Honda ya está haciendo aviones

Después de casi una década de desarrollo, el deseo de Honda de conquistar alturas ya es un hecho. El primer avión de producción de la compañía, llamado Honda Jet, realizó un vuelo de prueba sobre su sede en EE. UU. cerca de Greensboro. Información detallada sobre la clase de ultraligeros más rápida y económica de esta zona.

El primer avión de producción Honda ya ha realizado su primer vuelo. En su marco, un jet ejecutivo ascendió a una altitud de 4700 my alcanzó una velocidad de 643 km / h Durante las pruebas, los pilotos comprobaron el funcionamiento del equipo eléctrico de a bordo, los controles y el sistema de frenado. Según el fabricante, será el jet de negocios económico más rápido de su clase. Este es el mensaje principal de la empresa, pero a primera vista, veremos detrás de escena.

25 de julio de 2006 Factores responsables de la empresa japonesa Honda anunciamos el inicio de una cooperación tecnológica y de marketing a gran escala en American Aviation Corporation Gaiteroavión... Para muchos, la entrada de la compañía automotriz en el negocio de la aviación parece demasiado optimista, pero Honda cuya aspiración ya estaba dirigida a las alturas celestiales, nunca fue partidario del pensamiento convencional. “La aviación ha sido un sueño constante de nuestra empresa durante 40 años”, dicen. HondamotorCo.

Pero, ¿cuáles serían los sueños si no te hicieran querer realizarlos? Así, más de dos décadas en HondaEstamos trabajando arduamente en esta dirección, y dado que la compañía ya tiene una imagen seria de innovador, no puede darse el lujo de crear un avión que no esté a la altura de este y el papel: el objetivo es ser el más rápido, más ligero y más económico en su clase. .

El resultado del desarrollo y diseño ya es un hecho y se llama HondaJet es un jet de negocios ultraligero y de alto rendimiento con un diseño revolucionario y una distribución del espacio extremadamente funcional. Con muchas innovaciones patentadas HondaJetUn 30-35% más económico que un avión ultraligero comparable, tiene una velocidad de 420 nudos, tiene un alcance de 2600 km a una altitud de 9200 13 metros y la capacidad de volar 000 metros a una presión en la cabina equivalente a XNUMX metros. Cada uno de los dos turborreactores HondaHF118 construido en conjunto con Comúneléctricocrea un empuje estático de 8 kN durante el despegue. Un poco menos que CessnaCJ1 + HondaJetLa cabina es un 30% más grande, la velocidad de crucero es un 10% más alta, el kilometraje es un 40% más y las emisiones son las más bajas de su clase.

Soluciones de vanguardia para la construcción aeronáutica

De hecho, detrás de estos números simples pero elocuentes hay una gran cantidad de trabajo de investigación y desarrollo para crear una maqueta altamente eficiente. Lectura innovadora de las leyes de la aerodinámica por parte del equipo del creador HondaJetMishimasa Fujino lo obliga a buscar respuestas que vayan más allá de lo habitual, y da lugar a ideas que no se encuentran en la industria de la aviación tradicional. Entre ellos se encuentran la nariz y las alas de una forma especial, debido a que se crea un flujo de aire laminar (que consta de capas paralelas sin turbulencias), lo que reduce la resistencia general del aire. Para ello, se utiliza un revestimiento especial integrado en los delgados guardabarros de aluminio con una superficie extremadamente lisa y de alta resistencia. Para reducir aún más el peso, el fuselaje está hecho completamente de materiales compuestos, por lo que es un 15% más ligero que un equivalente de aluminio y es un complejo de materiales especialmente creados Honda Soluciones tecnológicas que aportan más espacio interior. El diseño patentado para montar los motores de pilón en las alas ayuda a optimizar estas últimas, una solución casi imposible por su complejidad, requirió tres años de ingenieros para crear estructuras adecuadas desde el punto de vista aerodinámico que pudieran soportar su peso, vibración y empuje. Sin embargo, el esfuerzo vale la pena, especialmente en este segmento donde cada centímetro cúbico de espacio cuenta: evita la necesidad de una estructura para montar los motores en el fuselaje, ocupando un espacio valioso para los pasajeros y reduciendo la resistencia del aire. Inicialmente, una forma sorprendente de la parte delantera, pero cumple completamente con los requisitos para un flujo aerodinámico de máxima eficiencia, y su resistencia es un 10% menor que las soluciones estándar en este segmento. Se parece a una avispa y luego fluye elegantemente hacia el resto del fuselaje. El proceso de optimización de la aerodinámica se ha transferido al acristalamiento convexo, que proporciona una excelente visibilidad para la tripulación y está pintado de manera competente con el esquema de color de dos tonos de la aeronave.

Gracias a los motores de exportación, el contorno de la cabina está libre de curvas y curvas, lo que da más espacio para sentarse. HondaJet decorado con las mejores tradiciones de la empresa utilizando materiales de alta calidad, cálidos y estéticos, y gracias a la suspensión rebajada de alta tecnología, es más fácil para los pasajeros salir.

La pasión por la aviación estalla HondaJeta las alturas, pero este avión tiene una base comercial sólida ya que apunta al segmento de aviones ultraligeros de rápido crecimiento, aunque en la práctica es un buen compromiso entre ellos y la siguiente clase.

Mercado principal honda jet se convertirá en los Estados Unidos. La aeronave aún no ha pasado la certificación gubernamental, pero Honda la producción ya ha comenzado a satisfacer la demanda de los consumidores cuando llega el momento de iniciar las ventas oficiales. La propia unidad honda jet se estableció en 2006 específicamente para el desarrollo y la producción Jet Honfa. El avión creado por la compañía es el primero en Japón producido completamente por la compañía sin el apoyo del gobierno.

Texto: Georgy Kolev

HA -420 HondaJet

Tripulación2

Pasajeros5 (6)

Eslora 12,71 m

Envergadura 12,5 m

Altura 4,03 m

Peso máximo al despegue 560 kg

Motores2хGEHondaHF120 turbofancon empuje 8,04 kN

Velocidad máxima 420 nudos / 778 km / h

Velocidad de crucero 420 nudos

Max. Longitud de vuelo2593 km

Techo de vuelo 13 m

Velocidad de ascenso 20,27 m / s

ПроизводительHonda Aircraft Company

Cuesta alrededor de $ 4 millones