Jeep

Contenido FundadorEmblemaHistoria de la marca de automóviles en modelos Tan pronto como escuchamos la palabra Jeep, inmediatamente la asociamos con el concepto de SUV. Cada empresa de automóviles tiene su propia historia, la historia de Jeep está profundamente arraigada. Esta empresa fabrica vehículos todoterreno desde hace más de 60 años. La marca Jeep forma parte de Fiat Chrysler Avtomobile Corporation y es de su propiedad. La sede se encuentra en Toledo. El comienzo de la historia de la marca Jeep se encuentra en vísperas de la Segunda Guerra Mundial. A principios de 1940, Estados Unidos se estaba preparando activamente para la guerra, una de las tareas de las fuerzas armadas estadounidenses era crear un proyecto para un vehículo de reconocimiento con tracción total. En ese momento, las condiciones eran extremadamente duras y los plazos eran extremadamente cortos. Se ofreció a Meogo, es decir, 135 firmas diferentes y empresas con cierta especialización, la implementación de este proyecto. Solo tres empresas respondieron satisfactoriamente, incluidas Ford, American Bentam y Willys Overland. Esta última empresa, a su vez, preparó los primeros borradores del proyecto, que pronto se materializó en forma de un automóvil Jeep, que pronto se hizo mundialmente famoso. Fue esta empresa la que adquirió el derecho de prioridad para fabricar vehículos todoterreno para las fuerzas armadas de los EE. UU. Un gran número de máquinas fueron inventadas y probadas en el campo. A esta empresa se le otorgó una licencia no exclusiva, ya que el ejército necesitaba una cantidad increíblemente grande de vehículos. En segundo lugar quedó Ford Motor Company. Y al final de la guerra se produjeron casi 362 y casi 000 ejemplares, y ya en 278 Willys Overland se aseguró el derecho a la marca Jeep, tras un proceso judicial con American Bentam. Al mismo nivel que la versión militar del automóvil, Willys Overland decidió lanzar una copia civil, conocida como CJ (abreviatura de Civilian Jeep). Hubo cambios en la carrocería, los faros se hicieron más pequeños, se mejoró la caja de cambios, etc. Tales versiones se convirtieron en la base para recrear el tipo de serie del nuevo automóvil. El fundador El primer SUV militar fue creado por el diseñador estadounidense Karl Probst en 1940. Carl Probst nació el 20 de octubre de 1883 en Point Pleasant. Desde pequeño se interesó por la ingeniería. Fue a la universidad en Ohio y se graduó en 1906 con un título en ingeniería. Luego trabajó para la compañía de automóviles American Bantam. El proyecto para crear un modelo de un SUV militar le trajo un nombre de fama mundial. Dado que fue desarrollado para necesidades militares, los plazos eran extremadamente ajustados, se dieron hasta 49 días para estudiar el diseño y se prepararon una serie de requisitos técnicos estrictos para la creación de un SUV. Karl Probst diseñó el futuro SUV a la velocidad del rayo. Le tomó dos días completar el proyecto. Y en el mismo 1940, el auto ya estaba siendo probado en una de las bases militares en Maryland. El proyecto fue aprobado, a pesar de algunos comentarios técnicos por la excesiva masa de la máquina. Luego, el automóvil fue actualizado por otras compañías. Karl Probst dejó de existir el 25 de agosto de 1963 en Dayton. Por lo tanto, hizo una gran contribución a la historia de la industria automotriz. En 1953, Kaizer Fraiser adquirió Willys Overland, y en 1969 la marca ya formaba parte de American Motors Co, que, a su vez, estaba bajo el control total de Chrysler en 1987. Desde 1988, la marca Jepp forma parte de Daimler Chrysler Corporation. El jeep militar ha otorgado fama mundial a Willys Overland. Emblema Hasta 1950, es decir, antes del pleito con American Bentam, el logo de los autos producidos era “Willys”, pero después del juicio fue reemplazado por el emblema “Jeep”. El logotipo se representó en la parte delantera del automóvil: entre los dos faros hay una parrilla del radiador, sobre la cual se encuentra el emblema. El color del emblema está hecho en estilo militar, es decir, en verde oscuro. Esto determina mucho, ya que la máquina se creó originalmente con fines militares. En la etapa actual, el logotipo se ejecuta en color acero plateado, caracterizando así la autenticidad del rasgo masculino. Lleva cierta brevedad y rigor. La historia de la marca de automóviles en los modelos Como se mencionó anteriormente, la compañía para la fabricación de vehículos militares ha dado prioridad a las versiones civiles del automóvil. Al final de la guerra, en 1946, se introdujo el primer automóvil con carrocería familiar, completamente de acero. El automóvil tenía buenas características técnicas, velocidad de hasta 105 km / h y capacidad para 7 personas, tenía tracción en las cuatro ruedas (inicialmente solo dos). 