Ford

Contenido Historia de Ford Propietarios y administración Logotipo Actividades Modelos Una de las compañías de automóviles más famosas es Ford Motors. La sede de la empresa se encuentra cerca de Detroit, la ciudad de los motores - Dearborn. En ciertos períodos de la historia, esta gran empresa poseía marcas como Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, etc. La empresa se dedica a la producción de automóviles, camiones y vehículos agrícolas. Lea la historia de cómo la caída de un caballo provocó la educación y el crecimiento explosivo del titanio en la industria automotriz. Historia de Ford Mientras trabajaba en la granja de su padre, un inmigrante irlandés se cae de su caballo. Ese día en 1872, un pensamiento pasó por la cabeza de Henry Ford: cómo quiere tener un vehículo que sea más seguro y confiable que una contraparte tirada por caballos. Este entusiasta, junto con sus 11 amigos, están acumulando una gran cantidad según esos estándares: 28 mil dólares (la mayor parte de este dinero fue proporcionado por 5 inversores que creyeron en el éxito de la idea). Con estos fondos fundaron una pequeña empresa industrial. Este hecho tuvo lugar el 16.06.1903/XNUMX/XNUMX. Vale la pena señalar que Ford es la primera compañía automotriz del mundo en implementar el principio de la línea de ensamblaje de automóviles. Sin embargo, antes de su lanzamiento en 1913, los medios mecánicos se ensamblaban exclusivamente a mano. El primer ejemplo funcional fue un sidecar con motor de gasolina. El motor de combustión interna tenía una potencia de 8 caballos de fuerza, y la tripulación se llamaba Model-A. Apenas cinco años después de la fundación de la empresa, el mundo tiene un modelo de automóvil asequible: Model-T. El coche fue apodado "Tin Lizzy". El automóvil se produjo hasta el año 27 del siglo pasado. A fines de la década de 20, la empresa firmó un acuerdo de cooperación con la Unión Soviética. La planta de un fabricante de automóviles estadounidense está en construcción en Nizhny Novgorod. Sobre la base de los desarrollos de la empresa matriz, se desarrollaron automóviles GAZ-A, así como un modelo similar con el índice AA. En la próxima década, la marca, que está ganando popularidad, construye fábricas en Alemania y coopera con el Tercer Reich, lanzando vehículos con ruedas y con orugas para las fuerzas armadas del país. Por parte del ejército estadounidense, esto provocó hostilidad. Sin embargo, con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, Ford decide dejar de trabajar con la Alemania nazi y comienza la producción de equipo militar para los Estados Unidos. He aquí una breve historia de fusiones y adquisiciones de otras marcas: 1922, bajo el liderazgo de la empresa, comienza la división de automóviles premium Lincoln; 1939 - Se funda la marca Mercury, con automóviles de precio medio saliendo de la línea de ensamblaje. La división duró hasta 2010; 1986 - Ford adquiere la marca Aston Martin. La división se vendió en 2007; 1990 - Se realiza la compra de la marca Jaguar, que en 2008 pasa al fabricante indio Tata Motors; 1999 - Se adquiere la marca Volvo, cuya reventa se da a conocer en 2010. El nuevo propietario de la división es la marca china Zhenjiang Geely; 2000 - Se compra la marca Land Rover, que también fue vendida después de 8 años a la empresa india Tata. Propietarios y gestión La gestión de la empresa la realiza íntegramente la familia del fundador de la marca. Esta es una de las mayores preocupaciones, que está controlada por una familia. Además, Ford está clasificada como empresa pública. El movimiento de sus acciones está controlado por la bolsa de valores de Nueva York. Logo Los coches del fabricante americano se reconocen por una simple etiqueta en la parrilla del radiador. El nombre de la empresa está escrito en letras blancas en la fuente original en el óvalo azul. El símbolo de la marca refleja un homenaje a la tradición y la elegancia, que se puede rastrear en la mayoría de los modelos de la firma. El logo ha pasado por varias actualizaciones. El primer dibujo fue realizado por Childe Harold Wills en 1903. Era el nombre de la empresa, hecho con estilo característico. A lo largo del borde, el emblema tenía un borde con figuras, dentro del cual, además del nombre del fabricante, se indicaba la ubicación de la sede. 1909: el logotipo cambia por completo. En lugar de una placa abigarrada, los falsos radiadores fueron reemplazados por el apellido del fundador, realizado en la fuente mayúscula original; 1912: el emblema recibe elementos adicionales: un fondo azul en forma de águila extendiendo sus alas. El nombre de la