Hyundai KONA Electric establece récord de kilometraje
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Tres modelos KONA Electric, en línea con la visión de Hyundai Motor de EV, establecieron un récord de kilometraje por carga para los vehículos eléctricos de la compañía. La tarea era simple: con una carga de batería, cada automóvil tenía que viajar más de 1000 kilómetros. Los crossovers subcompactos totalmente eléctricos pasaron la prueba, también conocida como "hipermilling", con facilidad a una batería completamente descargada después de 1018 km, 1024 km y 1026 km. En términos de capacidad de batería de 64 kWh, cada vehículo de prueba estableció otro récord, ya que el consumo de energía de los vehículos a 6,28 kWh / 100 km, 6,25 kWh / 100 km y 6,24 kWh / 100 km es significativamente menor. el valor estándar es 14,7 kWh / 100 km, establecido por el WLTP.
Los tres vehículos de prueba KONA Electric eran SUV de producción completa cuando llegaron a Lausitzring, lo que equivale a una autonomía WLTP de 484 km. Además, tres SUV urbanos con 150 kW / 204 CV. fueron operados por copilotos durante sus tres días de prueba y no se utilizaron sistemas de asistencia de vehículos. Estos dos factores también son requisitos previos importantes para la importancia de la alineación de Hyundai. Dekra, la organización experta que ha dirigido Lausitzring desde 2017, se asegura de que todo salga según lo planeado en un intento exitoso de maximizar la eficiencia. Los ingenieros de Dekra se aseguraron de que todo saliera bien al rastrear los vehículos usados y mantener un registro de cada uno de los 36 cambios de conductor.
Conducir con ahorro de energía como desafío
Dado que ningún otro fabricante ha realizado una prueba tan práctica, las estimaciones preliminares han sido, en consecuencia, conservadoras. Los técnicos de Hyundai, en colaboración con Thilo Klemm, director del Centro de formación de posventa, calcularon un rango teórico de 984 a 1066 kilómetros para simular la velocidad media de conducción dentro de una ciudad. Esta fue una tarea desafiante para los equipos, ya que conducir con eficiencia energética requería concentración y paciencia en el verano. En Lausitzring, tres equipos compitieron entre sí: un equipo de conductores de prueba de la reconocida revista de la industria Auto Bild, uno con especialistas técnicos del departamento de ventas de Hyundai Motor Deutschland y otro equipo formado por empleados del centro de prensa y el departamento de marketing de la empresa. Si bien el uso de aire acondicionado no estaba prohibido, ninguno de los dos equipos quería arriesgarse al hecho de que un viaje con aire acondicionado y temperaturas exteriores de hasta 29 grados centígrados podrían derretir kilómetros decisivos. Por la misma razón, el sistema de infoentretenimiento KONA Electric permaneció desactivado en todo momento y la energía disponible se utilizó solo para conducir. Solo permanecen encendidas las luces de circulación diurna, según lo exigen las leyes de tráfico. Los neumáticos utilizados fueron neumáticos estándar de baja resistencia.
En vísperas de la prueba récord, los ingenieros de Dekra comprobaron y sopesaron el estado de los tres modelos KONA Electric. Además, los especialistas compararon odómetros y pegaron la interfaz de diagnóstico a bordo, así como una cubierta protectora debajo del tablero y encima de la tapa del maletero en el parachoques delantero, para excluir cualquier manipulación con el resultado. Entonces comenzó el viaje de casi 35 horas. Luego, la flota eléctrica de Hyundai avanzó con cuidado, susurrando en voz baja. Durante un cambio de conductor, las cosas se ponen más animadas cuando temas como la configuración del control de crucero, la visualización del consumo actual de combustible a bordo y lo mejor, p. La forma más eficiente de acercarse a las curvas de una pista de 3,2 kilómetros es estar ocupado. A primera hora de la tarde del tercer día, aparecieron en la pantalla las primeras advertencias de los automóviles. Si la capacidad de la batería cae por debajo del ocho por ciento, la computadora a bordo de Hyundai KONA Electric recomienda conectar el vehículo a la red eléctrica. Si la capacidad restante de la batería cae al tres por ciento, entrarán en modo de emergencia, reduciendo la potencia total del motor. Sin embargo, esto no afectó a los conductores y, con un 20% de capacidad de carga residual, los vehículos lograron cubrir más de XNUMX kilómetros mientras conducían de manera eficiente.
Los clientes confían en KONA Electric
“La misión de kilometraje muestra que las baterías de alto voltaje y la electrónica de alta potencia de KONA Electric van de la mano”, dijo Juan Carlos Quintana, director de Hyundai Motor Deutschland, en una conferencia de prensa. "También es importante que los tres vehículos de prueba cubrieran casi la misma cantidad de kilómetros". Otro hallazgo importante durante la prueba fue que el indicador de nivel de carga del Hyundai KONA Electric es muy confiable y mide porcentajes según el estilo de conducción. Al cero por ciento, el automóvil continúa durante unos cientos de metros, luego se queda sin energía y finalmente se detiene con una ligera sacudida porque el freno de estacionamiento eléctrico está activado por razones de seguridad. “Felicito a todos los involucrados en esta misión, que ha demostrado que nuestro KONA Electric es asequible y altamente eficiente”, dijo Michael Cole, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Europe. “Este vehículo centrado en el estilo de vida combina el diseño atractivo de un SUV compacto con los beneficios de un vehículo ecológico. Esto significa que cada cliente de KONA Electric comprará un vehículo con una gama de tecnologías adecuadas para el uso diario.
Hyundai KONA Electric es el modelo eléctrico más vendido de Hyundai en Europa
El resultado se ve confirmado por la expansión de la producción de KONA Electric en la planta checa de Hyundai Motor Manufacturing (HMMC) en Nošovice, República Checa. HMMC ha estado produciendo una versión eléctrica del SUV compacto desde marzo de 2020. Esto permite a Hyundai reducir drásticamente los tiempos de espera para nuevos vehículos eléctricos. Y esto ya ha sido recompensado por los compradores. Con casi 2020 unidades vendidas en 25000, es uno de los modelos totalmente eléctricos más vendidos y el SUV eléctrico más vendido en Europa.