1949 fue un año igualmente productivo para Jeep, ya que se lanzó el primer jee deportivo. Prevaleció con su apertura y la presencia de cortinas, desplazando así las ventanas laterales. No se instaló tracción en las cuatro ruedas ya que originalmente era una versión recreativa del automóvil. También en el mismo año, se demostró una camioneta, que era una especie de "asistente", una camioneta en muchas áreas, principalmente agrícolas. El gran avance en 1953 fue el modelo CJ XNUMXB. La carrocería se modernizó, se modificó y no tenía nada que ver con la carrocería de antes de la guerra de un vehículo del ejército. El motor de cuatro cilindros y la nueva parrilla maciza del radiador fueron valorados por su originalidad y comodidad en la conducción. Este modelo fue descontinuado en 1968. En 1954, tras la compra de Willys Overland por parte de Kaizer Fraiser, se lanzó el modelo CJ 5. Se diferenciaba del modelo anterior en las características visuales, principalmente en el diseño, reduciendo el tamaño del automóvil, lo que a su vez lo hacía aún mejor para barrios de difícil acceso. La revolución la hizo el Wagoneer, que entró en la historia en 1962. Fue este automóvil el que sentó las bases para el ensamblaje de nuevos vagones deportivos posteriores. Se han mejorado muchas cosas, por ejemplo, el motor de seis cilindros, encima del cual se encuentra la leva, la caja de cambios se ha convertido en automática y también hay una suspensión independiente sobre ruedas en la parte delantera. Se llevó a cabo el montaje masivo de Wagoneer. Después de recibir el Vigiliant V6 (unidad de potencia 250), en 1965 hubo una mejora y el lanzamiento del SuperWagoneer. Ambos modelos son parte de la serie J. Estilo, aspecto deportivo, originalidad: todo esto se dice sobre la apariencia del Cherokee en 1974. Inicialmente, este modelo tenía dos puertas, pero cuando se lanzó en 1977, ya tenía cuatro puertas. Es este modelo el que puede considerarse el más popular de todos los modelos de Jeep. La edición limitada Wagoneer Limited con interior de cuero y molduras cromadas vio el mundo en 1978. 1984 vio la introducción del Jeep Cherokee XJ y Wagoneer Sport Wagon. Su debut se caracterizó por la fuerza de estos modelos, compacidad, potencia, cuerpo de una sola pieza. Ambos modelos se han vuelto muy populares en el mercado. El modelo Wrangler, lanzado en 1984, se considera heredero de CJ. Se mejoró el diseño, así como el equipamiento de los motores de gasolina: de cuatro cilindros y de seis. En 1988, el Comanche hizo su debut con una carrocería pickup. El legendario automóvil fue lanzado en 1992 y conquistó todo el mundo, sí, exactamente, ¡este es el Grand Cherokee! Para ensamblar este modelo, se construyó una fábrica de alta tecnología. Quadra Trac es un sistema de tracción total completamente nuevo que se ha introducido en un nuevo modelo de coche. Además, se creó una caja de cambios manual de cinco velocidades, se modernizó la parte técnica del sistema de bloqueo, que afecta a las cuatro ruedas, así como la creación de elevalunas eléctricos. El diseño del coche y el interior estaban bien pensados, hasta el volante de cuero. Una edición limitada del "SUV más rápido del mundo" debutó en 1998 como Grand Cherokee Limited. Fue el juego completo del motor V8 (casi 6 litros), la singularidad de la parrilla del radiador lo que le dio al fabricante de automóviles el derecho de otorgarle tal título. La aparición en 2006 del Jeep Commander causó otra sensación. Creado a través de la plataforma Grand Cherokee, se decía que el modelo tenía una capacidad de 7 asientos, equipado con un tren motriz QuadraDrive2 completamente nuevo. La plataforma de tracción delantera, así como la independencia de las suspensiones delantera y trasera, fueron características del modelo Compass, lanzado en el mismo año. Tomar la aceleración en cinco segundos de 0 a 100 km / h es inherente al modelo GrandCherokee SRT8, que también se lanzó en 2006. Este coche se ha ganado la simpatía de la gente por su fiabilidad, practicidad y calidad. Grand Cherokee 2001 es uno de los SUV más populares del mundo. Tal mérito está altamente justificado por las ventajas del automóvil, la modernización del motor. Entre los automóviles con tracción total, el modelo ocupa un lugar prioritario.