marca está escrito en letras grandes en el centro, y debajo se escribe un eslogan publicitario: "Automóvil universal"; 1912: el logotipo de la marca adquiere la forma ovalada habitual. Ford está escrito en letras negras sobre un fondo blanco; 1927 - Aparece un fondo ovalado azul con un borde blanco. El nombre de la marca de automóviles está en letras blancas; 1957 - el óvalo cambia a una figura simétrica alargada en los lados. El color de fondo cambia. La inscripción en sí permanece sin cambios; 1976 - la figura anterior toma la forma de un óvalo estirado con un borde plateado. El fondo en sí está hecho en un estilo que le da volumen a la inscripción; 2003: el marco plateado desaparece, el color de fondo es más apagado. La parte superior es más clara que la inferior. Se realiza una transición de color suave entre ellos, gracias a lo cual una inscripción uniforme resulta voluminosa. Actividades La empresa ofrece una amplia gama de servicios en la industria automotriz. Las empresas de la marca fabrican automóviles de pasajeros, así como camiones y autobuses comerciales. La preocupación se puede dividir condicionalmente en 3 divisiones estructurales: América del Norte; Asia-Pacífico; Europeo. Estas divisiones están separadas geográficamente. Hasta 2006, cada uno de ellos producía equipos para el mercado específico del que eran responsables. El punto de inflexión en esta política fue la decisión del director de la empresa, Roger Mulally (este cambio de ingeniero y empresario salvó a la marca del colapso) de hacer Ford "One". La esencia de la idea era que la empresa produciría modelos globales para diferentes tipos de mercado. La idea se materializó en la tercera generación del Ford Focus. Modelos Aquí está la historia de la marca en modelos: 1903 - Comienza la producción del primer modelo de automóvil, que recibió el índice A. 1906 - Aparece el Modelo K, en el que se instaló por primera vez un motor de 6 cilindros. Su potencia era de 40 caballos de fuerza. Debido a la mala calidad de construcción, el modelo no duró mucho en el mercado. Una historia similar fue con el V. Ambas opciones estaban dirigidas a automovilistas adinerados. El fracaso de las versiones sirvió de ímpetu para la producción de autos más económicos. 1908 - Aparece el icónico Modelo T, que demostró ser muy popular no solo por su calidad, sino también por su atractivo precio. Inicialmente, se vendió a 850 USD. (a modo de comparación, el modelo K se ofreció a un precio de $ 2), un poco más tarde, se utilizaron materiales más baratos, lo que permitió reducir el costo del transporte a casi la mitad ($ 800). El coche tenía un motor de 2,9 litros. Se combinó con una caja de cambios planetaria de dos velocidades. Fue el primer auto que tuvo un millón de copias. Sobre el chasis de este modelo se crearon varios tipos de transporte, desde un biplaza de lujo hasta una ambulancia. 1922 - Adquisición de la división de automóviles de lujo, Lincoln para los ricos. 1922-1950 la empresa toma una serie de decisiones para expandir la geografía de producción, concluyendo acuerdos con diferentes países en los que se construyeron las empresas de la empresa. 1932 - La empresa se convierte en el primer fabricante del mundo en producir bloques en V monolíticos con 8 cilindros. 1938 - Se crea una división de Mercury para proporcionar al mercado autos de gama media (entre el clásico Ford barato y el presentable Lincoln). El comienzo de la década de 50 fue una época de búsqueda de ideas originales y revolucionarias. Entonces, en 1955, Thunderbird apareció en un cuerpo de techo rígido (cuál es la peculiaridad de este tipo de cuerpo, lea aquí). El auto de culto recibió hasta 11 generaciones. Debajo del capó del automóvil había una unidad de potencia de 4,8 litros en forma de V, que desarrollaba una potencia de 193 caballos de fuerza. A pesar de que el automóvil estaba destinado a conductores adinerados, el modelo fue muy popular. 1959 - Aparece otro coche popular - Galaxie. El modelo recibió 6 tipos de carrocería, un seguro para niños, así como una columna de dirección mejorada. 1960 - Comienzo de la producción del modelo Falcon, en cuya plataforma se construyeron posteriormente el Maverick, el Granada y la primera generación del Mustang. El automóvil en la configuración básica recibió un motor de 2,4 litros con 90 caballos de fuerza. Era una unidad de potencia de 6 cilindros en línea. 