Honda ya está haciendo aviones

Honda ya está haciendo aviones

Después de casi diez años de desarrollo, deseo Honda conquistar alturas ya es un hecho. El primer avión de producción de la compañía, apodado Honda Jet, realizó un vuelo de prueba sobre su sede en Estados Unidos cerca de Greensboro. Detalles del ultraligero más rápido y económico de la industria.

El primer avión de producción Honda ya ha realizado su primer vuelo. En su marco, el jet ejecutivo ascendió a una altitud de 4700 my alcanzó una velocidad de 643 km / h Durante las pruebas, los pilotos comprobaron el funcionamiento de los equipos eléctricos de a bordo, los controles y el sistema de frenado. Según el fabricante, será el jet de negocios económico más rápido de su clase. Este es el mensaje principal de la empresa, pero a primera vista, veremos detrás de escena.

25 de julio de 2006 Factores responsables de la empresa japonesa Honda anunciamos el inicio de una cooperación tecnológica y de marketing a gran escala en American Aviation Corporation FlautistaAvión... Para muchos, la entrada de la empresa automotriz en el negocio de la aviación parece demasiado optimista, pero Honda cuya aspiración ya estaba dirigida hacia las alturas celestiales, nunca ha sido partidario del pensamiento generalmente aceptado. “La aviación ha sido un sueño constante para nuestra empresa durante 40 años”, dicen. HondamotorCo.

Pero cómo serían los sueños si no te dieran ganas de realizarlos. Así, más de dos décadas en HondaEstamos trabajando duro en esta dirección y, dado que la empresa ya tiene una imagen seria de innovadora, no puede permitirse crear un avión que no se ajuste a este y su función: el objetivo es ser el más rápido, ligero y económico de su clase. ...

El resultado del desarrollo y el diseño ya es un hecho y se llama HondaJet - un jet de negocios ultraligero y altamente eficiente con un diseño revolucionario y una distribución del espacio extremadamente funcional. Gracias a muchas innovaciones patentadas HondaJet30-35% más económico que un avión ultraligero comparable, tiene una velocidad de 420 nudos, tiene un alcance de 2600 km a una altitud de 9200 13 metros y la capacidad de volar 000 metros a una presión de cabina equivalente a XNUMX metros. Cada uno de los dos turborreactores HondaHF118 construido en conjunto con Generaleléctricocrea un empuje estático de 8 kN durante el despegue. Un poco menos que CessnaCJ1 + HondaJetLa cabina es un 30% más grande, la velocidad de crucero es un 10% más alta, el kilometraje es un 40% más y las emisiones son las más bajas de su clase.

Soluciones de vanguardia para la construcción aeronáutica

De hecho, detrás de estos números simples pero elocuentes se encuentra una gran cantidad de trabajo de investigación y desarrollo para crear una maqueta altamente eficiente. Lectura innovadora de las leyes de la aerodinámica por parte del equipo del creador HondaJetMishimasa Fujino lo empuja a buscar respuestas que vayan más allá de lo habitual, y genera ideas que no se encuentran en la industria de la aviación tradicional. Entre ellos se encuentran la nariz y las alas de una forma especial, debido a que se crea un flujo de aire laminar (que consta de capas paralelas sin turbulencias), lo que reduce la resistencia general del aire. Para ello, se utiliza un revestimiento especial integrado en los delgados guardabarros de aluminio con una superficie extremadamente lisa y alta resistencia. Para reducir aún más el peso, el fuselaje está completamente hecho de materiales compuestos, por lo que es un 15% más ligero que un equivalente de aluminio y es un complejo de materiales especialmente creados Honda Soluciones tecnológicas que aportan más espacio interior. Para optimizar esto último, ayuda un diseño patentado para unir los motores del pilón a las alas: una solución casi imposible en su complejidad tomó tres años a los ingenieros para crear una estructura aerodinámicamente adecuada para soportar su peso, vibración y empuje. Sin embargo, el esfuerzo vale la pena, especialmente en este segmento donde cada centímetro cúbico de espacio es importante: evita la necesidad de una estructura para montar motores en el fuselaje, ocupando un valioso espacio para los pasajeros y reduciendo la resistencia del aire. La parte delantera tiene una forma sorprendente desde el principio, pero cumple completamente con los requisitos para un flujo aerodinámico eficiente máximo, y su resistencia es un 10% menor que las soluciones estándar en este segmento. Se asemeja a una avispa y luego fluye elegantemente hacia el resto del fuselaje. El proceso de optimización aerodinámica se trasladó al acristalamiento convexo, que proporciona una excelente visibilidad a la tripulación y está correctamente pintado con pintura de avión bicolor.

Gracias a los motores de exportación, el contorno de la cabina está libre de curvas y curvas, lo que brinda más oportunidades para la disposición de los asientos. HondaJet decorado con las mejores tradiciones de la empresa utilizando materiales de alta calidad, cálidos y estéticos, y gracias a la suspensión reducida de alta tecnología, es más fácil para los pasajeros salir.

La pasión por la aviación estalla HondaJeta las alturas, pero este avión tiene una base comercial sólida ya que apunta al segmento de aviones ultraligeros de rápido crecimiento, aunque en la práctica es un buen compromiso entre ellos y la siguiente clase.

Mercado principal Honda Jet se convertirá en los Estados Unidos. La aeronave aún no ha pasado la certificación gubernamental, pero Honda la producción ya ha comenzado a satisfacer la demanda de los consumidores cuando llega el momento de iniciar las ventas oficiales. La propia unidad Honda Jet se estableció en 2006 específicamente para el desarrollo y la producción Honfa Jet... El avión creado por la compañía es el primero en Japón fabricado íntegramente por la compañía sin el apoyo del gobierno.

Texto: Georgy Kolev

HA -420 HondaJet

Tripulación2

Pasajeros5 (6)

Eslora 12,71 m

Envergadura 12,5 m

Altura 4,03 m

Peso máximo al despegue 560 kg

Motores2хGEHondaHF120 turborreactorcon empuje 8,04 kN

Velocidad máxima 420 nudos / 778 km / h

Velocidad de crucero 420 nudos

Max. Longitud de vuelo2593 km

Techo de vuelo 13 m

Velocidad de ascenso 20,27 m / s

FabricanteHonda Aircraft Company

Cuesta alrededor de $ 4 millones

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