Hyundai

Contenido FundadorEmblemaHistoria del automóvil en modelos En el mercado del automóvil, Hyundai ocupa un lugar destacado al vender automóviles confiables, elegantes e innovadores a un precio asequible. Sin embargo, este es solo un nicho en el que la marca se especializa. El nombre de la empresa aparece en algunos modelos de locomotoras, barcos, máquinas herramienta, así como en ingeniería eléctrica. ¿Qué ayudó al fabricante de automóviles a ganar tanta popularidad? Esta es la historia de la marca con el logotipo original con sede en Seúl, Corea. Fundador La compañía apareció en el período de posguerra, en 1947, el año del empresario coreano Chung Joo Yong. Inicialmente, era un pequeño taller de automóviles. Gradualmente, se convirtió en un holding de Corea del Sur con una audiencia de admiradores multimillonarios. El joven maestro se dedicaba a la reparación de camiones de fabricación estadounidense. La situación del país contribuyó a que el empresario coreano pudiera desarrollar su negocio de ingeniería y construcción. El caso es que llegó a la junta un presidente que apoyó las reformas económicas en todas las formas posibles, Pak Chung Chi. Su política era financiar con cargo al tesoro estatal aquellas empresas que, en su opinión, tenían buenas perspectivas y sus líderes se distinguían por sus talentos especiales. Jung-jun decidió ganarse el favor del presidente asumiendo la restauración del puente en Seúl, que fue destruido durante la guerra. A pesar de las grandes pérdidas y los plazos ajustados, el proyecto se completó lo suficientemente rápido, lo que interesó al jefe de estado. Hyundai ha sido seleccionada como la principal empresa de servicios de construcción en algunos países como Vietnam, el Sudeste Asiático y Medio Oriente. La influencia de la marca se estaba expandiendo, lo que creó una base sólida para crear una plataforma para la industria automotriz. La marca pudo pasar al nivel de "fabricante de automóviles" solo a fines de 1967. Sobre la base de una empresa de construcción, apareció la empresa de motores Hyundai. En ese momento, la empresa no tenía ninguna experiencia en la producción de automóviles. Por ello, los primeros proyectos globales estuvieron asociados a la producción conjunta de automóviles según los planos de la marca de automóviles Ford. La planta produjo modelos de automóviles como: Ford Cortina (primera generación); Ford Granada; Ford Tauro. Estos modelos salieron de la línea de montaje coreana hasta la primera mitad de la década de 1980. Emblema Se ha elegido un icono como logo distintivo de Hyundai Motor, que ahora se parece mucho a la letra H, escrita con una inclinación hacia la derecha. El nombre de la marca se traduce como mantenerse al día. El icono que se eligió como emblema principal solo enfatiza este principio. La idea era la siguiente. La dirección de la empresa ha querido destacar que el fabricante siempre satisface las necesidades de sus clientes. Por eso, algunos logos representaban a dos personas: un representante del holding automotor, que se encuentra con el cliente y le da la mano. Sin embargo, el primer logotipo, que permitió al fabricante distinguir sus productos del fondo de los análogos mundiales, tenía dos letras: HD. Esta breve abreviatura fue un desafío para otros fabricantes, dicen, nuestros autos no son peores que los suyos. La historia del automóvil en maquetas En la segunda mitad de 1973, los ingenieros de la empresa comienzan a trabajar en su propio automóvil. En el mismo año, comenzó la construcción de otra planta, en Ulsan. El primer automóvil de producción propia fue llevado para su presentación a un concesionario de automóviles en Turín. La modelo se llamaba Pony. Los diseñadores del estudio de automóviles italiano trabajaron en el proyecto, y el conocido fabricante de automóviles Mitsubishi en ese momento participó en el equipo técnico. Además de ayudar en la construcción de la empresa, la empresa aprobó el uso de unidades en el "primogénito" Hyundai, que equipó la primera generación de Colt. La novedad entró en el mercado en 1976. Inicialmente, el cuerpo se hizo en forma de sedán. Sin embargo, en el mismo año, la línea se amplió con una camioneta con un llenado idéntico. Un año después, apareció una camioneta en la alineación, y en el 80, un hatchback de tres puertas. El modelo resultó ser tan popular que la marca ocupó casi instantáneamente una posición de liderazgo entre los fabricantes de automóviles coreanos. El cuerpo subcompacto, la apariencia atractiva y el motor con buen rendimiento llevaron al modelo a un volumen de ventas increíble: para el año 85, se vendieron más de un millón de copias. Desde la llegada del Pony, el fabricante de automóviles ha ampliado su ámbito de actividades exportando el modelo a varios países a la vez: Bélgica, los Países Bajos y Grecia. En 1982, el modelo llegó al Reino Unido y se convirtió