Jaguar

Contenido Historia de Jaguar Propietarios y administraciónActividadesGama de modelos1. Sedanes de clase ejecutiva2. Sedanes compactos de 3 clases. atleta 4. Clase de carreras5. cruce de clase 6. Modelos conceptuales La marca de automóviles británica Jaguar ahora es propiedad del fabricante indio Tata y funciona como su división para la producción de automóviles premium cómodos. La sede sigue estando en el Reino Unido (Coventry, West Midlans). La dirección principal de la marca son los vehículos exclusivos y prestigiosos. Los productos de la compañía siempre han fascinado con hermosas siluetas que están en armonía con la era real. Historia de Jaguar La historia de la marca comienza con la fundación de la empresa para la producción de sidecares para motocicletas. La empresa se llamaba Swallow Sidecars (después de la Segunda Guerra Mundial, la abreviatura SS causó asociaciones desagradables, por lo que el nombre de la empresa cambió a Jaguar). Apareció en 1922. Sin embargo, existió hasta 1926 y cambió su perfil hacia la producción de carrocerías para automóviles. Los primeros productos de la marca fueron cajas para automóviles de la compañía Austin (automóvil deportivo Seven). 1927: la empresa recibe un gran pedido, gracias al cual tiene la oportunidad de ampliar la producción. Así, la planta se dedica a la fabricación de componentes para Fiat (modelo 509A), Hornet Wolseley, así como para Morris Cowley. 1931 - La marca emergente SS presenta los primeros desarrollos de sus vehículos. El Salón del Automóvil de Londres presentó 2 modelos a la vez: SS1 y SS2. El chasis de estos coches sirvió de base para la producción de otros modelos del segmento premium. 1940-1945 la empresa cambia su perfil, como la mayoría de los otros fabricantes de automóviles, porque durante la Segunda Guerra Mundial, casi nadie necesitaba transporte civil. La marca inglesa se dedica al desarrollo y fabricación de motores para aeronaves. 1948 - Aparecen en el mercado los primeros modelos de la ya renombrada marca Jaguar. El coche se llamó Jaguar Mk V. Después de este sedán, el modelo XK 120 sale de la línea de montaje. Este automóvil resultó ser el transporte de pasajeros producido en masa más rápido en ese momento. El coche aceleró a 193 kilómetros por hora. 1954: aparece la próxima generación del modelo XK, que recibió un índice de 140. El motor, que se instaló debajo del capó, desarrolló una potencia de hasta 192 hp. La velocidad máxima que desarrollaba la novedad ya era de 225 kilómetros/hora. 1957: se lanza la próxima generación de la línea XK. El 150 ya tenía un motor de 3,5 litros con 253 caballos de fuerza. 1960 - El fabricante de automóviles compra Daimler MC (no Daimler-Benz). Sin embargo, esta fusión trajo problemas financieros, por lo que en 1966 la empresa tuvo que fusionarse con la marca nacional British Motors. Desde ese momento, la marca ha ido ganando popularidad rápidamente. Cada automóvil nuevo es percibido por el mundo de los automovilistas con un entusiasmo extraordinario, gracias al cual los modelos se dispersan por todo el mundo, a pesar del alto costo. No se realizó un solo salón del automóvil sin la participación de automóviles de Jaguar. 1972 - Los coches elegantes y lentos del fabricante de automóviles británico adquieren gradualmente un carácter deportivo. Este año se lanza el modelo XJ12. Tiene un motor de 12 cilindros que desarrolla 311cv. Fue el mejor coche de su categoría hasta 1981. 1981 - El sedán de alta velocidad de élite actualizado XJ-S aparece en el mercado. Utilizaba una transmisión automática, que permitía a un coche de serie acelerar hasta una velocidad récord de 250 km/h en aquellos años. 1988: el rápido cambio hacia el automovilismo llevó a la dirección de la empresa a crear una división adicional, que se denominó jaguar-sport. El propósito del departamento es llevar a la perfección las características deportivas de los modelos cómodos. Un ejemplo de uno de los primeros autos de este tipo es el XJ220. Durante algún tiempo, el automóvil ocupó la primera posición en el ranking de los automóviles de producción más rápidos. El único competidor que podría ocupar su lugar es el modelo McLaren F1. 1989: la marca pasa a estar bajo el control de la mundialmente famosa empresa Ford. La división de la marca estadounidense continúa deleitando a sus fanáticos con nuevos modelos de automóviles elegantes hechos con un lujoso estilo inglés. 1996: comienza la producción del automóvil deportivo XK8. Recibe una serie de actualizaciones innovadoras. Entre las innovaciones se encuentra una suspensión controlada electrónicamente. 1998-2000. Aparecen modelos insignia, que fueron el sello distintivo no solo de esta marca, sino que también fueron considerados un símbolo de toda Gran Bretaña. La lista incluye autos de la serie Type con índices S, F y X. 2003 - Se lanza la primera familiar familiar. Estaba equipado con una transmisión de tracción total, que se combinó con un motor diesel. 