Hypercar Delage D12: renacimiento de Delage

Su producción estará limitada a 30 piezas y costará algo menos de 2 millones de euros. La marca francesa Delage, que se distinguió a principios del siglo pasado al ganar 500 millas en Indianápolis (1914) y desapareció en 1953, renace ahora de las cenizas gracias a Laurent Tapie (hijo de Bernard Tapie), actual presidente de Delage Automobiles, cuyo primer trabajo fue hipercoche que lleva el nombre del Delage D12.

Este hipercoche futurista, que algún día veremos como parte del simulador de coche de Gran Turismo en el garaje del Vision GT, tiene diseños inspirados tanto en modelos F1 como en supercoches con cabina de combate. , cubierto con una cápsula de vidrio, con dos lugares ubicados uno tras otro.

Debajo de la carrocería, reducido a su forma más simple, se encuentra una propulsión híbrida basada en un V7,6 de 12 litros que desarrolla casi 1000 CV, al que se conecta un motor eléctrico, que proporciona una potencia variable según el modelo elegido.

El Delage D12 está disponible en la versión Club con 1024 CV. (con una unidad eléctrica que desarrolla unos 20 CV), y en la modificación GT más potente, que ofrece al menos 1115 CV. Entonces el GT tendrá 112 CV eléctricos). Cada vehículo pesará entre 1220 kg para el D12 Club y 1310 kg para el D12 GT, lo que permite que cada uno ofrezca diferentes opciones. Así, la versión Club, que puede acelerar de 0 a 100 km / h en tan solo 2,8 segundos, será más rápida que un coche de pista.

El Delage D12, que se limitará a 30 piezas, se facturará por poco menos de 2 millones de euros y se entregará a sus primeros propietarios en 2021. Pero antes de eso, el hipercoche francés debería aparecer en el Arco Norte. en Nurburgring, donde el fabricante tiene como objetivo establecer un nuevo récord en su categoría (vehículo legal de carretera). Para esta prueba, Delage Automobiles puede traer a Jacques Villeneuve, el campeón mundial de Fórmula 1 de 1997, quien formó parte de este ambicioso proyecto.

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