en el primer automóvil coreano en aparecer en las carreteras de Inglaterra. Un mayor crecimiento en la popularidad del modelo se trasladó a Canadá en 1986. Hubo un intento de organizar las entregas de automóviles a los Estados Unidos, pero debido a las inconsistencias en las emisiones ambientales, no se permitió y otros modelos aún llegan al mercado estadounidense. Aquí está el desarrollo posterior de la marca de automóviles: 1988: el comienzo de la producción del modelo Sonata. Resultó ser tan popular que hoy en día hay ocho generaciones y varias versiones rediseñadas (lea sobre cómo el lavado de cara difiere de la próxima generación en una revisión separada) La primera generación recibió un motor que fue fabricado bajo licencia de la compañía japonesa Mitsubishi , pero la dirección del holding coreano aspiraba a ser completamente independiente; 1990 - apareció el siguiente modelo - Lantra. Para el mercado interno, el mismo automóvil se llamó Elantra. Era un elegante sedán de 5 plazas. Cinco años después, el modelo recibió una nueva generación y la gama de carrocerías se amplió con una camioneta; 1991: lanzamiento del primer SUV llamado Galloper. Exteriormente, el automóvil se parece al Pajero de primera generación, debido a la estrecha cooperación entre las dos compañías; 1991: se creó su propia unidad de potencia, cuyo volumen era de 1,5 litros (lea sobre por qué el volumen del mismo motor puede tener un valor diferente). La modificación se llamó Alpha. Dos años más tarde, apareció un segundo motor: Beta. Para aumentar la confianza en la nueva unidad, la empresa brindó una garantía de 10 años o un kilometraje de 16 mil kilómetros; 1992 - Se establece un estudio de diseño en California, EE. UU. Se presentó al público el primer concept car HCD-I. En el mismo año, apareció una modificación de cupé deportivo (segunda versión). Este modelo tuvo una circulación pequeña y estaba destinado a aquellos que consideraban que los análogos europeos eran demasiado caros, pero al mismo tiempo querían tener un automóvil prestigioso; 1994: apareció otra copia famosa en la colección de automóviles: Accent, o como se llamaba entonces X3. En 1996, apareció una modificación deportiva en el cupé. En los mercados estadounidense y coreano, el modelo se llamó Tiburon; 1997: la compañía comenzó a atraer fanáticos de los miniautos. Los automovilistas conocieron el Hyundai Atos, que pasó a llamarse Prime en 1999; 1998: apareció la segunda generación de Galloper, pero con su propia unidad de potencia. Al mismo tiempo, los automovilistas tuvieron la oportunidad de comprar el modelo c-station wagon de gran capacidad; 1998 - La crisis financiera asiática, que paralizó la economía de todo el mundo, afectó las ventas de automóviles Hyundai. Pero, a pesar de la caída en las ventas, la marca ha lanzado varios autos dignos que han recibido altas calificaciones de los críticos automotrices de todo el mundo. Entre tales autos se encuentran Sonata EF, XG; 1999: después de la reestructuración de la empresa, aparecieron nuevos modelos que enfatizaron el deseo de la dirección de la marca de dominar nuevos segmentos de mercado, en particular, la minivan Trajet; 1999 - la introducción del modelo ejecutivo Centenario. Este sedán alcanzó una longitud de 5 metros, y en el compartimiento del motor había un ocho en forma de V con un volumen de 4,5 litros. Su potencia alcanzaba los 270 caballos. El sistema de combustible de transporte fue innovador: inyección directa GDI (lea de qué se trata en otro artículo). Los principales consumidores fueron representantes de las autoridades estatales, así como la gerencia del holding; 2000: se abrió el nuevo milenio para la empresa con un negocio rentable: la adquisición de la marca KIA; 2001 - producción de transporte comercial de carga y pasajeros - H-1 comenzó en las instalaciones de producción en Turquía. El mismo año estuvo marcado por la aparición de otro SUV: Terracan; 2002-2004 - se están llevando a cabo una serie de eventos que aumentan la popularidad y la influencia de la marca de automóviles en la producción mundial de vehículos. Por ejemplo, hubo una nueva empresa conjunta con Beijing, que es el patrocinador oficial del partido de fútbol de 2002; 2004 - lanzamiento del popular crossover Tucson; 2005: la aparición de dos modelos importantes, cuyo objetivo es ampliar aún más el círculo de admiradores de la empresa. Estos son el sedán premium SantaFe y Grandeur; 2008: la marca amplía su línea de automóviles premium con dos modelos Genesis (sedán y cupé); 2009: los representantes de la marca aprovecharon el Salón del automóvil de Frankfurt para mostrar al público un nuevo crossover ix35; En 2010, la producción de automóviles se expandió y ahora los automóviles coreanos se fabrican en la CEI. Ese año, Solaris comenzó a producirse en diferentes carrocerías y KIA Rio se ensambla en un transportador paralelo.