2007 - La línea de sedán británica se actualiza con el modelo de clase empresarial XF. 2008: la marca es adquirida por el fabricante de automóviles indio Tata. 2009: la empresa comienza la producción del sedán XJ, que estaba fabricado íntegramente en aluminio. 2013: aparece otro automóvil deportivo en la parte trasera de un roadster. El F-Type ha sido aclamado como el más deportivo del último medio siglo. El automóvil estaba equipado con una unidad de potencia en forma de V para 8 cilindros. Tenía una potencia de 495 hp, y fue capaz de acelerar el auto a "cientos" en tan solo 4,3 segundos. 2013 - Comienza la producción de los dos modelos más potentes de la marca - XJ, que recibió importantes actualizaciones técnicas (motor de 550 hp. aceleró el automóvil a 100 km/h. en 4,6 segundos), así como el XKR-S GT (versión de pista, que alcanzó el hito de los 100 km/h en tan solo 3,9 segundos). 2014: los ingenieros de la marca desarrollaron el modelo sedán más compacto (clase D): XE. 2015: el sedán empresarial XF recibió actualizaciones, gracias a las cuales se volvió más liviano en casi 200 kilogramos. 2019 - Llega el elegante coche eléctrico I-Pace, que ganó el premio Coche europeo del año (2018). En el mismo año, se presentó el modelo insignia del crossover J-Pace, que recibió una plataforma de aluminio. El futuro automóvil tendrá un propulsor híbrido. El eje delantero estará propulsado por un motor de combustión interna clásico, y el eje trasero será propulsado por un motor eléctrico. Mientras que el modelo está en la categoría de concepto, pero a partir del año 21 se planea lanzarlo en una serie. Propietarios y administración Inicialmente, la empresa era un fabricante de automóviles independiente, fundado por dos socios: W. Lyson y W. Walmsley en el año 22 del siglo pasado. En 1960, el fabricante de automóviles adquiere Daimler MC, pero esto puso a la empresa en problemas financieros. En 1966, la empresa fue comprada por la marca nacional British Motors. 1989 estuvo marcado por un cambio en la empresa matriz. Esta vez fue la conocida marca Ford. En 2008, la empresa fue vendida a la firma india Tata, que aún opera hoy. Actividad Esta marca tiene una especialización estrecha. El perfil principal de la empresa es la producción de turismos, así como pequeños SUV y crossovers. Hasta la fecha, el Grupo Jaguar Land Rover tiene una planta en India y 3 en Inglaterra. La gerencia de la compañía planea expandir la producción de máquinas mediante la construcción de dos plantas más: una estará ubicada en Arabia Saudita y China. Gama de modelos A lo largo de toda la historia de la producción, los modelos han salido de la línea de montaje de la marca, que se pueden dividir en varias categorías: 1. Sedanes de clase ejecutiva 2.5 berlina - 1935-48; 3.5 salón - 1937-48; Mk V - 1948-51; MK VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; MK IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 generaciones) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (XJ6 actualizado) - 1986-94; XJ 81 (XJ12 actualizado) - 1993-94; X300, X301 (otra actualización de XJ6 y XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modificación X350) - 2004-09; XJ (modificación X351) - 2009-presente 2. Sedán compacto 1.5 sedán - 1935-49; MK I - 1955-59; MK II - 1959-67; Tipo S - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; Tipo S (actualizado) - 1999-08; Tipo X - 2001-09; XF-2008-presente; XE-2015-presente 3. Coche deportivo HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; Tipo E - 1961-74; XJ-S-1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR-1996-06; XK, X150-2006-14; Tipo F - 2013-n.v. 4. Clase de carreras XK120C - 1951-52 (el modelo es el ganador de 24 Le Mans); C-Type - 1951-53 (el auto ganó 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (ganó 24 Le Mans tres veces); Tipo E (ligero) - 1963-64; XJR (versiones 5 a 17) - 1985-92 (2 victorias en 24 Le Mans, 3 victorias en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos); XFR-2009; XKR GT2 RSR-2010; El modelo R (con índices del 1 al 5) se produjo para las carreras de la competición F-1 (aquí se describen los detalles de estas carreras). 5. Clase cruzada F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Modelos conceptuales E1A y E2A: aparecieron durante el desarrollo del modelo E-Type; XJ 13 - 1966; Piraña - 1967; XK 180 - 1998; Tipo F (Roadster) - 2000; R-Coupe: un cupé de lujo para 4 asientos con conductor (se desarrolló un concepto para competir con el Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK cupé) y XK-RS (XK convertible); Concepto 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF-2007; C-X75 (superdeportivo) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.