productos contienen sustancias anticorrosivas y proporcionan una mejor adhesión de las capas cosméticas al metal o masilla);
• para la pintura ligera requiere una imprimación blanca: no cambiará el tono de la pintura y no habrá manchas en la máquina;
• la imprimación se aplica en varias capas delgadas con cada secado durante aproximadamente 25 minutos. (el parámetro exacto se indica en el envase del producto);

• La tinción y posterior aplicación del revestimiento de barniz se lleva a cabo de la misma manera que la imprimación del cuerpo: dos o tres capas con secado de cada una de ellas;
• Después de que la pintura se haya secado por completo (después de un par de días), el automóvil se pule para garantizar un brillo uniforme.

Si decide usar un removedor de óxido químico (a menudo se usa para formar óxido cosmético), debe quitar la pintura alrededor del área a tratar antes de aplicarlo. Después de que la sustancia aplicada se haya secado, el área debe tratarse con papel de lija para suavizarla. Además, el procedimiento es idéntico al descrito anteriormente: imprimación, tinción, barnizado, pulido.

Entre las sustancias efectivas para la eliminación de óxido químico, se pueden distinguir las siguientes:

• Antioxidante Se vende como concentrado, que se diluye en agua de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Esta sustancia también elimina eficazmente los rastros de incrustaciones en los sistemas de radiadores (antes de usarla en un sistema de enfriamiento, debe aclararse cómo puede afectar el reactivo radiador de enfriamiento).
• Fosfamit. Eficaz para procesar productos de hierro fundido y acero. Además de eliminar el óxido profundo, crea una película protectora que evita la aparición de una reacción oxidativa. La herramienta es compatible con la mayoría de los tipos de pintura.
• Ortameth La peculiaridad de esta sustancia es la capacidad de usarla a bajas temperaturas (hasta 15 grados bajo cero). Dependiendo de la temperatura ambiente, la solución se seca de tres a 30 minutos.
• Neomid 570. Este concentrado también contiene ácido. Debe diluirse con agua en una proporción de 1: 2. Si la solución aplicada no ha eliminado todo el óxido, se debe aplicar una segunda capa (si es necesario, una tercera capa, etc.).
• Deoxyl-1. Una herramienta popular que ha demostrado ser efectiva no solo para eliminar el óxido, sino también para descalcificar y depositar minerales.

Prevención

Los automóviles modernos necesitan protección contra la corrosión regularmente. Este no es un proceso fácil, pero ayudará a minimizar la probabilidad de formación de óxido en el cuerpo. En primer lugar, el cuidado del automóvil es importante en invierno. En la estación fría, se recomienda lavar la máquina varias veces a la semana con agua tibia, pero no con agua caliente. Después del lavado, el secado adecuado es esencial. En las etapas iniciales, es mucho más fácil deshacerse de cualquier daño y placa de óxido. Por lo tanto, no se puede ignorar la inspección periódica de la carrocería de los vehículos.

El recubrimiento resistente a la corrosión se debe aplicar a los arcos, el fondo y otros elementos abiertos antes de la estación fría. El sellado de metal permite un procesamiento especial. No permitirá la propagación del óxido. La pintura requiere encerar. Dicha protección no es duradera para el cuerpo, pero su efectividad es alta. Después de todo, la cera puede detener los microporos correspondientes. Para crear cobertura adicional, necesita pulido.

Al preparar el automóvil para el invierno, debe considerar una serie de trucos. Por lo tanto, es aconsejable que los profesionales confíen dicho proceso. Ayudarán a limpiar el vehículo de depósitos de óxido y crearán una protección confiable para el automóvil.

Reparación de óxido de fibra de vidrio

La peculiaridad de este material es que se utiliza para la fabricación de carrocerías enteras. También se puede utilizar para crear elementos corporales individuales. Si la parte de la carrocería que se puede reemplazar está severamente dañada por la corrosión perforante, entonces puede reemplazarse o repararse con fibra de vidrio.

El procedimiento de reparación es el mismo que cuando se usa malla y masilla. Primero, se eliminan todo el óxido y las partes metálicas, incluso levemente dañadas por él. Luego, se sella el orificio resultante y se aplican varias capas de fibra de vidrio líquida. En esencia, se crea una pieza faltante separada de la pieza. Después de la reparación, el producto se lija, imprima y pinta.

Por qué guardar un automóvil en un garaje no siempre lo salva de la oxidación

Para muchos automovilistas, guardar un automóvil en un garaje es una panacea para la formación de óxido. En muchos casos, el almacenamiento en garaje es realmente un indicador de un cuidado suave del vehículo. Pero no siempre es así. A veces es mejor mantener su automóvil al aire libre en lugar de en el garaje. La razón es qué tipo de garaje es.

