fíat

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Título:FIAT
Año de fundación:1899
Fundadores:Giovanni Agnelli
Pertenece:Automóviles Fiat Chrysler
Ubicación:ItaliaTurín
Noticias:Leer

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Historia de la marca de automóviles Fiat

Contenido FundadorEmblemaHistoria de la marca de automóviles en modelosPreguntas y respuestas: En el mundo de la fabricación de automóviles, Fiat ocupa un lugar de honor. Es una de las empresas reconocidas en la producción de medios mecánicos para la agricultura, la construcción, el transporte de carga y pasajeros y, por supuesto, automóviles. La historia mundial de las marcas de automóviles se complementa con el desarrollo único de eventos que llevaron a la empresa a tal prominencia. Esta es la historia de cómo un grupo de hombres de negocios logró convertir una empresa en una empresa automotriz. Fundador En los albores de la industria automotriz, muchos entusiastas comenzaron a preguntarse si también deberían comenzar a producir vehículos de varias categorías. Una pregunta similar surgió en la mente de un pequeño grupo de empresarios italianos. La historia del fabricante de automóviles comienza en el verano de 1899 en la ciudad de Turín. La empresa recibió inmediatamente el nombre de FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Inicialmente, la empresa se dedicaba al montaje de automóviles Renault, que estaban equipados con motores De Dion-Bouton. En ese momento era una de las unidades de potencia más fiables de Europa. Fueron comprados por diferentes fabricantes e instalados en sus vehículos. La primera planta de la empresa se construyó a finales de los siglos XIX y XX. Empleaba a cien y medio empleados. Dos años más tarde, Giovanni Agnelli se convirtió en director general de la empresa. Cuando el gobierno italiano abolió el alto impuesto sobre las importaciones de acero, la empresa amplió rápidamente su ámbito de actividad y comenzó a producir camiones, autobuses, motores para barcos y aviones, así como algunos equipos agrícolas. Sin embargo, los automovilistas están más interesados ​​en el inicio de la producción de turismos de esta empresa. Al principio, estos eran modelos exclusivamente de lujo que no se distinguían por su simplicidad. Sólo la élite podía permitírselos. Pero, a pesar de esto, la exclusiva se dispersó rápidamente, ya que la marca aparecía a menudo entre los participantes en varias carreras. En aquellos días, era una poderosa plataforma de lanzamiento que le permitía "desenredar" su marca. Emblema El primer emblema de la empresa fue creado por un artista que lo representó en forma de un pergamino antiguo con una inscripción. La inscripción era el nombre completo del fabricante de automóviles recién acuñado. En honor a la ampliación del alcance de las actividades, la dirección de la empresa decide cambiar el logotipo (1901). Se trataba de una placa de esmalte azul, sobre la que estaba estampada la abreviatura amarilla de la marca con la forma original de la letra A (este elemento se mantiene sin cambios hasta el día de hoy). Después de 24 años, la empresa decide cambiar el estilo del emblema. Ahora la inscripción se hizo sobre un fondo rojo, y a su alrededor apareció una corona de laurel. Este logotipo insinuaba múltiples victorias en varias competencias automotrices. En 1932, el diseño del emblema cambia nuevamente, y esta vez toma la forma de un escudo. Este elemento estilizado combinaba perfectamente con las parrillas originales de los modelos que salían de las líneas de producción. En este diseño, el logotipo duró los siguientes 36 años. Todos los modelos que han salido de la línea de producción desde 1968 han tenido las mismas cuatro letras en la parrilla, solo que visualmente se hicieron en ventanas separadas sobre un fondo azul. El centenario de la existencia de la empresa estuvo marcado por la aparición de la próxima generación del logotipo. Los diseñadores de la empresa decidieron devolver el emblema de los años 20, solo el fondo de la inscripción se volvió azul. Esto sucedió en 1999. El logotipo se cambió aún más en 2006. El emblema estaba encerrado en un círculo plateado con un inserto rectangular y bordes semicirculares, lo que le daba al emblema un aspecto tridimensional. El nombre de la empresa estaba escrito en letras plateadas sobre un fondo rojo. La historia de la marca de automóviles en modelos El primer automóvil en el que trabajaron los empleados de la planta fue el modelo 3/12HP. Su característica distintiva era la transmisión, que movía el automóvil exclusivamente hacia adelante. 