1964 - la aparición del legendario Ford Mustang. Fue fruto de la búsqueda de un modelo estrella de la compañía, que costara un dinero decente, pero que al mismo tiempo fuera el más apetecible para los amantes de los vehículos bellos y potentes. El prototipo se presentó un año antes, pero antes la empresa creó varios prototipos de este coche, aunque nunca llegó a darles vida. Debajo del capó de la novedad había los mismos seis cilindros en línea que en el Falcon, solo que el desplazamiento se incrementó ligeramente (hasta 2,8 litros). El automóvil recibió una excelente dinámica y un mantenimiento económico, y su ventaja más importante fue la comodidad, de la que los automóviles no habían sido dotados antes. 1966: la empresa finalmente logra el éxito en la competencia con la marca Ferrari en la carretera de Le Mans. Glory trae el deportivo más potente y fiable de la marca americana GT-40. Después del triunfo, la marca presenta la versión de calle de la leyenda - GT-40 MKIII. Debajo del capó estaba el ya familiar ocho en forma de V de 4,7 litros. La potencia máxima fue de 310 hp. Aunque el automóvil demostró ser duradero, no se actualizó hasta 2003. La nueva generación recibió un motor más grande (5,4 litros), que aceleró el automóvil a "cientos" en 3,2 segundos, y el límite de velocidad máxima fue de 346 km / h. 1968 - Aparece la modelo deportiva Escort Twin Cam. El automóvil obtuvo el primer lugar en la carrera, que tuvo lugar en Irlanda, así como en varias competencias en diferentes países hasta 1970. La trayectoria deportiva de la marca le permitió atraer a nuevos clientes amantes del automovilismo y que apreciaban los coches de calidad con innovadores sistemas electrónicos. 1970 - Aparece el Taunus (versión europea con volante a la izquierda) o Cortina (versión "inglesa" con volante a la derecha). 1976 - Comienza la producción de la Econoline E-Series, con la transmisión, el motor y el chasis de las camionetas pickup y SUV de la Serie F. 1976 - Aparece la primera generación del Fiesta. 1980 - Comienza la producción del histórico Bronco. Era una camioneta con un chasis bajo pero alto. Debido a la gran distancia al suelo, el modelo ha sido popular durante mucho tiempo debido a su capacidad de campo traviesa, incluso cuando salieron modelos más dignos de SUV cómodos. 1982 - Lanzamiento de la Sierra de tracción trasera. 1985: reina un verdadero caos en el mercado de automóviles: debido a la crisis mundial del petróleo, los automóviles populares han perdido drásticamente sus posiciones y los automóviles pequeños japoneses han ocupado su lugar. Los modelos de la competencia tenían un consumo mínimo de combustible y, en términos de rendimiento, no eran inferiores a los automóviles estadounidenses potentes y voraces. La gerencia de la compañía decide lanzar otro modelo en ejecución. Por supuesto, no reemplazó al Mustang, pero recibió un buen reconocimiento entre los automovilistas. Era un modelo Taurus. A pesar de la difícil situación económica, la novedad resultó ser la más vendida en la historia de la marca. 1990: aparece otro éxito de ventas estadounidense: Explorer. Este y el próximo año, el modelo recibe un premio en la categoría de mejor SUV con tracción total. Bajo el capó del automóvil se instaló un motor de gasolina de 4 litros con 155 hp. Se combinó con una automática de 4 velocidades o un equivalente mecánico de 5 velocidades. 1993 - Se anunció el lanzamiento del modelo Mondeo, en el que se aplicaron nuevos estándares de seguridad para el conductor y los pasajeros. 1994 - Comienza la producción del minibús Windstar. 1995 - en el Salón del Automóvil de Ginebra, se mostró el Galaxy (división EUROPA), que en 2000 sufrió un serio rediseño. 1996 - Se lanza la expedición para reemplazar al querido Bronco. 1998 - El Salón del Automóvil de Ginebra presenta el modelo Focus, que reemplaza al subcompacto Escort. 2000 - Se mostró un prototipo de Ford Escape en el Salón del Automóvil de Detroit. Para Europa, se creó un SUV similar: el Maverick. 2002 - Aparece el modelo C-Max, que recibió la mayoría de los sistemas del Focus, pero con una carrocería más funcional. 2002 - Se ofreció a los conductores el automóvil urbano Fusion. 2003 - Aparece el Tourneo Connect, un automóvil de alto rendimiento con una apariencia modesta. 2006 - El S-Max se creó en el chasis del nuevo Galaxy. 2008 - La compañía abre el nicho de los crossover con el lanzamiento del Kuga. 2012 - Aparece un desarrollo innovador de un motor súper económico. El desarrollo se llamó Ecoboost. El motor ha sido galardonado varias veces con el premio "International Engine". Durante los años siguientes, la empresa ha estado desarrollando automóviles potentes, económicos, premium y simplemente hermosos para diferentes categorías de automovilistas. Además, la empresa se desarrolla en la producción de vehículos comerciales.