Prueba de manejo ¿cómo funciona la nueva suspensión Mercedes E-ABC?
Durante años, existía la creencia de que, sin importar lo que hagan los ingenieros milagrosos con los nuevos SUV, no pueden hacerlos tan ágiles como los autos convencionales. Y el problema no es la incapacidad, sino simplemente porque no se puede compensar el exceso de peso y un centro de gravedad más alto.
Nuevo desarrollo de Mercedes
Sin embargo, ahora los ingenieros van a refutar esta opinión. Por ejemplo, la marca global Mercedes-Benz de este año modelo está presentando una nueva versión del sistema llamada E-Active Body Control (o E-ABC) en sus modelos SUV.
En la práctica, esta es una suspensión activa, capaz de inclinar el automóvil en las curvas de la misma manera que lo hacen las bicicletas de carreras. Esta opción está disponible a partir de este año en los modelos GLE y GLS.
Cómo funciona el sistema
El E-ABC utiliza bombas hidráulicas alimentadas por un sistema de 48 voltios. Ella controla:
- claridad del piso;
- contrarresta la inclinación natural;
- estabiliza un vehículo con fuerte balanceo.
En las curvas más cerradas, el sistema inclina el vehículo hacia adentro en lugar de hacia afuera. Los periodistas británicos que ya han probado el sistema dicen que nunca han visto a un SUV comportarse de esta manera.
El E-ABC es fabricado y suministrado por los especialistas en suspensión de Bilstein. El sistema crea una presión diferencial entre las cámaras a ambos lados del amortiguador y, por lo tanto, eleva o inclina el vehículo en las curvas.
Para esto, cada amortiguador está equipado con una bomba electrohidráulica y un sistema de válvulas. En las esquinas de las ruedas exteriores, el E-ABC crea más presión en la cámara de choque inferior y eleva el chasis. En los amortiguadores en el interior de la esquina, la presión en la cámara superior aumenta, empujando el chasis hacia abajo.
Los evaluadores del sistema dicen que la experiencia del conductor es bastante inusual al principio, pero los pasajeros se sienten mucho más cómodos al tomar una curva.
Rendimiento de la suspensión activa
Sistemas similares han sido probados anteriormente. La gran ventaja del nuevo E-ABC es que utiliza motores eléctricos de 48 voltios, en lugar de un motor, para accionar las bombas hidráulicas. Esto mejora la eficiencia. En carreteras irregulares, el sistema hidráulico puede recuperar energía, reduciendo el consumo general en aproximadamente un 50% en comparación con las versiones anteriores.
E-ABC tiene otra gran ventaja: no solo puede inclinar el automóvil hacia un lado, sino también sacudirlo hacia arriba y hacia abajo. Esto mejora la tracción cuando el automóvil se atasca en lodo o arena profunda y necesita ser remolcado.