1902 - Comienza la producción del modelo deportivo de 24 CV. Cuando el coche ganó el primer premio, su conductor era V. Lancia, y en el modelo 8HP, el director general de la empresa, J. Agnelli estableció el récord en la segunda Vuelta a Italia. 1908 - la empresa amplía su ámbito de actividades. Aparece una subsidiaria, Fiat Automobile Co., en los Estados Unidos. Los camiones aparecen en el arsenal de la marca, las fábricas participan en la producción de barcos y aviones, y los tranvías y vehículos comerciales salen de las cadenas de montaje; 1911: un representante de la empresa gana la carrera Grand Prix, que se llevó a cabo en Francia. El modelo S61 tenía un motor enorme incluso para los estándares modernos: su volumen era de 10 litros y medio. 1912 - El director de la compañía decide que es hora de pasar de los autos de edición limitada para la élite y las carreras de autos a los autos producidos en masa. Y el primer modelo es el Tipo Zero. Para que el diseño de las máquinas fuera diferente al de los representantes de otros fabricantes, la empresa atrajo a diseñadores externos. 1923: después de la participación de la empresa en la creación de equipos militares y problemas internos complejos (graves huelgas llevaron a la empresa casi al colapso), aparece el primer automóvil de 4 plazas. Tenía el número de serie 509. La principal estrategia de gestión ha cambiado. Si antes se pensaba que el coche era para la élite, ahora el lema se centró en el cliente de a pie. A pesar de los intentos de impulsar el proyecto, el automóvil no logró el reconocimiento. 1932: el primer automóvil de posguerra de la compañía, que recibió reconocimiento mundial. El debutante se llamaba Balilla. 1936 - Se presentó un modelo a una audiencia mundial de automovilistas, que todavía está en producción y tiene tres generaciones. Este es el famoso Fiat-500. La primera generación duró en el mercado de 36 a 55 años. A lo largo de la historia de producción, se vendieron 519 mil ejemplares de esa generación de autos. Esta máquina doble en miniatura recibió un motor de 0,6 litros. La peculiaridad de este automóvil fue que primero se desarrolló la carrocería y luego se ajustaron el chasis y todas las demás unidades del automóvil. 1945-1950 después del final de la Segunda Guerra Mundial durante media década, la empresa produce varios modelos nuevos. Estos son los modelos 1100V y 1500D. 1950 - Lanzamiento de la producción del Fiat 1400. El motor diesel estaba ubicado en el compartimiento del motor. 1953 - Aparece el modelo 1100/103 y el 103TV. 1955 - Se introduce el modelo 600, que tenía un diseño de motor trasero. 1957 - Las instalaciones de fabricación de la empresa comienzan la producción del New500. 1958 - Comienza la producción de dos autos pequeños llamados Seicentos, así como Cinquecentos, que están disponibles para el usuario general. 1960 - La línea del modelo 500 se repone con una carrocería familiar. La década de 1960 comenzó con un cambio en la administración (los nietos de Agnelli se convirtieron en directores), cuyo objetivo es atraer aún más a los automovilistas comunes al círculo de fanáticos de la empresa. Comienza la producción de los modelos subcompactos 850, 1800, 1300 y 1500. 1966: se convirtió en especial para los automovilistas rusos. En ese año se inició la construcción de la Planta de Automóviles Volga bajo un acuerdo entre la empresa y el gobierno de la URSS. Gracias a una estrecha cooperación, el mercado ruso se llenó de automóviles italianos de alta calidad. De acuerdo con el proyecto del modelo 124, se desarrollaron VAZ 2105 y 2106. 1969 - La empresa adquiere la marca Lancia. Aparece el modelo Dino, así como una serie de autos pequeños. El aumento de las ventas de automóviles en todo el mundo contribuye a la expansión de la capacidad de producción. Entonces, la empresa está construyendo fábricas en Brasil, el sur de Italia y Polonia. En la década de 1970, la empresa se dedicó a modernizar los productos terminados para hacerlos relevantes para la generación de automovilistas de la época. 1978 - Fiat introduce una línea de ensamblaje robótica en sus fábricas, que comienza a ensamblar el Ritmo. Fue un verdadero avance en el campo de las tecnologías innovadoras. 