El coche permanecerá bien en un garaje debidamente ventilado, así como en un lugar seco. También debe prestar atención al piso de la habitación. Si es solo de tierra, en casi una temporada, aparecerán hongos y fístulas en la parte inferior. Por esta razón, al crear un refugio para almacenar vehículos, debe proporcionar una ventilación adecuada, hacer un piso de concreto (algunos automovilistas usan una opción económica: una pieza sólida de linóleo grueso, pero esto es solo una protección temporal) y, si es posible , protéjalo de la humedad.

Cuerpo galvanizado

Este procedimiento pertenece a la categoría de protección pasiva del cuerpo contra la formación de óxido. Es lo suficientemente simple como para hacerlo por su cuenta. En las tiendas que venden productos químicos para automóviles, puede comprar cualquier herramienta que le permita hacer el trabajo. Una de las opciones es Tsinkor-Auto.

Este producto está destinado al tratamiento de una pequeña superficie que ya muestra signos de corrosión. Su peculiaridad es que tiene un efecto galvánico. Es decir, el agente forma una película de moléculas de zinc que recubre el área afectada del metal.

El set Zinkor-Auto consta de dos botellas con líquidos de diferente composición (una contiene un convertidor de óxido y la otra contiene una solución con zinc), electrodos de trabajo y cables de conexión.

Aquí hay una guía rápida sobre cómo usar esta herramienta:

1. El óxido se elimina del área dañada. Incluso si la pintura está hinchada, debe quitarse para evitar que el daño se extienda más.
2. Se pone el freno de mano en el coche y arranca el motor.
3. Un cable se encuentra en el terminal positivo de la batería. El otro extremo de este cable se conecta a un electrodo rojo. Al hacerlo, es importante asegurarse de que el terminal negativo tenga un buen contacto con la carrocería. De lo contrario, el efecto galvánico será débil.
4. Hay una esponja en el electrodo rojo. Se sumerge en una botella de óxido convertidor y se trata cuidadosamente la zona afectada por el óxido hasta que el metal esté completamente libre de corrosión.
5. El cable se desconecta, el área tratada por el convertidor se lava a fondo con agua.
6. Además, un electrodo gris está conectado al cable en lugar de uno rojo.
7. La sección de metal se procesa de manera idéntica, solo que esta vez se usa una solución de zinc. El procedimiento continúa hasta que se forma una película de zinc suficiente en la superficie.

Este trámite se distingue por su efectividad, ya que luego de procesar el área dañada conserva su visa por varios años. Por lo tanto, muchos artesanos recomiendan usar dichos productos cuando se astillan y otros daños que llegan al metal y causan corrosión.

Otros consejos para eliminar el óxido de la carrocería

A continuación, se muestran algunos consejos que recomiendan los expertos para trabajar en casa:

1. La solución consta de un vaso de agua (250 ml.), 53.5 g de amonio, 52 g de sosa cáustica, 200 g de formalina. Se agregan otros 250 ml a esta mezcla. agua. La pieza se sumerge en esta solución durante media hora. Se eliminan los rastros de óxido, después de lo cual la parte se seca con un secador de pelo.
2. A la misma solución, agregue 1 litro de una solución al 10% de ácido sulfúrico o un volumen similar de ácido clorhídrico (solución al 10%). El metal se limpia de rastros de corrosión y se seca con un secador de pelo.
3. La superficie dañada se trata con aceite de pescado. Este método es adecuado para daños superficiales. La sustancia se aplica a la superficie y se deja durante un par de horas. Una vez transcurrido el tiempo, límpielo con un paño seco. Se forma una fina película sobre la superficie tratada, evitando el contacto directo de la humedad con el metal.
4. El óxido fino (puntito) se elimina con un paño empapado en queroseno.
5. Otra buena forma es aplicar una pasta de aceite mezclada con carbón sobre una superficie libre de óxido.

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Aquí hay un par de videos sobre cómo eliminar fácilmente los efectos del óxido en la carrocería del automóvil:

Quitar óxido en un automóvil, de una manera fácil.

Cómo deshacerse del FISH sin pintar toda la parte, localmente.

Preguntas comunes:

¿Cómo cubrir el óxido de un coche? Para hacer esto, use cualquier convertidor de óxido a base de formalina. Al tratar el área corroída con un convertidor, detiene la propagación del óxido.

¿Cómo limpiar el óxido de la carrocería de un automóvil? Probado significa "Tsinkar" en forma de spray. La composición se aplica al área dañada por la corrosión, después de unos minutos habrá un área limpia en el área tratada, que requiere un tratamiento de imprimación instantáneo.

¿Cómo detener el óxido en un automóvil? Para hacer esto, debe deshacerse completamente de los focos de corrosión, luego limpiar todos los orificios de drenaje y realizar un tratamiento anticorrosión de alta calidad.