1980 - El Salón del Automóvil de Ginebra presenta el demostrador Panda. El estudio ItalDesign trabajó en el diseño del automóvil. 1983 - El Uno de culto sale de la línea de producción, que todavía deleita a algunos automovilistas. Se aplicaron tecnologías avanzadas en el automóvil en términos de electrónica de a bordo, diseño del motor, materiales interiores, etc. 1985 - El fabricante italiano presenta el croma hatchback. La peculiaridad del coche era que no se montaba sobre una plataforma propia, sino que para ello se utilizaba una plataforma denominada Tipo4. Los modelos del fabricante de automóviles Lancia Thema, Alfa Romeo (164) y SAAB9000 se basaron en el mismo diseño. 1986: la empresa se expande y adquiere la marca Alfa Romeo, que sigue siendo una división separada de la empresa italiana. 1988: debut del Tipo hatchback con carrocería de 5 puertas. 1990 - Aparecen los voluminosos Fiat Tempra, Tempra Wagon y la pequeña furgoneta Marengo. Estos modelos también se ensamblaron en la misma plataforma, pero el diseño distintivo hizo posible satisfacer las necesidades de diferentes categorías de automovilistas. 1993 - Aparecen varias modificaciones del automóvil pequeño Punto / Sporting, así como del modelo GT más potente (su generación se actualizó después de 6 años). 1993: el final del año estuvo marcado por el lanzamiento de otro potente modelo de automóvil Fiat: el Coupe Turbo, que podía competir con la modificación del compresor del Mercedes-Benz CLK, así como con el Boxter de Porsche. El coche tenía una velocidad máxima de 250 km/h. 1994 - Ulysse se presenta en el salón del automóvil. Era una minivan, cuyo motor estaba ubicado al otro lado del cuerpo, la transmisión transmitía el par a las ruedas delanteras. El cuerpo es un "tomo único", en el que se ubicaron tranquilamente 8 personas junto con el conductor. 1995 - Fiat (un modelo de la araña deportiva Barchetta), que pasó por el estudio de diseño de Pininfarina, fue reconocido como el descapotable más bonito de la cabina durante el Salón del Automóvil de Ginebra. 1996: como parte de la cooperación entre Fiat y la empresa PSA (así como el modelo anterior), aparecen dos modelos Scudo y Jumpy. Tenían una plataforma común U64, sobre la que también se crearon algunos modelos Citroen y Peugeot Expert. 1996 - Se introdujo el modelo Palio, que se creó originalmente para el mercado brasileño, y luego (en el 97 °) para Argentina y Polonia, y (en el 98 °) la camioneta se ofreció en Europa. 1998 - a principios de año, se presenta un automóvil especialmente pequeño de la clase A europea (lea sobre la clasificación de automóviles europeos y otros aquí) Seicento. En el mismo año, comienza la producción de la versión eléctrica del Elettra. 1998 - Se introduce el modelo Fiat Marera Arctic en el mercado ruso. En el mismo año, se presentó a los automovilistas el modelo de monovolumen Multipla con un diseño de carrocería extraordinario. 2000: en el Salón del automóvil de Turín, el modelo Barchetta Riviera se presenta en una configuración de lujo. En otoño del mismo año apareció una versión civil del Doblo. La variante que se presentó en París fue de carga y pasajeros. 2002: el modelo Stilo se presentó a los fanáticos italianos de la conducción extrema (en lugar del modelo Brava). 2011: comienza la producción del crossover familiar Freemont, en el que trabajaron ingenieros de Fiat y Chrysler. En los años siguientes, la empresa retomó la mejora de los modelos anteriores, lanzando nuevas generaciones. Hoy, bajo el liderazgo de la preocupación, trabajan marcas de fama mundial como Alfa Romeo y Lancia, así como una división deportiva, cuyos autos llevan el emblema de Ferrari. Y por último, ofrecemos una pequeña reseña del Fiat Coupé: Preguntas y Respuestas: ¿Qué país produce Fiat? Fiat es un fabricante italiano de automóviles y camiones con más de 100 años de historia. La marca tiene su sede en la ciudad italiana de Turín. ¿Quién es el propietario de Fiat? La marca es propiedad de Fiat Chrysler Automobiles. Además de Fiat, la empresa matriz posee Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. ¿Quién creó Fiat? La empresa fue fundada en 1899 por inversores, entre los que se encontraba Giovanni Agnelli. En 1902 se convirtió en el gerente de la empresa.

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